Батерии с много високи нива на електролит може да изкипят, когато са заредени силно (дълго шофиране). Много ниското ниво на електролит значително ще съкрати живота на батерията.
Проверка на плътността на електролита
Плътността на електролита, заедно с измерването на напрежението, ни позволява да направим заключение за степента на заряд на батерията. За проверка на плътността се използва хидрометър. Колкото по-висока е плътността, толкова повече плувката плава. Скалата може да се използва за отчитане на стойността на плътността в g/mm3 или градуси (+°Be). Трябва да са следните стойности.
Почистване на клемите на батерията
При редовна проверка на автомобила полюсите и свързващите клеми на акумулатора също трябва да се почистват и смазват със специална грес (киселинноустойчива).
Внимание: Неизползвана батерия ще се разреди сама.
Ако батерията не бъде проверена и презаредена навреме, пластините могат да се повредят трайно. Ако автомобилът е неподвижен за дълго време, акумулаторът трябва да се разрежда и зарежда всеки месец.
Проверка на батерията под товар
Свържете волтметър към полюсите на автомобила.
Стартирайте двигателя и прочетете показанията на волтметъра.
При стартиране на двигателя напрежението с напълно заредена батерия не трябва да пада под 10 V (температура на електролита ~ 20°C).
Ако напрежението веднага падне и банките имат различна плътност на електролита, тогава можем да заключим, че батерията е дефектна.
Общото напрежение може да се измери с тестер за батерии.
Внимание: Прясно заредена батерия, която не се нуждае от поддръжка, трябва да е с отстранен повърхностен заряд. За да направите това, заредете батерията с ток от 300 A за 15 секунди.Преди втория тест оставете батерията да почине за 15 секунди. Ако по време на това измерване напрежението падне под определената стойност, тогава батерията е или разредена, или дефектна.
Коментари на посетители