Забележка: Проверката и регулирането на нивото трябва да се извършва само в случай на откриване на течове на масло от ръчната скоростна кутия. В други случаи те не са необходими.
32. На първо място е необходимо да се направи щателна визуална проверка на кутията за евентуални течове на масло. За да направите това, почистете тялото на кутията от прах, мръсотия и следи от смазване, поръсете възможните течове с талк. Най-вероятните течове са:
- Свързващи повърхности на двигателя и скоростната кутия;
- Уплътнения на входния вал на ръчната трансмисия;
- Запушалка за пълнене;
- Запушалка за източване.
Преди контролната проверка е необходимо маслото на ръчната трансмисия да се загрее добре по време на кратко (до 30 км) пътуване.
33. Закарайте колата върху естакада или ревизионна яма или я повдигнете с крик и я поставете върху опори в строго хоризонтално положение. Ако се открие теч на масло, първо отстранете причината за това и след това регулирайте нивото на маслото в ръчната скоростна кутия.
34. Внимателно избършете повърхността на картера на кутията около контролния щепсел. Ако е необходимо, демонтирайте защитната обвивка на двигателното отделение. Ревизионният отвор се намира в лявата задна част на скоростната кутия (зад задвижващия вал) (вижте илюстрацията).
4.34. Местоположението на контролния отвор ръчна скоростна кутия
35. За да проверите, е необходимо да развиете щепсела на контролния отвор и с помощта на тел, огънат на 90 °, измерете нивото на маслото в картера на скоростната кутия - нивото на маслото не трябва да пада под ръба на контролния отвор с повече над 20 mm (минимално допустимо ниво).
36. Ако е необходимо, нивото се регулира с помощта на специална спринцовка / лубрикатор през отвора за монтиране на сензорния превключвател на светлините за заден ход (ръчна скоростна кутия F13 / F17 / F17 +), или през специален отвор, разположен в горната част на скоростната кутия корпус (ръчна скоростна кутия F23) - изключете конектора на окабеляването (ако има такъв) и развийте сензора/щепсела. При модели, оборудвани с роботизирана скоростна кутия Easytronic, за да регулирате нивото на маслото, е необходимо да развиете обезвъздушителя за вентилация на картера, разположен върху капака на скоростния лост. Маслото трябва да се напълни, докато нивото му достигне долния ръб на контролния отвор.
Забележка: Трансмисионното масло е силно вискозно - отнема време, за да се разпредели равномерно в корпуса на скоростната кутия. Правете настройки на няколко етапа, не наливайте много масло наведнъж, периодично проверявайте нивото му. Ако маслото започне да изтича през ръба на ревизионния отвор, оставете излишъка да изтече.
37. В края на настройката завийте тапата на контролния отвор на място със сила от около 4 Nm и я затегнете с гаечен ключ за около 1/8, максимум 3/8 оборота (45°-135 °). На роботизираната кутия затегнете обезвъздушителя със същата сила. Когато монтирате сензорния превключвател на светлините за заден ход, първо сменете уплътнението и го затегнете със сила от 20 Nm. За трансмисията F23 въртящият момент на затягане на пробките за контролните и пълнителните отвори е 35 Nm.
38. За вентилация на картера в корпуса на скоростната кутия се завинтва специален обезвъздушител с капак. Всеки път, когато проверявате ръчната скоростна кутия, проверете капачката на обезвъздушителя - тя трябва да стои свободно върху вентилатора. Ако обезвъздушителят (неподвижният капак) се запуши, в картера на ръчната трансмисия се създава повишено налягане, което може да причини неизправност на ръчната трансмисия, както и да доведе до екструдиране на уплътненията и изтичане на трансмисионно масло.
39. След приключване на работата отстранете следите от масло от скоростната кутия, извадете инструмента изпод автомобила и го спуснете на земята, ако е бил повдигнат с крик или повдигнат с асансьор. По време на първите пътувания проверете квадратчето за течове.
Коментари на посетители