Кормилният механизъм е рейка и пиньон. Кормилният механизъм е свързан към подрамата на предното окачване посредством демпфериращи втулки. Има две различни предавателни числа. Базовата версия е с предавателно отношение 15:1, докато спортната версия е с предавателно отношение 14:1. Тази промяна в предавателното отношение се постига чрез различни конструкции на осите на напречната щанга.
Коментари на посетители