- Температурата на двигателя, натоварването на аксесоарите и надморската височина, на която се експлоатира автомобилът, влияят на вакуума във всмукателния колектор.
- Стойността на вакуума намалява с приблизително 2,7 kPa за всеки 305 m надморска височина.
1. Откачете вакуумния маркуч на двигателя от възвратния клапан на усилвателя на спирачките.
2. Монтирайте вакуумметър върху вакуумния маркуч на двигателя.
3. Стартирайте двигателя и го загрейте до работна температура на празен ход.
4. При работещ на празен ход двигател и изключена климатична система проверете дали стойността на вакуума, създадена от двигателя, отговаря на спецификацията:
- Механична вакуумна помпа: 90-95 kPa.
- Електрическа вакуумна помпа: 40-70 kPa.
5. Изключете двигателя.
6. Ако вакуумът на двигателя е правилен, преминете към стъпка 10.
7. Ако вакуумът, генериран от двигателя, не е правилен, проверете вакуумния маркуч на двигателя за следното:
- Разхлабена връзка с двигателя.
- Разрушаване, деформация или блокиране.
- Пукнатини, порязвания и други щети.
8. Ако се открие някой от изброените дефекти, сменете вакуумния маркуч и повторете стъпки 2-4.
9. Ако няма дефекти във вакуумния маркуч, следователно проблемът е в източника на вакуум в двигателя, необходимо е да проверите напълно вакуумната система.
10. Отстранете възвратния клапан от вакуумния усилвател на спирачките.
11. Монтирайте възвратен клапан на вакуумния маркуч.
12. Инсталирайте вакуумметър на възвратния клапан.
13. Стартирайте двигателя и го загрейте на празен ход до работна температура.
14. Изключете двигателя.
15. Уверете се, че вакуумът, генериран от двигателя, е в рамките на спецификацията:
- Механична вакуумна помпа: 90-95 kPa.
- Електрическа вакуумна помпа: 40-70 kPa.
16. Ако вакуумът на двигателя е правилен, преминете към стъпка 18.
17. Ако вакуумът, генериран от двигателя, не е правилен, сменете възвратния клапан на вакуумния усилвател с нов, след което повторете стъпки 11-15.
18. Проверете уплътнението на възвратния клапан на вакуумния усилвател за следното:
- Разхлабена връзка към вакуумния усилвател.
- Деформация или замърсяване.
- Пукнатини, порязвания и други щети.
19. При установяване на някой от изброените дефекти сменете гарнитурата на възвратния клапан с нова.
Коментари на посетители