Системата за смазване включва метален маслен картер с маслосъбирач, който е завинтен към корпуса на маслената помпа и уплътнен с уплътнение.
Маслената помпа е монтирана в предната част на цилиндровия блок. Той изтегля масло от приемника на масло през долния маслопровод в цилиндровия блок. От помпата маслото под налягане тече през горния маслопровод в цилиндровия блок към дясната страна на двигателя, където се намира адаптерът на масления филтър с масления охладител.
Адаптерът на масления филтър с маслен охладител се монтира през уплътнение от дясната страна на цилиндровия блок. Маслото тече през долния канал в адаптера на масления филтър и през масления филтър. Филтрираното масло се връща в блока на двигателя през горния канал на адаптера на масления филтър.
През няколко канала в предната част на цилиндровия блок маслото се насочва към главата на цилиндъра, както и към каналите на основните лагери и маслените дюзи на буталата.
Каналите в главата на цилиндъра доставят масло към стационарните повдигачи на хидравлични клапани и главните шийки на разпределителния вал.
Каналите, доставящи масло към основните лагери на коляновия вал, също насочват маслото към дюзите за охлаждане на буталата. Всяка маслена струя е монтирана между съседни цилиндри и насочва маслото към праговете на буталото, за да ги охлади.
Маслото се връща в картера през канали в стените на цилиндровия блок и главата.
Коментари на посетители