2. Изключете двигателя.
3. Проверете степента на зареждане и, ако е необходимо, презаредете акумулатора на автомобила.
4. Изключете системата за запалване.
5. Деактивирайте системата за впръскване на гориво.
6. Отстранете всички запалителни свещи.
7. Изключете от тялото на дросела.
8. Заключете дросела в напълно отворено положение.
9. Измерете компресията в цилиндрите на двигателя:
- Завийте подходящ адаптер в гнездото на свещта.
- Инсталирайте манометъра за компресия на адаптера.
- Завъртете двигателя със стартер, измерете степента на компресия в цилиндрите на двигателя.
- Прочетете и запишете показанията на манометъра за компресия.
- Отстранете манометъра за компресия от адаптера.
- Извадете адаптера от гнездото на свещта.
- Повторете измерванията за други цилиндри.
10. Анализирайте резултатите от измерването.
Минималната компресия в нито един от цилиндрите не трябва да бъде по-ниска от 70% от максималната компресия в останалите цилиндри. В този случай във всеки от цилиндрите компресията не трябва да бъде по-ниска от 965 kPa.
- В нормален цилиндър стойността на компресията се показва бързо и равномерно до зададената стойност.
- При наличие на течове през буталните пръстени стойността на компресията първоначално е ниска, след това постепенно започва да се увеличава, но никога не достига зададеното ниво. След добавяне на масло в цилиндрите, компресията се увеличава значително.
- При наличие на течове през клапаните стойността на компресията първоначално е ниска и остава на същото ниво, без да се увеличава допълнително. След добавяне на масло в горивната камера, компресията практически не се променя.
- Ако два съседни цилиндъра имат ниска компресия и след добавяне на масло в горивните камери няма увеличение на компресията, причината може да е теч в уплътнението между цилиндрите.
11. Отключете дросела.
12. Монтирайте изходния канал на междинния охладител към тялото на дросела.
13. Инсталирайте запалителни свещи.
Коментари на посетители