Двигатели Z10XE(P)/Z12XE/Z14XE(P)
Забележка: Процедурата за премахване/инсталиране на генератора е описана по-долу, използвайки моделите Corsa-C като пример. При моделите Meriva тази работа се извършва по подобен начин.
13. Изключете кабела от отрицателния полюс на батерията (вижте Раздел 8).
14. Повдигнете и поставете предната част на автомобила върху стойки. При моделите Corsa-Eco премахнете защитата на картера (вижте Глава 2).
15. Отстранете капака на многоребрения ремък.
16. Разхлабете 2 закрепващи гайки и изключете захранващите проводници от генератора (вижте илюстрацията).
10.16. Гайки за закрепване на захранващото окабеляване на генератора към клема "B +" (2) и клема "D +" (3): 1. Окабеляване
При модели без климатик:
17. Разхлабете многоребрения ремък (вижте Глава 2) и свалете ремъка от задвижващата шайба на алтернатора.
Забележка: При освобождаване на обтегача е необходимо да фиксирате неговата пружина в свито положение с помощта на инструмента KM-955-2 (виж илюстрацията).
10.17. Натиснете обтегача (3) чрез централния болт (4) на ролката и го фиксирайте със специален инструмент KM-955-2 (двигатели Z10XE(P)/Z12XE/Z14XE(P) без K/V): устройства
18. Отстранете долния болт на многоребровия обтегач на ремъка (вижте Глава 2), разкачете конектора на ламбда сондата и отрежете скобата на кабелния сноп.
19. Освободете 2 гайки, развийте 2 болта (вижте sopr. илюстрация), извадете генератора и внимателно го извадете от двигателното отделение надолу.
10.19. Монтажни болтове на алтернатора (1) (двигатели Z10XE(P)/Z12XE/Z14XE(P))
При модели с климатик:
20. Разхлабете многоребрения ремък (вижте Глава 2) и свалете ремъка от задвижващата шайба на алтернатора. Натиснете отново многоребровия обтегач на ремъка и извадете инструмента KM-6130.
21. Развийте горния и долния болт на обтегача и го отстранете.
Внимание: След отстраняване обтегачът трябва да е във вертикално положение (стрелката, отпечатана на устройството, е насочена нагоре), в противен случай демпферната течност може да изтече и обтегачът да излезе от строя!
22. Освободете 2 гайки за закрепване на генератора и отстранете държача на гнездото на ламбда сондата.
23. Развийте 2 болта (вижте илюстрация 10.19), извадете генератора и внимателно го извадете от отделението за задвижване надолу.
24. Монтажът се извършва в ред, връщането към ред за премахване.
Двигатели Z16XE/Z16SE/Z18XE (с климатик)
25. Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора (вижте Раздел 8), отстранете многоребрения колан (вижте Глава 2).
26. Спуснете автомобила върху колелата, свалете капака на двигателя (вижте Глава 2) и корпуса на въздушния филтър (вижте Глава 4).
27. При двигатели с работен обем 1,6 литра, изключете съединителя на сензора за температура на охлаждащата течност и отделете всмукателния канал от главата на цилиндъра. След това откачете маркуча за връщане на подгревателя на дросела и маркуча за вентилация на картера.
28. Изключете държача на електропроводната плитка и маркуча от основното рамо на генератора.
29. При двигатели с работен обем от 1,6 литра разхлабете гайката, закрепваща опорната скоба на генератора.
30. При модели с двигател Z18XE, разхлабете гайката и отделете заземяващия кабел (вижте илюстрацията).
10.30 сутринта. Опорна скоба на алтернатора: 1. Заземителен кабел; 2. Фиксираща гайка; 3. Фиби; 4, 5. Фиксиращи болтове
31. Извийте фиби и 2 болта за закрепване на основното рамо на генератора (вижте илюстрация 10.30), отстранете рамото.
32. Повдигнете и поставете предната част на колата на стойки.
33. При модели с двигател Z18XE, натиснете многоребровия обтегач на ремъка, фиксирайте го с KM-6130. Развийте централния болт на закрепването и отстранете устройството за опъване.
34. Разкачете съединителя на окабеляването (вижте илюстрацията) на сензора за налягане на маслото в двигателя, отстранете ламбда сондата.
10.34. Премахване на алтернатора (на примера на двигателя Z18XE): 1. Горни монтажни болтове; 2. Фиксираща гайка; 3. Конектор на сензора за налягане на маслото в двигателя; 4. Ламбда сонда
35. Отделете от държачите горивните и спирачните тръбопроводи.
36. Извийте 2 горни болта за закрепване на рамото на генератора и освободете фиксиращата гайка (вижте илюстрация 10.34).
37. Извийте болта и свалете рамото на генератора.
38. Издърпайте монтажния болт на генератора, разхлабете 2 фиксиращи гайки и изключете захранващото окабеляване на генератора от клемите "B +" и "D +".
39. Извадете генератора от двигателното отделение през арката на колелото.
