Превозното средство използва интегриран модул за горивна помпа. Използва се както при бензинови, така и при дизелови двигатели. Модулът на горивната помпа включва всички компоненти, необходими за контрол на нивото и подаването на гориво.
При бензиновите двигатели горивният филтър е монтиран в модула. Дизеловите двигатели използват външен горивен филтър, разположен в двигателното отделение. Модулът за дизелови двигатели също се различава по това, че помпата за предварително гориво не се използва за двигателите Z 17 DTL и Z 17 DTH.
Дизайн на модула на горивната помпа
Диаграмата по-долу показва примерен дизайн на модула на горивната помпа. Модулът на горивната помпа съдържа компоненти, които не се отнасят за всички опции на двигателя.
Горивонагнетателна помпа
При превозно средство достъпът до модула на горивната помпа за поддръжка се осигурява през отвор, разположен под задната седалка в подовия панел. Възглавницата на задната седалка трябва да се свали, за да се получи достъп до отвора.
Помпа за предварително подаване на гориво (ролкова помпа)
Помпата за предварително подаване на гориво е монтирана в модула на горивната помпа. Задачата на помпата за предварително подаване на гориво е да доставя достатъчно гориво при определено входящо налягане към двигателя при всички работни условия. Състои се от капак с електрически конектори, възвратен клапан и изходен фитинг. Капакът обикновено съдържа и въглеродните четки, необходими за работата на двигателя и елемента за потискане на шума.
Изисквания за работа на ролковата помпа:
- дебит от 60 до 200 l/h;
- Входящо налягане в горивната система от 3,0 до 4,5 бара.
Специален инструмент
Необходим е специален инструмент за отстраняване на модула на горивната помпа. Фигурата показва специален инструмент KM 6391. Четири релси са монтирани вертикално в съществуващите релси на модула на горивната помпа, за да отделят модула от скобите и да премахнат модула.
За по-голяма яснота модулът е показан свален от автомобила.
Коментари на посетители