Този раздел е посветен на описанието на процедурите за поддръжка и ремонт на някои елементи от бордовата електрическа система. Освен това се разглеждат процедурите за диагностициране на неизправности на електрическо оборудване от общ ред.
Opel започна да инсталира устройството за контролерска мрежа (CAN). Той комбинира отделни устройства за управление в обща верига (шина за данни), което дава следните предимства: бърз трансфер на данни от едно устройство на друго, спестяване на място поради използването на малки платки и части, намаляване на броя на сензорите поради тяхната мултифункционалност.
Как работи CAN
Вместо отделен проводник, за всеки сигнал се използват само два общи проводника, което ви позволява едновременно да получавате информация за състоянието на повечето устройства и сензори, без да използвате отделни превключватели и превключватели.
CAN шината, получавайки важна информация (например за неизправност), я фиксира в паметта си.
Безопасност
Когато ремонтирате електрическо оборудване и захранваща система на двигателя, изключете проводника от клемата "-" на акумулатора.
При смяна на предпазители е забранено използването на отвертки и метални инструменти, тъй като това може да доведе до късо съединение във веригите на електрическото оборудване.
Забранено е изключването на ключа за запалване и акумулатора при работещ двигател, тъй като това ще доведе до повреда на регулатора на напрежението и елементите на електронното оборудване на автомобила.
При проверка на веригите на електрическото оборудване е забранено късо съединяване на проводниците към "земята" (проверете изправността на веригите "за искра"), тъй като това може да доведе до повреда на елементите на електрическото оборудване.
Забранено е дори краткотрайното свързване на изхода "30" на генератора към "земя" (проверете работата на генератора "за искра"), тъй като това ще доведе до повреда на диодите на токоизправителния блок на генератора. Можете да проверите алтернатора на автомобил само с волтметър и амперметър. За да се избегне повреда на диодите на токоизправителния блок, е забранено да ги проверявате с мегаомметър или тестова лампа, захранвана с напрежение над 12 V, както и да проверявате електрическите вериги на автомобила с такива устройства без изключване на кабелите от генератора. Необходимо е да се провери съпротивлението на изолацията на намотката на статора на генератора с повишено напрежение на генератора, изваден от превозното средство, като клемите на намотката на статора са изключени от токоизправителя.
Когато извършвате електрически заваръчни работи на автомобил, е необходимо да изключите проводниците от клемите на акумулатора и генератора.
Не докосвайте елементите на системата за запалване и проводниците с високо напрежение, докато двигателят работи.
Не прокарвайте проводници за ниско напрежение и високо напрежение в един и същ пакет.
Когато презареждате батерията в автомобил със зарядно устройство, изключете кабелите от клемите на батерията.
Проверка за наличие на захранващо напрежение
Проверките за наличие на захранващо напрежение се извършват в случай на неизправност на електрическата верига. Свържете един от проводниците на тестера на веригата или към отрицателния полюс на акумулатора, или към добре заземена точка на купето на превозното средство. Свържете другия проводник на тестера към клемата на електрическия конектор на тестваната верига, за предпочитане този, който е най-близо до батерията или предпазителя. Ако контролната лампа на тестера свети, захранващото напрежение е налице в тази секция от веригата, което потвърждава изправността на веригата между тази точка във веригата и батерията. Продължавайки по същия начин, изследвайте останалата част от веригата. Откриването на липса на захранващо напрежение показва наличието на повреда между тази точка във веригата и последната проверена преди това (където е имало захранващо напрежение).
Търсете късо съединение
Един от методите за намиране на късо съединение е да премахнете предпазителя и вместо това да свържете пробна лампа или волтметър. Във веригата не трябва да има напрежение. Издърпайте окабеляването, докато наблюдавате лампата на сондата. Ако лампата започне да мига, има късо съединение към маса някъде в този кабелен сноп, вероятно причинено от протриване на изолацията на проводника. Подобна проверка може да се направи за всеки от компонентите на електрическата верига чрез включване на съответните ключове.
Проверка на изправността на заземяването
Тази проверка се прави, за да се определи надеждността на заземяването на елемента на веригата. Изключете батерията и свържете един от проводниците на лампата на сондата със собствено захранване към позната добре заземена точка. Свържете другия проводник на лампата към кабелния сноп, който ще се тества, или клемата на електрическия съединител. Ако лампата свети, земята е наред (и обратното).
Проверки за прекъсвания
Тестът се провежда с цел откриване на прекъсвания в електрическата верига.След изключване на захранването на веригата, проверете я с пробна лампа, оборудвана с независим източник на захранване. Свържете проводниците на сондата към двата края на веригата, ако тестовата лампа светне, няма отворена верига. Ако лампата не свети, това показва отворена верига във веригата. По същия начин можете да проверите изправността на превключвателя, като свържете сонда към неговите клеми. Когато превключвателят се завърти в положение "Включено", лампата на сондата трябва да светне.
