1 - спирачен щит, 2 - гумена капачка, 3 - вентил за обезвъздушаване, 4 - спирачен цилиндър на колелото, 5 - пружина, 6 - капачка, 7 - бутало, 8 възвратна пружина, 9 - плоска заключваща шайба, 10 - фрикционна накладка, 11 - спирачна челюст, 12 - спирачен барабан
От август 1983 г. KADETT D е оборудван със система за автоматично регулиране на спирачките.
Когато педалът на спирачката е натиснат, челюстите -1- се притискат навън към барабана. Това разтоварва дистанционната щанга -6-, в същото време пружината -2- издърпва надолу лоста за настройка -3-. Ако има износване на накладката, лостът за настройка завърта предавката -4- на дистанционната греда и по този начин удължава дистанционната греда. Разстоянието между обувките и барабана остава постоянно, когато спирачката е неактивна.
Тъй като спирачките се нагряват по време на силно спиране, термодвойка -5- е разположена на дистанционната щанга, за да компенсира топлинното разширение на спирачния барабан (напр. при шофиране надолу). При нагряване термоелементът се разширява и по този начин удължава дистанционната лента. След охлаждане се възстановява нормалната хлабина между спирачните накладки и спирачния барабан. Термодвойката предотвратява въртенето на предавката за компенсиране на износването, когато спирачките се загреят. това може да доведе до блокиране на спирачката.
Коментари на посетители