Старите задвижващи зъбни колела на разпределителния вал и старото зъбно колело на разпределителния вал на коляновия вал бяха направени чрез синтероване.
Технически характеристики
Когато сменяте нов, кован разпределителен вал на коляновия вал, уверете се, че надписът "FRONT" винаги сочи към корпуса на кормилния механизъм (което не е необходимо за стария синтерован разпределителен вал на коляновия вал).
Ново зъбно колело на разпределителния вал на разпределителния вал
При по-стари, синтеровани задвижващи зъбни колела на разпределителния вал, притискащата плоча е частично щампована със задвижващите зъбни колела на разпределителния вал, вижте илюстрацията: сравнение на задвижващо зъбно колело на разпределителния вал.
Тази технология се промени с кованите зъбни колела на разпределителния вал.
Притискащата плоча вече не е уплътнена, а е монтирана заедно със стария фиксиращ болт и стария фазов сензор като едно цяло.
Когато монтирате нови задвижващи зъбни колела на разпределителния вал, щамповани от лист, обърнете внимание на позицията на монтаж. Контактната повърхност с по-голям диаметър трябва да е обърната към задвижващото зъбно колело на разпределителния вал.
Моля, обърнете внимание, че винаги трябва да се монтират задвижващи зъбни колела на разпределителния вал и ангренажни зъбни колела на коляновия вал, направени по един и същ начин в един и същи двигател.
Задвижващи предавки от стар и нов дизайн: I. ново задвижващо зъбно колело (изглед отпред на разпределителния вал, щамповано от лист (без притискаща плоча)); II. старо синтеровано задвижващо зъбно колело на разпределителния вал (с релефна притискаща плоча); един . изглед отпред; 2. притискаща плоча (конована); 3 . изглед отзад; четири . центриране на разпределителен вал
Стари и нови ангренажни зъбни колела: I - нова ангренажна предавка на коляновия вал, щампована от лист; II - старо зъбно колело на коляновия вал, направено чрез синтероване
Схема на задвижващата предавка на разпределителния вал: 1 - притискаща плоча на задвижващата предавка на разпределителния вал; 2 - външната страна за монтажния болт; 3 - вътрешна страна за задвижващата предавка на разпределителния вал
Контролни и коригиращи стойности
* Корекцията и настройката са дадени съгласно ръководството за проверка на tech2.
** Разликата в налягането между отделните бутилки не трябва да надвишава 100 kPa.
Коментари на посетители