Проверява се
За проверка на напрежението на зъбния ремък е необходимо контролно устройство KM-510 A. Натискането на водната помпа, за да се опъне зъбният ремък, улеснява ключа KM-421.
Внимателният монтаж и правилното опъване оказват значително влияние върху живота на зъбчатия ремък.
Нов зъбен ремък трябва да се монтира на студен двигател, когато е възможно. Температурата на двигателя трябва да бъде под +25°C.
Свалете капака на зъбния ремък.
Проверете напрежението в задвижвания клон -B- от тази страна на ремъка, но който не е под товар. Контролното устройство трябва да се монтира в горната част на зъбчатия ремък.
Издърпайте клон -A-. За да направите това, използвайте гаечен ключ, за да завъртите коляновия вал на половин оборот (завъртете по посока на въртене на двигателя). Цилиндър номер едно трябва да е в горната мъртва точка, вижте фиг. По-долу.
Инсталирайте вдигнатото управление над алтернатора върху ненатоварен клон на зъбчатия ремък и бавно намалете въртящия момент към гаечния ключ, вижте фиг. B5504.
Зъбният ремък трябва да минава между точки A-B и C. Уредът за опъване трябва да е в кухината между зъбите.
Прочетете стойността на напрежението на зъбния ремък на контролното устройство. Сравнете отчетената стойност с необходимата. Регулирайте напрежението на колана, ако е необходимо, вижте фиг. B5504.
Внимание: В превозни средства с устройство за измиване на фаровете, резервоарът за течност затруднява отчитането на глюкомера. Затова използвайте огледало, за да отчитате глюкомера.
Напрежение на зъбния ремък
Коригиране
Двигатели 1.2-p и 1.3 l ключ OPEL KM-424-A. Двигатели 1.6-l и 1.8-l key OPEL KM-509.
Разхлабете разпръскващите болтове на водната помпа.
Използвайте специален ключ за водната помпа KM 509/421 или обичайния 41 мм, за да регулирате зъбчатия ремък, като при завъртане нагоре напрежението се увеличава, надолу - намалява. Когато регулирате с конвенционален ключ, трябва да премахнете генератора.
Затегнете зъбчатия ремък според указаната стойност.
Затегнете фиксиращите винтове за помпата на охлаждащата течност. Двигатели 1.2 / 1.3-l 8 Nm. Двигатели 1.6-/1.8-l 25 Nm.
Отстранете контролното устройство. Завъртете коляновия вал в обратна посока. Направете едно пълно завъртане на коляновия вал в посоката на работното въртене. Накрая проверете отново напрежението на ремъка.
Внимание: Опъването на зъбния ремък трябва да се коригира, докато манометърът покаже постоянна стойност.
Направете още един пълен оборот на коляновия вал и проверете отново напрежението на зъбния ремък.
Поставете отново предпазителя на зъбния ремък.
Внимание: Ако нямате под ръка обтегач на зъбчат ремък, тогава временно регулирайте ремъка така, че когато го натиснете в точка B, фигура A7872, да увисне с около 10 мм. Избягвайте високите обороти. При първа възможност проверете с устройството.
Коментари на посетители