На автомобили Opel се монтират различни преобразуватели на въртящия момент. Всички те имат маркировка на края, която показва съвместимостта на трансформатора с предавателна кутия със същата маркировка.
Преобразувателят на въртящия момент е разположен между двигателя и скоростната кутия и служи за предаване на въртящ момент от двигателя към скоростната кутия чрез хидродинамичното движение на потока на работната течност. За да направите това, двигателят задвижва маслената помпа на преобразувателя на въртящия момент. Колелото на помпата, което е и корпусът на трансформатора, преобразува енергията на двигателя в кинетичната енергия на работния флуид, който действа върху турбинното колело.
Помпените и турбинните колела се въртят с различни скорости. Следователно, например, при потегляне коефициентът на трансформация е много висок, след което намалява с увеличаване на скоростта на турбинното колело. Въпреки това, дори при високи скорости има известно "приплъзване" на течността. Дори при високи обороти на двигателя само 85% от въртящия момент се предава на вала на скоростната кутия. Следователно двигателите, оборудвани с автоматична скоростна кутия, консумират малко повече гориво от двигателите с ръчна скоростна кутия. Този недостатък се елиминира с помощта на блокиращ съединител.
Коментари на посетители