Премахване на двигателя
Повдигнете капака на двигателя. Първо, използвайте нож, за да маркирате позицията на монтажните винтове и шайби. На по-късен етап това улеснява бързия и правилен монтаж на капака на двигателя.
Изключете щепсела на осветлението на двигателното отделение.
Изключете заземяващия проводник от батерията.
Изключете "+" кабела от акумулатора и извадете щепсела (стрелка).
Отстранете заключващата шайба между смукателния капак и смукателната тръба.
Източете охлаждащата течност, вижте точка 3.2.
Отстранете захранващия маркуч между корпуса на термостата/разширителния съд от корпуса на термостата (лява стрелка, Фиг. B4755).
Отстранете връщащия маркуч от разширителния резервоар.
Развийте маркуча за гориво (отгоре) от горивния филтър.
Отделете фиксиращите ремъци на маркучите (стрелка вляво) и развийте скобите на горния капак на зъбчатия ремък (стрелка вдясно).
Изключете вакуумния маркуч от вакуумната помпа.
Отстранете мъжките части на термичния превключвател -1-, електромагнитния клапан -3- и подгревните свещи (стрелка, Фиг. B4752, вижте по-долу).
Откачете маркуча за връщане на гориво от тройника -2-.
Отстранете мъжкия от хидравличния превключвател, вижте фиг. B4776 по-нататък.
Откачете кабела на дросела (горната стрелка). За да направите това, изключете възвратната пружина, преместете лоста на дросела в положение на пълна газ, изключете кабела на дросела от сферичния шарнир. Издърпайте кабела на дросела нагоре върху опората, не отстранявайте заключващата шайба.
Изключете кабела за студен старт (долната стрелка). За да направите това, освободете кабела от заключващите скоби, отстранете заключващата шайба от опората и отстранете кабела за студен старт.
Развийте електрическите проводници от генератора (стрелка вляво) и изключете щепсела (стрелка вдясно).
Развийте вала на скоростомера от корпуса на скоростната кутия.
Разкачете пръта на вилицата за превключване. За да направите това, разкачете фиксиращите скоби.
Разкачете пръта на кабела за управление на съединителя от лоста за освобождаване на съединителя. Първо отстранете закрепващите щипки от кабела.
Изключете кабела от превключвателя за заден ход.
Развийте дясната стойка на двигателя (стрелка).
Разхлабете винтовете на двете предни колела.
Вдигнете колата с крик.
Развийте всмукателната тръба от колектора.
Разкачете фланцовата връзка, разкачете изпускателната тръба от всмукателната тръба и я извадете.
Отстранете нагревателните маркучи от топлообменника.
Изключете заземяващия проводник от корпуса на скоростната кутия (стрелка вдясно).
Свалете двете предни колела.
Разкачете шарнира на кормилното управление от шарнира на кормилното управление, извадете задвижващия вал от скоростната кутия, вижте параграф 12.5.
Поставете инструмента за отстраняване на двигателя под двигателя и скоростната кутия и ги повдигнете леко, така че лагерите на двигателя да се освободят. Ако нямате такова устройство, тогава двигателят и скоростната кутия трябва леко да се повдигнат на кабел с кран. Точките за поставяне на кабела са разположени на двигателя (фиг. B4755, стрелка вдясно) и на трансмисията отзад вляво. За скоростната кутия трябва да се използва достатъчно дебела метална лента.
Разкачете стойката на двигателя отзад, отпред вляво и от рамото на въртящия момент.
Извадете двигателя заедно със скоростната кутия надолу от двигателното отделение.
Спуснете двигателя със скоростната кутия с кран, като внимателно ги карате. Спуснете двигателя върху количката и го издърпайте. Колата трябва да се повдигне за това, но около 80 см.
Внимание: Никога не спускайте двигателя с гаражен крик, тъй като такъв крик може да причини повреда на двигателя.
Инсталиране на двигателя
Двигателят се монтира в обратен ред.
Равномерно и бавно стартирайте двигателя отдолу заедно със скоростната кутия в двигателния отсек.
Смажете центриращия щифт на стойката на двигателя отпред вдясно.
Монтирайте предните и задните опори на двигателя без напрежение. Закачалките не трябва да се усукват по време на монтажа. Затегнете винтовете до 40 Nm.
Спуснете двигателя и извадете кабела.
Монтирайте задвижващия вал и водещата връзка.
Завийте предните колела.
Свържете заземяващия проводник към корпуса на скоростната кутия.
Монтирайте изпускателната тръба с ново уплътнение.
Свържете маркучите за отопление към топлообменника. Осигурете свободен достъп до изпускателната тръба.
Свържете кабела към хидравличния превключвател.
Спуснете автомобила и затегнете болтовете на предните колела до 90 Nm.
Свържете кабела към генератора и свържете щепсела. Уверете се, че кабелът (стрелката) е добре изолиран от корпуса на генератора.
Свържете пръта на кабела за управление на съединителя към лоста за освобождаване на съединителя.
Свържете кабела на превключвателя на светлините за заден ход.
Завийте кабела на скоростомера към корпуса на скоростната кутия.
Преместете пръта на вилицата за превключване в "неутрално положение" и го закрепете със скоба. Затегнете кабела за студен старт без напрежение и го фиксирайте със скоби върху опората.
Затегнете кабела на дросела към опората и го монтирайте върху коничната връзка на лоста на дросела. Прикрепете възвратна пружина. Прикрепете маркуча за гориво към горивния филтър.
Поставете маркуча за връщане на гориво върху тройника и го закрепете със скоба.
Свържете мъжките към температурния сензор, електромагнитния клапан и системата за предварително нагряване (стрелка). Завържете кабелния сноп с пластмасови ремъци към конзолата на двигателя на вентилатора.
Свържете вакуумния маркуч към вакуумната помпа.
Затегнете лентите и яките на горния капак на зъбчатия ремък.
Свържете всички маркучи за охлаждащата течност и ги закрепете със скоби за маркучи.
Напълнете с охлаждаща течност, вижте точка 3.2.
Свържете кабелите към батерията, свържете щепсела.
Поставете заключващата шайба за въздушния филтър.
Монтирайте капака на двигателя. Ориентирайте капака, за което завийте винтовете по предварително направените маркировки. Свържете щепсела.
Проверете нивото на маслото в скоростната кутия.
Проверете нивото на маслото в двигателя.
Стартирайте двигателя и проверете маркучите за гориво и вода за течове.
След достигане на работна температура проверете нивото на охлаждащата течност и долейте, ако е необходимо.
Проверете скоростта на празен ход и максималната скорост, вижте точка 7.3.
Коментари на посетители