Основен метод
1. Ако има съмнения за течове на трансмисионно масло, почистете старателно предполагаемия теч.
2. Карайте автомобила приблизително 24 км или докато скоростната кутия достигне нормална работна температура.
3. Паркирайте колата върху чиста хартия или картон.
4. Изключете двигателя.
5. Проверете за маслени петна по хартията.
6. Изпълнете необходимите ремонтни процедури.
Прахов метод
1. Внимателно почистете зоните на предполагаеми течове с разтворител.
2. Нанесете аерозолен прах за откриване на течове върху предвидената зона.
3. Карайте автомобила 24 км или докато скоростната кутия достигне нормална работна температура.
4. Изключете двигателя.
5. Проверете предполагаемата зона на теч за ивици върху праховото покритие, за да локализирате теча.
6. Изпълнете необходимите ремонтни процедури.
Метод с багрило и ултравиолетова светлина
Комплекти за боядисване и комплекти за UV лампи се предлагат в търговската мрежа от различни производители.
1. Следвайки инструкциите на производителя, определете количеството багрило, необходимо за откриване на течове.
2. Карайте автомобила 24 км или докато скоростната кутия достигне нормална работна температура.
3. Открийте теча с ултравиолетова лампа.
4. Изпълнете необходимите ремонтни процедури.
Намиране на причината за теча
Определете точното местоположение на теча и проследете неговия източник. За да се отстрани правилно изтичането, е необходимо да се установи причината за възникването му. Например, ако уплътнението е сменено, но уплътнителният фланец е огънат, новото уплътнение няма да спре теча. Огънатият фланец също трябва да бъде ремонтиран. Преди да продължите с ремонта на теча, проверете следните точки и, ако е необходимо, отстранете неизправностите:
Подложки
- Нивото/налягането на течността е твърде високо.
- Вентилационният отвор или дренажът са запушени.
- Неправилно затягане на резбови връзки.
- Замърсени или повредени нишки.
- Драскотини, неравности или други повреди на уплътнителните повърхности.
- Повреда или износване на уплътнението.
- Напукващи се или порести компоненти.
- Използване на неподходящ уплътнител,
- Грешна подложка.
Семеринги
- Нивото/налягането на течността е твърде високо.
- Вентилационният отвор или дренажът са запушени.
- Повредено или износено уплътнение.
- Пукнатини в компоненти.
- Повърхностите на ролките са надраскани, вдлъбнати или повредени.
- Разхлабени или износени лагери поради прекомерно износване на уплътнението.
Възможни места за течове на трансмисионно масло
Капак на корпуса на клапана на скоростната кутия
- Неправилно затягане на болтовете.
- Повредена монтажна повърхност.
- Грешен уплътнител.
Кожух на скоростната кутия
- Разхлабени или повредени тръбопроводи/уплътнения на масления охладител.
- Износено или повредено уплътнение на задвижващия вал.
- Разхлабете пробките за налягане на линията или пробките за ниво.
Вентилационна система на скоростната кутия
- Препълване на системата.
- Вода или охлаждаща течност в течността за автоматична скоростна кутия. Работната течност придобива млечен цвят. Проверете монтажа на вентилационните маркучи.
- Запушена вентилация.
Коментари на посетители