Локализиране на точката на прекъсване
При диагностициране на заподозрян за отворен участък от електрическата верига е доста трудно визуално да се открие причината за неизправността, тъй като е трудно да се проверят клемите за корозия или влошаване на качеството на техните контакти поради ограничения достъп към тях (обикновено клемите са затворени от тялото на електрическия конектор). Рязкото потрепване на корпуса на конектора на сензора или неговия кабелен сноп в много случаи води до възстановяване на контакта . Не забравяйте за това, когато се опитвате да локализирате причината за предполагаемата повреда за отворена верига. Периодичните повреди могат да бъдат причинени от крайно окисление или лошо качество на контакта.
Диагностицирането на неизправности в електрическите вериги не е трудноразрешима задача, при условие че е ясно, че електрическият ток се подава към всички консуматори (лампа, електродвигател и т.н.) от батерията чрез проводници през ключове, релета, предпазители, предпазители и след това се връща в акумулатора през масата на купето на автомобила. Всички проблеми, свързани с повреда на електрическо оборудване, могат да бъдат причинени само от прекъсване на подаването на електрически ток към тях от батерията или връщането му към нея.
Проводници, предпазители и релета
Защитата на електрическите вериги на автомобила от късо съединение се осигурява чрез използването на комбинация от предпазители, прекъсвачи и предпазители. Изгорял предпазител е лесно да се различи от добър, като се разгледа прозрачният пластмасов корпус. Внимателно проверете предпазителя за изгорял предпазител. Ако предпазителят изглежда нормален отвън, но съмненията за неговата неизправност продължават, проверете непрекъснатостта между клемите на ножа, стърчащи от тялото му.
Когато сменяте предпазители, уверете се, че стойността на новия предпазител съвпада със стойността на стария предпазител. Предпазителите, предназначени за различни амперажи, могат да изглеждат еднакви отвън, така че трябва да се обърне специално внимание на маркировката. Подмяната на изгорял предпазител с такъв, предназначен за по-малък и особено голям ток, е нежелателна. Всяка електрическа верига се нуждае от различна степен на защита. Уверете се, че маркировката върху кутията с предпазители съответства на силата на тока, за която е проектирана съответната верига. Ако смененият предпазител изгори веднага, не би било разумно да продължавате да го сменяте. На първо място, трябва да идентифицирате и премахнете причината за неговото изгаряне. В повечето случаи това се оказва късо съединение в електрическата верига, причинено от прекъсване или повреда на изолацията на проводника.
Стопяеми връзки
Защитата на някои електрически вериги се осъществява чрез включване на стопяеми връзки в тях. Вложките обикновено се използват за защита на вериги без предпазители, като веригата на запалването.
Предпазителите са подобни на предпазителите в смисъл, че тяхната повреда (мигане) се определя лесно визуално.
За да смените предпазителя, изключете отрицателния кабел от акумулатора. Отстранете изгорялата вложка и поставете нова на нейно място. Преди да смените вложка, не забравяйте да се опитате да определите причината за претоварването, което е причинило повредата на вложката.
Прекъсвачи (термични релета)
Термичните релета се използват за защита на компоненти като електрически стъкла, брави на врати и регулиране на фаровете (електрокоректори). Някои от прекъсвачите са монтирани в монтажния блок. Връщането на термичните релета в първоначалното им състояние при някои модели се извършва автоматично, т.е. когато възникне претоварване във веригата, термичното реле незабавно се отваря, след което след охлаждане се връща в първоначалното си състояние. Ако веригата не се върне в работно положение, трябва незабавно да се провери. Нормалното функциониране на термичното реле потвърждава изправността на веригата. Някои от прекъсвачите са оборудвани с бутони за ръчно принудително нулиране.
Смяна на предпазители
За предотвратяване на късо съединение и претоварване на консуматорите на електрическа енергия отделните вериги са защитени с предпазители. Автомобилите на Opel използват най-съвременни предпазители, тези предпазители имат ножови контакти.
Преди да смените предпазител, не забравяйте първо да изключите съответния консуматор.
Отстранете капака на кутията с предпазители с тясна отвертка и го отстранете.
Изгорял предпазител се разпознава по разтопената метална лента. Местоположението на предпазителите е показано от вътрешната страна на капака на кутията с предпазители.
Отстранете дефектния предпазител с пластмасовите пинсети, разположени в капака на кутията с предпазители.
Поставете нов предпазител със същия номинал (ампераж).
Ако новопоставен предпазител изгори след кратко време, проверете съответната електрическа верига.
Никога не заменяйте предпазителя с проводник или подобни помощни средства, тъй като това може да причини сериозна повреда на електрическата система на автомобила.
Препоръчително е винаги да имате комплект резервни предпазители с различни номинали в колата си. Предвидено е подходящо място за съхранението им в кутията с предпазители.
Номиналната стойност на предпазителя е отпечатана на гърба на кутията с предпазители. В допълнение, корпусът има подходящ цвят, който може да се използва за определяне на номиналния ток.
Релетата се използват за захранване с електрически ток на някои елементи от електрическото оборудване на автомобила. Неправилното функциониране на релето води до повреда на елемента, който обслужва. Ако някое от релетата има съмнения за дефект, то трябва да се отстрани и провери в сервиз или специализиран автосервиз. Смяната на неуспешно реле се извършва като монтаж.
Коментари на посетители