Двигатели Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP
1. Отстранете капака на многоребрения ремък и (ако има) предпазителя на картера (вижте Раздел 5).
2. Източете маслото на двигателя от масления съд (вижте Глава 1), сменете уплътнението и затегнете пробката за източване до необходимия въртящ момент (вижте Спецификациите).
3. Разкачете електрическия конектор на ламбда сондата на каталитичния преобразувател и освободете изпускателния тракт на системата за изгорели газове от двата демпфериращи държача. Разхлабете 3-те гайки и разкачете водосточния тръбопровод на системата от каталитичния конвертор. С помощта на импровизирани материали (например тел) го завържете към лявата греда на подрамката.
4. Извийте 3 болта за закрепване на палета към трансмисията (вижте sopr. илюстрация), а след това още 16 болта (за двигатели ZIOXE (P) - 14 болта) за закрепване към двигателя и отстранете палета.
12.4. Болтове (1), закрепващи палета към трансмисията (например двигателят Z10XEP)
5. Преди да инсталирате палета, почистете всички свързващи повърхности от остатъците от стари уплътнения. Монтирайте всички отстранени компоненти в реда, обратен на тяхното отстраняване, не забравяйте да смените всички уплътнения. Когато монтирате палета, затегнете всички фиксиращи болтове на ръка и след това ги затегнете до необходимия въртящ момент (вижте Спецификациите).
Двигатели Z14XE/Z16SE
6. Изключете кабела от отрицателния полюс на батерията (вижте Глава 5).
7. Повдигнете колата на асансьор, източете маслото на двигателя от картера (вижте Глава 1). Преди да завинтите пробката за източване, не забравяйте да смените уплътнението.
8. Отстранете капака на многоребрения колан (вижте Раздел 5). Разкачете окабеляването на ламбда сондата и изпускателната система (вижте Глава 4).
Забележка: Само предната част на системата може да се освободи от държачите и да се отдели. В този случай той трябва да бъде вързан към носещите части на автомобила с тел.
9. Отстранете 2-те гумени тапи и развийте тези, посочени на резиста. болтове за илюстрация, закрепващи съда към трансмисията и към маслената помпа, и след това 12 болта към двигателя. С помощта на подходящ инструмент повдигнете и отделете масления съд.
12.9. Маслен съд (двигател Z16SE) - стрелките показват болтовете на съда към маслената помпа: 1. Гумени тапи; 2. Монтажни болтове на трансмисията
10. Преди да монтирате палета, почистете всички свързващи повърхности от остатъци от уплътнител и предварително навийте всички отвори.
11. Нанесете парче уплътнител (сив) с дебелина 2,5-3,5 mm върху повърхностите, посочени на резиста. илюстрация и поставете палета обратно на мястото му.
Внимание: Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!
12. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на тяхното премахване.
Двигател Z18XE
13. По принцип процедурата за премахване на масления съд на този двигател е точно същата като при двигателите Z14XE / Z16SE (виж по-горе). Но поради особеностите на разположението на двигателя са необходими допълнителни операции за свободен достъп до палета.
14. Отстранете задните и след това предните опори на двигателя (вижте Раздел 18).
12.14. Нанесете пресен уплътнител, преди да монтирате тавата (двигател Z16SE)
15. Окачете двигателя, като използвате комплекта специално оборудване MKM-883 или друго оборудване за повдигане от типа лебедка (вижте Раздел 19). Отстранете дясната стойка на двигателя (вижте раздел 5).
16. Като използвате инсталираното оборудване, повдигнете двигателя на достатъчна височина за достъп до картера и извадете картера.
17. Монтажът се извършва в обратен ред.
Двигател Z13DT
18. Извършете операциите, описани за този двигател в раздел 8 до и включително разединяването на каталитичния конвертор от турбокомпресора (параграфи 86-94).
Забележка: Не е необходимо да настройвате позицията на ГМТ и да сваляте шайбата на коляновия вал.
19. Изключете окабеляването на сензора за ниво на маслото. Извийте 5 фиксиращи щифта и отстранете подсилващия елемент (вижте илюстрацията).
12.19. Отстраняване на съда (4) на картера на двигателя Z13DT: 1. Усилващ елемент; 2. Инструмент KM-J-37228; 3. Фиксираща гайка
Забележка: Монтажните болтове имат различни дължини, моля, обърнете внимание или отбележете тяхната монтажна позиция.
20. Развийте 13 болта и 2 гайки за закрепване на палета, използвайте адаптация KM-J-37228 (вижте илюстрация 12.19), отделете и извадете палета от двигателя.
21. Преди да монтирате палета, почистете всички свързващи повърхности от остатъци от уплътнител и предварително навийте всички отвори.
22. Нанесете капка уплътнител (Locktite 5900) с дебелина 2,5-3,5 мм върху повърхностите, посочени на резиста. илюстрация и поставете палета обратно на мястото му.
12.22. Нанесете пресен уплътнител, преди да монтирате тавата (двигател Z13DT)
Внимание: Монтажът трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!
23. Инсталирайте останалите компоненти в реда, обратен на тяхното премахване.
Y17DT(L)/Z17DTH двигатели
24. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора, извадете измервателната пръчка, вдигнете автомобила на асансьор и свалете капака на многоребрения колан (вижте Раздел 5).
25. Отстранете масления филтър, източете маслото от двигателя от масления картер (вижте Глава 1), не забравяйте да смените уплътнителната шайба на пробката за източване.
26. Освободете 3 гайки и изключете приемната тръба на системата за освобождаване на отработените газове от каталитичния конвертор (вижте Глава 4). Извадете изпускателния тракт настрани и го завържете с тел към носещите части на тялото. Потърсете помощ от асистент, ако е необходимо.
27. След като развиете 2 болта и изключете тръбата на измервателната пръчка за измерване на нивото на двигателното масло.
28. Развийте 15 болта за закрепване на долната част на палета (вижте придружаващата илюстрация) и с помощта на подходящия инструмент (например нож за замазка или адаптация KM-J-37228) издърпайте и го отделете от горната част на палета.
12.28. Болтове за закрепване на долната част на масления съд (двигател Z17DTH)
29. За да премахнете горния картер на Z17DTH двигател, може да е необходимо да премахнете предната стойка на двигателя (вижте Раздел 19).
30. Разединете гнездото на електропровода на датчика за измерване на нивото на двигателното масло. Развийте 14 болта за закрепване на горната част на палета към блока на двигателя.
Забележка: Монтажните болтове имат различни дължини, моля, обърнете внимание или отбележете тяхната монтажна позиция.
31. Развийте 4 болта за закрепване на горната част на палета към трансмисията (вижте илюстрацията) и с помощта на подходящия инструмент отделете палета от блока на двигателя. След това отстранете 2-те болта и отделете междинната опора на задвижващия вал. Извадете тавата.
12.31. Болтове (2), закрепващи горната част на палета (1) към трансмисията: 3. Междинна опора на задвижващия вал
32. Преди да монтирате палета, почистете всички свързващи повърхности от остатъците от стари уплътнения. Монтирайте всички отстранени компоненти в реда, обратен на тяхното отстраняване, не забравяйте да смените всички уплътнения. Горната и долната част на палета са монтирани върху уплътнителя (сив).
Коментари на посетители