OHV двигател
Като част от поддръжката, хлабините на клапаните трябва да се проверяват на всеки 15 000 км и да се регулират, ако е необходимо. Хлабината на клапаните трябва винаги да се проверява на топъл двигател след ремонт на главата на цилиндъра.
Регулирането на клапаните има желания резултат само ако клапаните уплътняват перфектно, нямат недопустими луфтове във водачите и краищата на прътите не са счупени.
Ако празнината е твърде малка, времето на клапана се променя, компресията се влошава, мощността на двигателя намалява, двигателят работи нестабилно. В екстремни случаи клапаните могат да се деформират или клапаните или леглата на клапаните могат да бъдат изгорени.
При голяма разлика се появяват силни механични удари, времето на клапана се променя, поради бедна работна смес, двигателят развива по-малко мощност, роботът на двигателя е нестабилен.
Отстранете въздушния филтър, вижте точка 4.44.
Свалете капака на цилиндровата глава.
Проверете хлабината на клапаните при работна температура (приблизително 80°C - охлаждаща течност и 60°C - масло) и работещ двигател с подходяща измервателна пръчка:
- 0,25 mm изпускателни клапани.
- 0,15 mm входни клапани.
Манометърът трябва да се движи трудно между кобилицата и края на стеблото на клапана.
В посока от предната част на двигателя клапаните са подредени в следния ред: 1-ви цилиндър е изпускателна, всмукателна, 2-ри цилиндър е всмукателна, изпускателна, 3-ти цилиндър е изпускателна, всмукателна, 4-ти цилиндър е всмукателна, изпускателна.
Ако празнината е неправилна, тя може да се регулира чрез завъртане на кобиличната гайка.
Внимание: Маслените пръски от кобилицата могат да бъдат елиминирани с парче картон (приблизително 40x320 mm), поставено между уплътнителната повърхност на капака на главата на цилиндъра и тласкачите.
Завийте капака на синхронизацията с ново уплътнение.
Инсталирайте въздушен филтър с нагревателен маркуч, вижте точка 4.44.
ONS двигател
Благодарение на инсталирането на хидравлични компенсатори, няма нужда да регулирате хлабината на клапана.
Внимание: Хидравличните компенсатори на хлабината на клапаните могат да причинят шум в клапанния механизъм, когато нивото на маслото е високо. В този случай първо трябва да се провери нивото на маслото в двигателя и да се коригира, ако е необходимо.
Игра на стеблото на клапана:
- Входящи клапани: 0,015 до 0,047 mm
- Изпускателни клапани: 0,030 до 0,062 mm
Допустимо биене на стеблото на клапана:
- Входящи клапани: 0,04 mm
- Изпускателни клапани: 0,05 mm
Коментари на посетители