Забележка: При моделите с роботизирана трансмисия Easytronic, задвижващият механизъм на съединителя е оборудван с отделен резервоар за спирачна течност (вижте глава 6, раздел 4).
4.23. Нивото на спирачната течност в резервоара (3) трябва да бъде между маркировките MAX и MIN (при модела Corsa-C) - защитният капак се отстранява: 1. Горното уплътнение на преградата на двигателния отсек; 2. Защитно покритие
24. Нивото на течността вътре в резервоара се вижда ясно през полупрозрачните стени на последния и трябва да се поддържа между маркировките MIN и MAX, малко по-надолу от горната част.
25. Ако е необходимо да регулирате нивото на течността, внимателно избършете капачката на резервоара и зоната около нея с чист парцал, за да предотвратите навлизането на мръсотия в хидравличната система.
26. Когато наливате течност в резервоара, уверете се, че тя не се пръска върху околните боядисани повърхности на елементите на тялото. Добавяйте само прясна течност от посочения клас (свижте Спецификациите в началото на тази глава), - смесването на две течности от различни класове по никакъв начин не е разрешено и може да доведе до повреда на съответната система!
Внимание: Спирачната течност е силно химически агресивна - избягвайте контакт с очите и боядисаните повърхности на панелите на каросерията! Не използвайте хидравлична течност, която е престояла повече от една година или е била съхранявана в хлабаво затворен контейнер, за да добавите към системата. Не забравяйте, че спирачната течност е много хигроскопична, т.е. има способността да абсорбира влагата от въздуха, в резултат на което ефективността на спирачната система може да бъде опасно намалена!
27. На етапа на регулиране на нивото трябва внимателно да проверите състоянието на течността и вътрешните стени на резервоара. В случай на отлагания на мръсотия, твърди чужди частици или водни капчици, системата трябва да се изпразни и напълни с прясна хидравлична течност (вижте Глава 6 и 9).
28. След като резервоарът е напълнен до необходимото ниво, поставете плътно капака върху него.
29. Запомнете, че нивото на спирачната течност в резервоара постепенно спада със задействането на фрикционните накладки на спирачните накладки, но това намаление винаги е много малко.
30. Ако течността трябва да се долива твърде често, значи има теч в системата, чийто източник трябва незабавно да се установи и причината да се отстрани. Внимателно проверете всички спирачни тръбопроводи и техните фитинги (вижте раздел 9), а при моделите с ръчна скоростна кутия също и целия хидравличен път на съединителя, включително подчинения цилиндър (вижте глава 6).
31. Ако има значителна загуба на спирачна течност, когато резервоарът е напълно празен, след отстраняване на причината за теча е необходимо да се обезвъздушат хидравличните пътища на спирачната система и задвижващия механизъм на съединителя (вижте Глава 6 и 9).
Коментари на посетители