Проверява се
Опъването на зъбния ремък трябва да се проверява при горещ двигател. Температурата на маслото трябва да бъде 60°-80°C.
Развийте лентата за опъване на алтернатора и свалете клиновия ремък. Свалете генератора.
Свалете горния капак на зъбчатия ремък, вижте точка 6.7.
Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя най-малко на 90°, така че зъбчатият ремък да е опънат. Настройте буталото в първия цилиндър на ГМТ, вижте параграф 7.15.
Устройството за управление на напрежението KM-510-A (OPEL) се монтира бавно върху зъбчатия ремък. Лекото почукване с върха на пръстите елиминира триенето в инструмента.
Куката за опъване трябва да попадне в кухината между зъбите.
Отчетете опъна на зъбчатия ремък по скалата. Сравнете отчетената стойност с желаната стойност. Ако е необходимо, регулирайте напрежението на зъбчатия ремък.
Зъбният ремък трябва да се затегне повече, ако напрежението на използвания зъбен ремък е по-малко от 4,5. При горещ двигател затегнете тока на зъбния ремък, така че напрежението му да е 9,0-0,5.
Внимание: Нов ангренажен ремък трябва да се натегне при студен двигател (температура на маслото 20°C) на 7,5+0,5.
Коригиране
Разхлабете фиксиращите винтове на водната помпа.
С помощта на гаечен ключ KM-509 или 42 mm гаечен ключ (за отстраняване на генератора) завъртете водната помпа в цилиндровия блок. Завъртането на помпата по посока на часовниковата стрелка увеличава напрежението на ремъка, завъртането на помпата обратно на часовниковата стрелка намалява напрежението на ремъка.
Затегнете фиксиращите винтове на водната помпа до 25 Nm.
Отстранете контролното устройство. Завъртете коляновия вал в посоката на въртене на двигателя още 1 оборот. Накрая проверете отново напрежението на ремъка. Регулирайте опъна на зъбчатия ремък, докато се получи стабилна референтна стойност на опъна.
Внимание: Ако сте пренатегнали зъбчатия ремък, след това трябва да проверите синхронизацията на клапаните и началото на подаването на гориво от горивната помпа за високо налягане.
Разпределение на контролния клапан, вижте параграф 7.15.
Проверете началото на подаването на гориво.
горивна помпа за високо налягане, вижте 7.11.
Монтирайте горния капак на зъбчатия ремък.
Инсталирайте или завъртете алтернатора, монтирайте клиновия ремък.
Опънете клиновия ремък, вижте точка 22.2.
Внимание: Ако не разполагате с устройство за контрол на регулирането на опъна на зъбчатия ремък, тогава можете да затегнете или проверите опъна на зъбчатия ремък с помощта на помощни инструменти, т.е. Опънете зъбчатия ремък, така че да може да се завърти на 90° в точка D (фиг. B4936) с палеца и показалеца. Напрежението на ремъка трябва да се провери възможно най-скоро с тестер. До тази проверка двигателят не трябва да работи на максимална скорост.
Коментари на посетители