Оттегляне
1. Отворете капака.
2. Изключете отрицателната клема на акумулатора.
3. Свалете капака на двигателя.
4. Разхлабете двата винта (5).
5. Изключете следните съединители:
- дроселни клапи (4);
- четири подгревни свещи (7);
- сензор за налягане във всмукателния колектор (2);
- горивна помпа за високо налягане (1);
- горивна релса (8);
- сензор за масов въздушен поток (9).
6. Отстранете държачите на снопа (10 бр.) от модула на въздушния филтър и от скобата (показани със стрелки на фигурата).
7. Извадете кабелния сноп настрани.
8. Отстранете корпуса на разпределителния вал.
9. Отстранете топлообменника на EGR клапана.
10. Отстранете катализатора.
11. Свалете турбокомпресора.
12. Отстранете тръбата на масломерната пръчка.
13. Премахнете тръбопровода на системата за принудителна вентилация на отработените газове.
14. Свалете изходния маркуч на радиатора.
15. Отстранете маркуча за връщане на гориво.
16. Инсталирайте поддръжка CH-49290, като следвате инструкциите на производителя.
17. Свалете ангренажния ремък.
18. Развийте болта (1) на скобата на горивната помпа за високо налягане.
19. Развийте горния болт на масления сепаратор на системата за принудителна изпускателна вентилация.
20. Повдигнете и закрепете колата.
21. Отстранете маркуча за изхода на охлаждащата течност от охладителя на маслото.
22. Изключете съединителя на проводника (1) на колекторното задвижване.
23. Спуснете колата.
24. Разхлабете 10-те болта на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата, както следва:
- Разхлабете болтовете на цилиндровата глава на 90° (четвърт оборот).
- Разхлабете болтовете на цилиндровата глава на допълнителни 180° (половин оборот).
25. Отстранете напълно и изхвърлете 10-те болта на главата на цилиндъра (2), след което отстранете главата на цилиндъра (3).
Внимание. Внимавайте да не повредите водещите щифтове (4) и (5).
26. Отстранете уплътнението (1) на главата на цилиндъра.
27. Отстранете следните части от главата на цилиндъра:
- Всмукателен колектор,
- Изпускателен колектор.
- Кобилици и тласкачи с хидравлични компенсатори.
- Водна помпа.
28. Развийте болта (2) и свалете скобата (1).
29. Разхлабете монтажните болтове (3) и отстранете изхода на охладителната система (4) с уплътнението (5).
Инсталиране
Внимание. Отстранете всички остатъци от отворите с резба на болтовете на главата на цилиндъра. Неспазването на това може да доведе до повредени резби, недостатъчно затягане на резбовите връзки или повреда на компонентите.
- Не използвайте стари болтове на цилиндровата глава.
- Не използвайте никакви уплътнители или допълнителни уплътнители, различни от предоставеното уплътнение на цилиндровата глава.
- Гарнитурата на главата на цилиндъра трябва да бъде монтирана в правилната посока.
1. Почистете контактните повърхности и отстранете всички замърсявания и остатъци от старото уплътнение от резбовите отвори, каналите на системите за смазване и охлаждане.
2. Проверете равнинността на повърхността на цилиндровия блок и главата на блока, като използвате стоманен прав ръб и комплект плоски щипки.
3. Монтирайте изхода на охлаждащата течност (4) с ново уплътнение (5).
4. Поставете винтовете (3) и ги затегнете до 9 Nm.
5. Инсталирайте скоба (1).
6. Монтирайте болта (2) на скобата и го затегнете до 9 Nm.
7. Монтирайте следните части на главата на цилиндъра:
- Всмукателен колектор.
- Изпускателен колектор.
- Ролкови кобилици и тласъци с хидравлични компенсатори.
- Водна помпа.
8. Проверете правилната дебелина на новото уплътнение на главата на цилиндъра (1) според маркировките, показани на фигурата:
- без отвор: 0,95 mm;
- с един отвор: 1,05 mm;
- с два отвора: 1,15 мм.
Винаги монтирайте ново уплътнение на главата на цилиндъра със същата дебелина, както преди разглобяването.
9. Поставете ново уплътнение на главата на цилиндъра (1). Страната с етикет "Тор" трябва да е обърната нагоре.
10. Монтирайте главата на цилиндъра (3).
Внимавайте да не повредите водещите щифтове (4) и (5) и да не объркате водещите щифтове на цилиндровия блок с водещите щифтове на корпуса на разпределителния вал.
11. Инсталирайте 10 нови болта на главата на цилиндъра (2).
12. Затегнете 10 нови болта на главата на цилиндъра в последователността, показана на фигурата, както следва:
а) Болтове с шестостенна глава:
- Първа стъпка: затегнете до 20 Nm.
- Втора стъпка: затегнете до 65 Nm.
- Трета стъпка: С помощта на инструмент EN 45059 затегнете на 90°.
- Четвърта стъпка: С помощта на инструмент EN 45059 затегнете на 90°.
- Пета стъпка: С помощта на инструмент EN 45059 затегнете на 90°.
C) Torx T60 болтове:
- Първа стъпка: затегнете болтовете до 20 Nm.
- Втора стъпка: затегнете болтовете до 65 Nm.
- Трета стъпка: С помощта на инструмент EN 45059 затегнете на 90°.
- Четвърта стъпка: С помощта на инструмент EN 45059 затегнете на 90°.
- Пета стъпка: С помощта на инструмент EN 45059 затегнете на 90°.
- Шеста стъпка: С помощта на инструмент EN 45059 затегнете на 90°.
13. Вдигнете колата.
14. Монтирайте маркуча за изхода на охлаждащата течност от охладителя на маслото.
15. Свържете електрическия конектор (1) на колекторното задвижване.
16. Спуснете колата.
17. Монтирайте болта на горния маслен сепаратор за вентилация на картера и го затегнете до 9 Nm.
18. Монтирайте болта (1) на скобата на горивната помпа за високо налягане и го затегнете до 25 Nm.
19. Монтирайте ангренажния ремък.
20. Отстранете опората CH-49290.
21. Монтирайте маркуча за връщане на гориво.
22. Монтирайте изходния маркуч на радиатора.
23. Монтирайте тръбопровода на системата за принудителна вентилация на картера.
24. Монтирайте фитинга на щеката за измерване на маслото.
25. Инсталирайте турбокомпресора.
26. Инсталирайте охладителя на EGR клапана.
27. Монтирайте корпуса на разпределителния вал.
28. Инсталирайте кабелния сноп и свържете следните конектори:
- дроселни клапи (4);
- подгревни свещи (7);
- сензор за налягане в колектора (2);
- горивна помпа за високо налягане (1);
- горивна релса (8);
- сензор за масов въздушен поток (9).
29. Поставете 2 болта (5).
30. Инсталирайте държачите (10) на въздушния филтър и скобата (показани със стрелки на фигурата).
31. Поставете капака на двигателя.
32. Свържете отрицателната клема на акумулатора.
33. Затворете капака.
Коментари на посетители