Обща информация
1. Системата за захранване на всеки двигател с вътрешно горене се състои от система за подаване на гориво и система за подаване на въздух.
2. Основните елементи на системата за подаване на гориво са резервоарът за гориво, монтиран отзад под превозното средство, електрическата горивна помпа (ниско налягане), поставена в него и горивният филтър. Всички елементи на системата са свързани помежду си с горивопроводи.
3. Системата за подаване на въздух включва въздушен филтър със сменяем филтърен елемент, въздуховодна система, резонатор, турбокомпресор и допълнителен охладител (интеркулер).
4. Бензиновите модели са оборудвани със система за контрол на емисиите от изпаряване (EVAP), чиито основни елементи са адсорбер и електромагнитен клапан. Вредните бензинови пари от вентилационната система на резервоара навлизат в адсорбера и се натрупват там. Когато двигателят работи, парите на горивото от адсорбера се подават в цилиндрите на двигателя, където се изгарят. Адсорберът на горивните пари е монтиран на десния заден калник на автомобила.
5. Захранващата система на двигателя е тясно свързана и функционира като едно цяло с системите за управление на двигателя и системата за запалване (бензинови двигатели) (виж Глава 5).
6. Процесът на образуване на работната смес и нейното подаване към цилиндрите на двигателя на съвременните автомобили се контролира от електрониката, следователно почти всички основни елементи на системата за захранване на двигателя са оборудвани с контролни сензори. Задвижващият кабел от педала на газта липсва, неговата функция се изпълнява от специален сензор за положение на педала.
7. Всички данни, получени от информационни сензори, се обработват в електронния модул на системата за управление на двигателя, който въз основа на техния анализ контролира моментите и количеството на подаването на гориво към цилиндрите, осигурявайки оптимална работа на силовия агрегат, независимо от промените във външни фактори.
8. В случай на неизправност в който и да е елемент от системата за управление на двигателя, индикаторната лампа за неизправност (MIL) се активира на арматурното табло (вижте глава "Органи за управление и техники на работа") и системата за управление преминава в авариен режим на работа. Ако предупредителната лампа светне, превозното средство трябва да се закара до оторизиран сервиз на Opel възможно най-скоро за подробна диагностика с помощта на специално оборудване (вижте Глава 5) и необходими коригиращи ремонти.
9. Информацията за оставащото гориво в резервоара се получава от водача с помощта на измервателния уред и индикаторната лампа, вградени в арматурното табло. Освен това на системата за инфотейнмънт се показва информация за режима на разход (вижте глава "Органи за управление и техники на работа" за съвети за намаляване на разхода на гориво).
Правила за безопасност и чистота при работа с горивната система
10. Бензинът е силно запалима течност. Не приближавайте работната зона с открит пламък или запалена цигара. Не обслужвайте системата в помещения, оборудвани с отоплителни уреди, работещи с природен газ и пилотно отопление (като нагреватели за гореща вода и сушилни за дрехи). Дръжте пожарогасителя винаги под ръка!
11. Изпаренията от горивото са отровни - уверете се, че работното място е добре проветрено. Горивото (особено бензинът) е едно от канцерогенните вещества, т.е. веществата, които допринасят за развитието на рак! Опитайте се да предотвратите попадането на гориво в открити части на тялото - използвайте гумени защитни ръкавици и очила, в случай на случаен неочакван контакт с гориво измийте добре ръцете си с топла вода и сапун. Незабавно почистете разлятото гориво. Не съхранявайте напоени с гориво парцали близо до източници на открит огън.
12. Горивната система е под налягане дори когато двигателят е спрян (бензинови модели). Когато отваряте системата, първо трябва да освободите налягането с помощта на специално устройство (вижте по-долу).
13. Вземете специални предпазни мерки, когато работите върху компонентите на захранващата система на дизеловия двигател. По-специално, това твърдение се отнася за процедурите за поддръжка на инжекторите. Не забравяйте, че налягането на горивото на изхода на инжекторите е повече от 1000 atm - не поставяйте ръцете си и други части на тялото под струята.
14. За закрепване на връзките на маркуча се използват лентови и скоби. След разединяване на маркучите, затягащите скоби трябва да се сменят с лентови или червячни скоби. Закрепването на ключалките на някои скоби изисква използването на специални инструменти - консултирайте се със специалисти на Opel.
15. Преди да изключите мъжките конектори, старателно ги избършете отвън, за да предотвратите навлизането на мръсотия в канала.
16. Поставете отстранените компоненти върху чиста подплата и увийте в полиетилен или хартия - избягвайте използването на пухкави парцали за избърсване и опаковане на компонентите.
17. Ако ремонтите отнемат време, уверете се, че са монтирани подходящи тапи на всички отворени отвори в компонентите и компонентите на захранващата система.
18. Сменяйте само чисти части. Отстранявайте резервните части от опаковката само непосредствено преди монтажа. Не използвайте части, които са били съхранявани неопаковани (напр. в кутия с инструменти).
19. Не използвайте уплътнители, съдържащи силикон. Попадналите в двигателя силиконови частици не изгарят и могат да причинят повреда на ламбда сондата.
20. Преди да свалите резервоара за гориво е необходимо да източите горивото или да го изпомпате със специално предназначена за целта помпа. Но празният резервоар също е експлозивен! Преди изхвърляне на резервоара или преди извършване на ремонтни дейности по възстановяване на резервоара (запояване, заваряване, рязане и др.) е необходимо да се неутрализира ефектът от бензиновите пари, за което обикновено през резервоара се пропускат отработените газове на друг автомобил за достатъчно дълго време. Най-добре и най-правилно би било да поверите възстановителния ремонт или изхвърлянето на резервоара на специалисти от сервиза.
21. Не използвайте сгъстен въздух за извършване на каквато и да е поддръжка или ремонт на отворена горивна система. Не местете автомобила, освен ако не е абсолютно необходимо.
Коментари на посетители