Двигатели Z10XE(P)/Z12XE/Z14XEP
2. Свалете масления картер (вижте раздел 12) и свалете веригата за синхронизация (вижте раздел 8).
3. Извийте 6 болта и свалете капака на маслената помпа, след което вземете вътрешни и външни ротори (вижте илюстрацията на собр.).
13.3. Капак на маслената помпа (1) и ротори (2) (двигател Z10XEP)
4. Почистете всички свързващи се повърхности преди монтажа. Монтажът се извършва в обратен ред.
Двигатели Z14XE/Z16XE/Z18XE
Внимание: При двигатели Z18XE, след отстраняване на зъбчатия ремък, е необходимо да окачите захранващия блок с помощта на комплекта инструменти MKM-883 и да премахнете инструментите за премахване на дясната опора на двигателя (вижте Раздел 5) .
5. Отстранете обтегача на зъбчатия ремък и левия накрайник на зъбчатия ремък (вижте Раздел 8).
6. Свалете масления картер (вижте раздел 12), развийте 3-те фиксиращи болта и отстранете уловителя за масло (вижте илюстрацията).
13.6. Стрелките показват болтовете за всмукване на масло (в примера на двигателя Z18XE)
7. Отстранете зъбните колела (вижте Раздел 5) и задвижващото колело със зъбен ремък.
Забележка: За да премахнете колелото, маховикът трябва да бъде блокиран от въртене по същия начин, както при премахване на шайбата на коляновия вал (вижте раздел 5). Развийте 2 фиксиращи болта и свалете задния корпус на задвижването на синхронизацията (вижте илюстрацията).
13.7. Болтове (обозначени със стрелки), закрепващи задния капак на синхронизацията (използвайки двигателя Z16XE като пример)
8. Разединете гнездото на електропровода на датчика за налягане на маслото, развийте 7 фиксиращи болта и извадете маслената помпа (вижте илюстрацията на собр.). С помощта на подходящ инструмент внимателно, за да не повредите опорните повърхности, отстранете предния семеринг на коляновия вал.
13.8. Маслена помпа (стрелката показва сензор за налягане на маслото) (на примера на двигателя Z18XE)
9. Преди да монтирате маслената помпа, почистете всички свързващи повърхности от остатъци от уплътнител и предварително навийте всички отвори.
10. Смажете повърхностите на новия семеринг на коляновия вал със силиконова грес (бяла), напълнете го в гнездото и го натиснете върху шийката на коляновия вал с помощта на специален инструмент (вижте илюстрацията).
13.10. Монтиране на уплътнението на маслената помпа (при използване на двигателя Z18XE като пример): 1. Защитна втулка; 2. Болт; 3. Шайба или макара на многоребрест ремък; 4. Устройство KM-6010
11. Инсталирането на други отстранени компоненти се извършва в ред, връщането към реда за тяхното премахване.
Двигател Z16SE
12. Маслената помпа на този двигател е със същия дизайн като на двигателите Z14XE / Z16XE / Z18XE и процедурата за извършване на тази процедура е напълно същата като описаната по-горе за тези двигатели. Разликите се отнасят само до външния вид на някои части и тяхното местоположение, което се дължи на конструктивните характеристики на двигателя с газоразпределителната система SOHC.
Забележка: Инструментът KM-417 се използва за монтиране на ново уплътнение на маслената помпа.
Двигател Z13DT
13. Системата за смазване на този двигател е показана в реф. илюстрации - маслената помпа е вградена в капака на задвижващия механизъм.
13.13. Общо разположение на системата за смазване на двигателя Z13DT: 1. Пръчка за ниво на маслото с водеща тръба; 2. Нефтопровод; 3. Сензор за налягане на маслото; 4. Маслопровод за подаване на турбокомпресор; 5. Тръбопровод за връщане на маслото на турбокомпресора; 6. Корпус на масления филтър с топлообменник и гърловина за наливане на масло; 7. Маслен приемник; 8. Капак на маслената помпа; 9. Ротори на маслена помпа; 10. Предпазен клапан
14. За да премахнете помпата, свалете капака на синхронизацията (вижте Раздел 8), развийте 2 болта, отделете входа за масло от капака, свалете уплътнението (вижте илюстрацията), свалете капака на маслената помпа и премахнете външния и вътрешния ротор.
13.14. Монтажни болтове (1) и уплътнително уплътнение (2) на входа за масло (3) на двигателя Z13DT
Y17DT(L)/Z17DTH двигатели
15. Свалете масления картер (вижте раздел 12) и ангренажния ремък (вижте раздел 8).
16. Свалете зъбното колело на маслената помпа, като го предпазвате от въртене с торцов ключ (вижте илюстрацията).
13.16. Зъбно колело на маслената помпа (1) (двигатели Z17DTL/H): 2. Гаечен ключ
17. С помощта на специални инструменти (вижте илюстрациите) отстранете задвижващото зъбно колело за синхронизация.
13.17а. Задържайки задвижващото колело (1) от завъртане с помощта на инструмента KM-662-C (2), развийте фиксиращия болт (3) (двигател Z17DTH) | 13.17б. Премахване на зъбното колело (2) с помощта на инструмента KM-161-B (двигател Z17DTH) |
18. Извийте 9 фиксиращи болта и отстранете корпуса на маслената помпа (вижте собр. илюстрация).
13.18. Капак на маслената помпа (1) и ротори (2) (двигатели Z17DTL/H)
Предупреждение: Болтовете се предлагат с различни дължини - запомнете реда, в който са поставени! След това отстранете роторите на маслената помпа.
19. С помощта на подходящ инструмент внимателно, за да не повредите опорните повърхности, отстранете уплътненията на коляновия вал и маслената помпа (вижте илюстрацията).
13.19. Уплътнения на коляновия вал (1) и уплътнения на маслената помпа (2)
20. Почистете всички свързващи се повърхности преди монтажа. Нанесете уплътнител (черен) върху корпуса на маслената помпа, сменете уплътнението на помпата, поставете роторите, монтирайте корпуса (вижте илюстрацията) и затегнете монтажните болтове до необходимия въртящ момент (вижте спецификациите).
13.20. Монтиране на корпуса на маслената помпа (2) (двигател Z17DTH): 1. Уплътнение на маслената помпа
Внимание: Затягането на болтовете трябва да приключи не по-късно от 10 минути след нанасяне на уплътнителя!
21. Смажете повърхностите на новите маслени уплътнения на коляновия вал и маслената помпа със силиконова грес (бяла) и с помощта на инструментите KM-656 и KM-657 ги монтирайте в гнездата за сядане - почукайте уплътненията, докато спрат (вижте референтните илюстрации). Когато монтирате зъбното колело, обърнете внимание на позицията на ръба на монтажния отвор.
13.21а. Инструмент KM-656 (1) за монтаж на семеринг на коляновия вал | 13.34b. Монтаж на зъбното колело на маслената помпа (стрелките показват позицията на ръба на монтажния отвор): 1. KM-657 инструмент за монтиране на уплътнението на маслената помпа |
22. Инсталирането на други отстранени компоненти се извършва по ред, връщането към реда за тяхното премахване.
Коментари на посетители