Система за смазване (1.4L двигатели)
Система за смазване (1.6L двигатели)
* "x" е по-голямо или равно на 30.
** Двигателят е загрял и работи на празен ход.
Система за смазване (1.8L двигатели)
* "x" е по-голямо или равно на 30.
** Двигателят е загрял и работи на празен ход.
Оттегляне
Преди тестовата процедура загрейте двигателя до работна температура (температура на маслото - 80°C).
Отворете капака.
Разхлабете закрепващата гайка и изключете заземяващия проводник от батерията
Отстранете корпуса на въздушния филтър и всмукателния колектор.
Изключете съединителя на кабелния сноп на MAF сензора.
Развийте монтажния болт, отстранете скобата и всмукателната тръба на въздушния филтър.
Развийте двата монтажни болта, разкачете горния фиксатор и свалете предния капак на зъбчатия ремък (отгоре).
Издърпайте предния капак на зъбчатия ремък нагоре, за перваза (стрелка на фигурата).
Свалете капака на модула за запалване в посоката на стрелката, показана върху него.
Маркирайте позицията на стрелката върху капака.
Отстранете поликлиновия ремък.
Обърнете внимание на посоката на въртене.
Натиснете обтегача на клиновиден ремък по посока на стрелката на фигурата и го фиксирайте със специалния инструмент KM 6130.
Отстранете направляващата тръба на щеката за измерване на маслото.
Извадете измервателната пръчка.
Завъртете болтовете на закрепването.
Свалете транспортната скоба на двигателя.
Повдигнете автомобила.
Свалете калника на двигателя.
Отстранете кабела на сензора за концентрация на кислород на каталитичния конвертор.
Отстранете телените връзки.
Изключете конектора на кабелния сноп.
Отстранете крайния шумозаглушител.
Разхлабете закрепващата скоба.
Разхлабете монтажната гайка и извадете ауспуха от скобата.
Разкачете 2-те гумени стойки и свалете крайния ауспух от предния ауспух.
Разкачете предната изпускателна тръба (2) от каталитичния конвертор, като премахнете 3-те монтажни гайки.
Отстранете предната изпускателна тръба от предния ауспух, като премахнете 2-те гумени стойки (1).
Поставете отдолу съд за събиране на течността.
Източете маслото от двигателя.
Изключете съединителя на кабелния сноп на датчика за нивото на маслото.
Извадете масления съд.
Отстранете 2 гумени тапи.
Отстранете 3-те монтажни болта от скоростната кутия.
Отстранете 15 монтажни болта (стрелки).
Разкачете масления съд с подходящ инструмент.
Изключете алтернатора от захранването, като развиете 2-те закрепващи гайки.
Разкачете 2 болтови връзки.
Свалете алтернатора.
Отстранете щепселите.
Поставете специалния инструмент KM 911 и блокирайте маховика.
Отстранете гасителя на вибрациите, като отстраните монтажния болт.
Отстранете обтегача на клиновиден ремък, като развиете закрепващия болт.
Обтегачът на поликлиновия ремък се блокира с помощта на специален инструмент KM 6130.
Отстранете предния капак на зъбчатия ремък (отдолу), като развиете 4-те монтажни болта.
Настройте двигателя на TDC.
Отстранете специалния инструмент KM 911.
Затегнете болта на амортизатора на вибрациите.
Завъртете коляновия вал на двигателя в посоката на въртене, поставете буталото на цилиндър № 1 в горна мъртва точка (ГМТ) (стрелка).
Поставете специален инструмент KM-6173.
Прикрепете KM-6001-A.
Използването на KM-6001-A гарантира, че задвижването е подравнено с корпуса на предния мост.
Разхлабете 3-те болта (стрелки) в регулиращите гуми.
Поставете специален инструмент KM-6001-A.
Шините трябва да са в отворите на водача на корпуса на предния мост.
Затегнете 3-те монтажни болта в регулиращите релси.
Регулирайте опорите и ги повдигнете до ограничителите на водещите щифтове.
Затегнете 3-те регулиращи щипкови болта.
Регулирайте опорите - предни и задни.
Повдигнете опорите до упор на шийките на релсите.
Шийките на водача трябва да са разположени върху опорите без празнина.
Спуснете колата
Отстранете амортисьорния блок на двигателя с десния адаптер на амортисьорния блок, като премахнете 6-те монтажни болта.
Отстранете дясната опора на амортисьорния блок на двигателя, развийте 3-те монтажни болта.
Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал с помощта на специалния инструмент KM 6340.
Монтирайте зъбните колела на разпределителния вал така, че маркировките (3) да са една срещу друга.
Монтирайте специален инструмент KM-6340-ляво на зъбното колело на всмукателния разпределителен вал (I).
Инсталирайте специален инструмент KM-6340-вдясно.
Отстранете зъбния ремък, маркирайте посоката на въртене.
Приложете сила върху обтегача на зъбчатия ремък по посока на стрелката, като използвате шестостенния ключ. Фиксирайте със специален инструмент KM 6333.
Отстранете опъващите и водещите ролки на зъбчатия ремък.
Отстранете тръбопровода на охладителната система, като развиете 2-та монтажни болта.
Отстранете помпения модул, като развиете 8-те монтажни болта.
Болтовете са с различна дължина.
Отстранете семеринга на коляновия вал (отпред) с подходящ инструмент.
Проверява се
Проверете разстоянието между външния ротор и помпения модул.
Свалете капака на маслената помпа.
Проверете разстоянието между външния ротор и корпуса на маслената помпа.
Отстранете външния ротор с вътрешния ротор.
Визуално проверете възлите.
Измерете разстоянието между вътрешния и външния ротор.
Инсталиране
Поставете капака на маслената помпа.
Затегнете 6 монтажни болта до 8 Nm.
Инсталирайте помпения модул.
Винтовете са с различна дължина.
Затегнете 8 монтажни болта до 20 Nm.
Поставете предния О-пръстен на коляновия вал.
Почистете уплътнителните повърхности.
Нанесете силиконова грес (бяла) върху уплътнителния ръб.
Монтирайте защитната втулка върху шийката на коляновия вал.
Поставете О-пръстена, като го плъзнете покрай защитната втулка върху шийката на коляновия вал.
Натиснете О-пръстена в коляновия вал.
Отстранете защитната втулка и натиснете О-пръстена в картера на помпата с помощта на специалния инструмент KM 6351.
Използвайте болта и шайбата на задвижващата предавка на коляновия вал.
Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на премахването.
Коментари на посетители