Преди да зададете момента на запалване, проверете затворения ъгъл.
Температурата на двигателя трябва да бъде поне 30°C.
Свържете тахометъра според инструкциите, вижте параграф 4.39.
Проверете настройката на празен ход, коригирайте, ако е необходимо, вижте раздела "Карбуратор".
Свържете стробоскоп към кабела на свещта на цилиндър 1.
Внимание: Вакуумният маркуч на контролера за времето за вакуумно запалване на разпределителя остава прикрепен.
Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
Осветете маркировките за момента на запалване на шайбата на ремъка със светлинна лампа.
Моментът на запалване е настроен правилно, ако прорезът на шайбата на ремъка е спокойно срещу стрелката.
Ако маркировките не съвпадат, когато са осветени от светкавици, регулирайте момента на запалване. За да направите това, в зависимост от модела, леко разхлабете скобите или фиксиращите гайки и завъртете малко разпределителя. Ако завиете в посока А, запалването ще стане малко по-рано, ако в посока Б - по-късно.
Внимание: Спазвайте стриктно мерките за безопасност, когато извършвате каквато и да е работа по системата за запалване.
Затегнете скобите или гайките и проверете отново запалването.
Проверете празен ход.
Внимание: В превозни средства, използващи супер гориво, напр. безоловен супербензин, запалването трябва да се забави леко (до максимум 5°). Това означава, че новата точка на запалване трябва да е отляво на старата (извършена работа в сервиза).
Коментари на посетители