Използва се схема на горивна система, която не подлежи на връщане. Регулаторът на налягането на горивото е част от модула на горивната помпа, което елиминира необходимостта от тръбопровод за връщане на гориво от двигателя. Горивната система без връщане намалява вътрешната температура в резервоара за гориво, тъй като горивото не се източва в резервоара от двигателя. Намаляването на вътрешната температура в резервоара за гориво от своя страна намалява летливостта на горивото.
Резервоарът за гориво се използва за съхранение на гориво. Намира се в задната част на автомобила и се фиксира с две скоби към дъното. Резервоарът за гориво е изработен чрез щамповане от полиетилен с висока плътност.
Горивната помпа на електрическата турбина е свързана към модула на горивната помпа в резервоара. Горивната помпа доставя гориво под високо налягане към системата за впръскване на гориво през тръбопровода за гориво под налягане. Горивото от горивната помпа се подава под по-високо налягане, отколкото е необходимо за системата за впръскване. Регулаторът за налягане на горивото, който е част от модула на горивната помпа, осигурява необходимото налягане на горивото. Модулът на горивната помпа е оборудван с байпасен възвратен клапан. Възвратният клапан и регулаторът на налягането на горивото осигуряват необходимото налягане в горивопровода под налягане и горивната релса, което намалява времето за завъртане на коляновия вал от стартера.
Коментари на посетители