13.9а. Проверете състоянието на защитните маншети (3) на корпуса на кормилния механизъм | 13.9б. Проверете състоянието на прашниците на накрайниците на кормилната щанга |
13.9s. Проверете състоянието на прашниците на сферичните шарнири
10. Проверете надеждността на закрепването на гайките на сферичната опора, като в същото време не отвъртайте гайките. Почистете долната повърхност на кормилния кокал от следи от мръсотия, помолете асистента да хване долния ръб на колелото и да го издърпа в напречна посока. Опитайте се визуално да оцените хлабината в сферичните шарнири на юмруковата връзка с лоста за управление на окачването. Ако има луфт, износената панта трябва да се смени.
11. Хванете предния и задния ръб на колелото, след това натиснете предния ръб и дръпнете задния. Ако се открие луфт в ставите на компонентите на кормилното задвижване, проверете състоянието на краищата на напречните пръти (вижте илюстрацията). Износването на външните накрайници се установява визуално, вътрешните - на допир през предпазния капак на кормилния механизъм (при клатене на колелото). Преместете се от другата страна на колата и повторете процедурата, като дръпнете противоположното колело.
13.11. Оценяване на размера на хлабината в компонентите на кормилния механизъм
12. Вижте Глава 10 за повече подробности относно дизайна на компонентите на окачването.
13. За да проверите луфтовете на кормилните пръти, преди да окачите колата, поставете колелата в права позиция и фиксирайте кормилната колона, като извадите ключа от запалването. Хванете щангите отдолу с две ръце и със сила извършвайте последователно аксиални (наляво и надясно) и ротационни движения. В същото време не трябва да се усеща луфт в шарнирите на кормилната щанга. В противен случай сменете съответната връзка на напречната щанга.
Коментари на посетители