Задвижващите валове предават въртящия момент от двигателя, скоростната кутия и диференциала към предните колела. В корпуса на скоростната кутия задвижващите валове са шлицови към страничните зъбни колела на диференциала. Фиксирането на шлицовия връх на вътрешния шарнир на задвижващия вал в страничната предавка се извършва с помощта на пружинен задържащ пръстен. Когато е монтиран, задържащият пръстен се компресира, влизайки в жлеба на вала. След като валът е напълно монтиран в страничната предавка на диференциала, задържащият пръстен се разтяга и фиксира шлицовия връх от аксиално движение. Външните панти на задвижващите валове са закрепени към главините на предните колела, монтирани на лагери. Валът е закрепен към главината с гайка.
На задвижващия вал от страната на диференциала е монтиран универсален шарнир с постоянна скорост тип статив (CV шарнир), осигуряващ ниско ниво на вибрации.
Шарнирите с постоянни скорости (CV шарнири) са защитени от гумени ботуши, които се закрепват със скоби и предпазват от вода и мръсотия.
Капаците трябва периодично да се проверяват за признаци на повреда, изтичане на смазка или порязвания. Повредените CV шарнири трябва да се сменят незабавно с нови, в противен случай CV шарнирите могат да се повредят. Смяната на капака включва операцията по отстраняване на задвижващите валове. Признаците за износени или повредени CV шарнири, в допълнение към течовете на смазване, са щракания при шофиране и завиване, бръмчене при ускоряване след движение по инерция или вибрации при високи скорости на магистралата.
Коментари на посетители