15. На задвижващия вал от страната на скоростната кутия са монтирани панти тип триножник (вътрешни CV шарнири). За да премахнете прашника, не е необходимо да отрязвате неговия монтажен ръб на задвижващия вал - затегнете вала в менгеме, отрежете ключалките на монтажните скоби със странични ножове (вижте илюстрацията) и плъзнете прашника от CV шарнира.
5.15. Ключалки (1) за скоби на багажника (2) за CV шарнир тип статив (двигатели Z10XE(P))
16. Изчистете кутията на пантата и отстранете заключващата плоча (вижте sopr. илюстрация). Тази плоча е предназначена само за улесняване на монтажа и не играе съществена роля. Ако е повреден, не е необходимо да се монтира нов.
5.16. Заключваща плоча (1) на шарнира на задвижващия вал? (2) Тип статив (мотори Z10XE(P))
17. Отстранете задвижващия вал от корпуса на пантата, отстранете фиксиращия пръстен и модула на триножника от задвижващия вал (вижте илюстрацията). Ако модулът не може да бъде изваден от вала ръчно, използвайте специални тегличи Opel-KM-161-B или Hazet 784-15.
5.17. За да отстраните багажника (5), е необходимо да отстраните задържащия пръстен (4) и модула на триножника (3) от задвижващия вал (двигатели Z10XE(P))
18. Отстранете обувката (5) от устройството.
19. Монтажът се извършва по ред, връщането към ред за премахване.
Коментари на посетители