Процедура за валидиране
Отворете капака.
Свалете корпуса на въздушния филтър 1.
За да направите това, разкачете 2-те съединителя на кабелния сноп, дебитомера за масов въздух с горещ филм 3, обезвъздушителния клапан 2.
Освободете вентилационния клапан на резервоара.
Демонтирайте смукателната тръба 4.
За да направите това, развийте 2 гайки.
Демонтирайте маркуча за вентилация на картера 5.
На Z10XEP: свалете маркуча за смукателен въздух, разхлабете скобата и развийте болта (стрелка).
Отстранете модула за запалване.
Свалете капака на модула за запалване.
ЗАБЕЛЕЖКА
Преместете го надясно.
Изключете конектора на кабелния сноп.
Разхлабете 2 монтажни винта.
Извадете модула с помощта на специалния инструмент KM-6009.
Не усуквайте позицията на капака.
Отстранете 3 запалителни свещи с помощта на инструмент KM-1 94-E.
Повдигнете автомобила.
Свалете капака на V-образния ремък.
За да направите това, развийте 3-те монтажни болта 1.
Отстранете скобата (стрелка).
Спуснете колата.
Задайте положението на TDC на запалването на цилиндър 1.
ЗАБЕЛЕЖКА
Маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да е в една линия с издатината на корпуса на синхронизацията.
Поставете спомагателни маркировки върху шайбата на ремъка, изместена на 120° спрямо маркировката TDC на цилиндър 1.
Развийте капачката на маслото.
Маркировката на шайбата на коляновия вал трябва да е в една линия с издатината на корпуса на синхронизацията.
Внимание! Отворете внимателно и бавно капачката на разширителния съд за охлаждащата течност. има опасност от изгаряне.
Свалете капачката на резервоара за охлаждаща течност
Издърпайте щеката за измерване на маслото.
Обърнете внимание на достатъчната дължина на адаптера. Връзката на адаптера трябва да е лесно достъпна. Не повреждайте резбите на запалителната свещ.
Монтирайте адаптера и манометъра на цилиндър 1.
Включете предавка и дръпнете ръчната спирачка
Всички колела трябва да са в контакт със земята.
Проверете спада на налягането в цилиндър 1.
Следвайте инструкциите на производителя.
Проверете спада на налягането на двигателя в останалите цилиндри.
Задайте позицията на TDC на цилиндър 2.
Преместете адаптера и манометъра за спад на налягането към цилиндър 2.
Проверете спада на налягането в цилиндър 2.
Задайте позицията на TDC на цилиндър 3.
Преместете адаптера и манометъра за спад на налягането към цилиндър 3.
Проверете спада на налягането в цилиндър 3.
Отстранете манометъра за спад на налягането.
Задайте позиция на празен ход.
Отстранете адаптера от цилиндър 3.
Монтирайте запалителни свещи.
С помощта на специален инструмент KM-194-E затегнете 3 бр. с момент от 25 Nm.
Инсталирайте модула за запалване.
Затегнете 2 монтажни болта с въртящ момент от 8 Nm.
Свържете съединителя на кабелния сноп.
Поставете капака на модула за запалване.
Поставете пръчката за измерване на маслото.
Завийте капачката на компенсационния резервоар на охлаждащата течност.
Завийте капачката на маслото.
Монтирайте корпуса на въздушния филтър. Затегнете болта.
При двигатели Z10XEP: Монтирайте маркуча за всмукване на въздух и затегнете скобата до 3,5 Nm.
Прикрепете смукателната тръба.
Сменете О-пръстена.
Затегнете 2 гайки до 8 Nm.
Поставете маркуча за вентилация на картера. Свържете вентилационния клапан на резервоара, свържете 2 конектора на кабелния сноп
Повдигнете автомобила.
Монтирайте капака на V-образния ремък.
Затегнете 3 монтажни болта.
Монтирайте скобата.
Спуснете колата.
Затворете капака.
Коментари на посетители