Внимание.
- Изключвайте запалването, когато монтирате или премахвате конекторите на контролния блок, както и когато изключвате или свързвате захранването към контролните блокове, за да предотвратите вътрешна повреда на електронните блокове.
- Повреда на електронните блокове за управление може да възникне в резултат на контакт на металния корпус със захранващата линия на батерията. Не захранвайте металния корпус на блока за управление, когато го обслужвате, използвате джъмпери или когато зареждате батерията.
- За да предотвратите евентуална повреда от ESD на контролния блок, не докосвайте щифтовете на конектора или точките за запояване на компоненти на печатни платки.
- Отстранете всякакви замърсявания от повърхността около съединителите на контролната кутия преди обслужване. Проверете уплътненията на съединителите на контролния блок, когато диагностицирате или сменяте контролния блок. Уверете се, че уплътнението е поставено правилно. Уплътненията предотвратяват навлизането на мръсотия в контролната кутия.
- Смененият контролен блок трябва да бъде препрограмиран.
Запишете оставащия живот на двигателното масло. Ако смененият контролен блок не бъде препрограмиран с информация за оставащия живот на двигателното масло, животът на двигателното масло по подразбиране ще бъде 100%. В този случай маслото на двигателя трябва да се смени след 5000 км пробег от последната смяна на маслото.
1. Подгответе блока за управление на двигателя за смяна, като изпълните необходимите процедури за нулиране с помощта на диагностичното оборудване.
Ако електронният блок за управление на двигателя бъде сменен, фърмуерът на модула трябва първо да бъде нулиран, преди да бъде премахнат от автомобила. Неспазването на това изискване може да доведе до следните последствия:
- Не може да се тества ECM за гаранционни цели.
- Невъзможност за използване на електронния блок за управление на други превозни средства.
2. С помощта на инструмент за сканиране прочетете информацията за оставащия живот на двигателното масло. Запишете получените данни.
3. Изключете отрицателния полюс на акумулатора.
4. Изключете двата конектора от електронния блок за управление.
5. Разкачете скобата на контролния блок (1) от рафта на батерията.
6. Отстранете четирите гайки.
Момент на затягане на монтажните гайки на ECU на двигателя: 9 Nm.
7. Отстранете електронния блок за управление на двигателя (2) от скобата (1).
8. Инсталирането се извършва в последователност, връщане към отстраняване. След като инсталирате електронния блок за управление на двигателя, е необходимо да извършите процедурата за препрограмирането му.
Коментари на посетители