40. Монтажът се извършва в ред, връщане към отстраняване.
Двигател Z13DT (с климатик)
41. Изключете отрицателния кабел на акумулатора (вижте раздел 8) и отстранете корпуса на въздушния филтър (вижте глава 4).
42. Извийте горния болт на закрепването на генератора (вижте sopr. илюстрация).
10.42. Стрелката показва горния монтажен болт на алтернатора (двигател Z13DT)
43. Повдигнете и подпрете предната част на автомобила и отстранете многоребрения колан (вижте Глава 2).
44. Освободете 2 фиксиращи гайки и изключете захранващото окабеляване на алтернатора от клеми "B+" и "D+".
45. Извийте 2 болта за закрепване (вижте sopr. илюстрация) и извадете генератора.
10.45. Долните болтове (1) за закрепване на генератора (двигател Z13DT)
Y17DT/Y17DTL двигатели
Забележка: При тези модели вакуумната помпа е монтирана на генератора и се задвижва от неговия вал.
Без климатик
46. Изключете кабела от отрицателния извод на акумулатора (вижте Раздел 8).
47. Изключете маркучите от вакуумната помпа (вижте sopr. илюстрация).
10.47. Захранващи линии от обратната страна на генератора (двигатели Y17DT/Y17DTL без K/V): 1. Клемен конектор "0+"; 2. Гайка за закрепване на проводника към клема "B +"; 3. Маркучи за вакуумна помпа; 4. Кух болт
48. Поставете контейнер под вакуумната помпа, развийте кухия болт (вижте илюстрация 10.47) и отделете маслените линии от вакуумната помпа.
49. Отделете окабеляването от генератора (вижте илюстрация 10.47).
50. Повдигнете и поставете предната част на превозното средство върху стойки и отстранете многоребрения колан (вижте Глава 2).
51. Отделете възвратен маслен маркуч от вакуумната помпа, освободете 2 гайки (вижте sopr. илюстрация) и извадете генератора. Ако е необходимо, отстранете 3-те болта и отстранете вакуумната помпа от генератора.
10.51. Гайки (1), закрепващи генератора (двигатели Y17DT/Y17DTL без K/V)
52. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Ако вакуумната помпа е била отстранена, сменете нейното уплътнително уплътнение. Не забравяйте да смените о-пръстените на маслопровода.
С климатик
Забележка: При тези модели, за да демонтирате генератора, ще трябва да отворите охладителната верига на климатичната система - свържете се със сервиз, където има оборудване, специално проектирано за тази цел, и обучен персонал .
53. Изключете кабела от отрицателния полюс на батерията (вижте Раздел 8).
54. Отстранете хладилния агент от климатичната система - свържете се със специалист.
55. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте Глава 4).
56. Освободете вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките от петте държача и го отстранете.
57 .. Разхлабете 2 скоби и отстранете усилващия маркуч, след което отстранете централната усилваща тръба.
58. Свалете облицовката на предната броня (вижте Глава 11).
59. Разхлабете закрепващата скоба и откачете долната усилвателна тръба от междинния охладител.
60. Изключете линията на климатичната система и я отстранете.
61. По-нататъшното отстраняване се извършва както при модели без климатик.
62. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането.
Двигател Z17DTH (с климатик)
Забележка: При тези модели, за да демонтирате генератора, ще трябва да отворите охладителната верига на климатичната система - свържете се със сервиз, където има оборудване, специално проектирано за тази цел, и обучен персонал .
Забележка: При тези модели вакуумната помпа е монтирана на генератора и се задвижва от неговия вал.
63. Изключете кабела от отрицателния полюс на батерията (вижте Раздел 8).
64. Отстранете хладилния агент от климатичната система - свържете се със специалист.
65. Повдигнете и подпрете предната част на превозното средство и отстранете многоребрения колан (вижте Глава 2).
66. Поставете контейнер под вакуумната помпа, развийте кухия болт (вижте илюстрацията) и отделете маслените линии от вакуумната помпа.
10.66. Вакуумната помпа е монтирана на обратната страна на генератора (двигатели Z17DTH): 1. Свържете проводник към клема "0+"; 2. Проводник към клема "B+"; 3. Вакуумен маркуч на усилвателя на спирачките; 4. Кух болт; 5. Маркуч за източване на маслото
67. Изключете конектора на сензора за ниво на маслото. Изключете от вакуумната помпа вакуумния маркуч на усилвателя на спирачката (вижте илюстрация 10.66)
68. Отделете електрическото окабеляване от генератора (вижте илюстрация 10.66).
69. Развийте горния болт на закрепването на генератора, освободете долната гайка, вземете генератора от държача и вземете болта.
70. Развийте фиксиращия болт и разкачете линията на K/V системата. Извадете генератора от двигателното отделение.
71. Монтажът се извършва в реда, обратен на демонтирането. Не забравяйте да смените всички уплътнения, които са били отстранени.
Коментари на посетители