Предупреждение: Извършването на проверки на здравето и поддръжката на батерията изисква някои специални предпазни мерки. Не забравяйте, че водородът, отделен от електролита, е силно експлозивен газ. Не пушете и не приближавайте работната зона с открит огън или запалена цигара!
Предупреждение: Електролитът на акумулатора е базиран на КИСЕЛИНА! Невземането на мерки при контакт на електролита с кожата или очите може да доведе до изгаряне или дори загуба на зрението - незабавно ги измийте обилно с вода, потърсете своевременно лекарска помощ! Носете предпазни очила и ръкавици при работа с батерията! След извършване на работа измийте добре ръцете си, не съхранявайте парцалите, използвани за избърсване на повърхностите на батерията. Електролитът също може лесно да повреди тъканта на облеклото и боята на панелите на каросерията!
Внимание: Когато изключвате акумулатор, винаги изключвайте първо отрицателния кабел от акумулатора - свързвайте го последен! Прочетете насоките и препоръките в глава 5.
Обща информация
1. Всички модели, включени в това ръководство, са оборудвани с 12-волтова батерия. При моделите Corsa C той се намира в дясната (по посока на движение) задна част на двигателния отсек в ниша под предното стъкло, между преградата на двигателния отсек и преградата на купето, а при моделите Meriva - отляво страна на двигателното отделение пред разширителния съд. Батерията се състои от шест кутии, в които са поставени положителни и отрицателни пластини (ламели), потопени в разтвор на сярна киселина. Основната задача на акумулатора е да осигури необходимия ток за стартиране на двигателя, запалване/активиране на подгревните свещи и за осветление, както и захранване на други бордови или спомагателни електрически консуматори.
2. Модерните акумулаторни батерии, при спазване на минималните изисквания за грижа (вижте по-долу) и при нормална употреба, не изискват допълнителна поддръжка и са проектирани средно за 4 години.
3. При инсталиране на допълнително електрическо и електронно оборудване на автомобила, натоварването на батерията може да се увеличи и може да е необходима по-голяма батерия - консултирайте се с представителство на Opel относно възможността за използване на такава батерия.
Внимание: Системата за зареждане на батерията е предназначена за строго определени стойности на капацитет! Инсталирането на батерия както с твърде голям, така и с недостатъчен капацитет ще доведе до нейната преждевременна повреда - следвайте стриктно препоръките на специалистите, ако е необходимо, направете подходящи корекции в сервиза.
4 Ако не планирате да използвате автомобила 30 или повече дни, откачете минусовия кабел от акумулатора, за да предотвратите преждевременното му разреждане, а през зимата, при много ниски външни температури, е препоръчително да извадите акумулатора и да го съхранявате в помещение с положителна (но не висока, до +10°С) температура.
Забележка: След като свържете батерията, трябва да въведете кода за сигурност на информационно-развлекателната система, да нулирате хронометъра и да зададете датата на информационния дисплей и, ако има такъв, да синхронизирате електрическите прозорци (вижте глава "Контроли и техники за използване").
5. От особено значение за осигуряване на надеждното стартиране на двигателя и дългосрочната безпроблемна работа на акумулатора е качеството на контакта на клемите на акумулатора със свързващите проводници. Всеки път, когато погледнете под капака на колата, проверете надеждността и пълнотата на контакта им, затегнете правилно крепежните елементи.
6. Добросъвестното отношение към извършването на рутинна профилактика на акумулатора е единствената гаранция за бързо и безпроблемно стартиране на двигателя. Преди да започнете поддръжката на батерията, уверете се, че разполагате с всички необходими материали и инструменти под ръка, за да осигурите безопасността на работата (вижте илюстрацията), опитайте се да използвате само инструменти, които не предизвикват искри.
11.6. Инструменти и материали, необходими за поддръжка на батерията:
1. Предпазна маска/очила - Когато премахвате корозията с твърда четка, частиците кристализирала киселина могат лесно да попаднат в очите.
2. Сода за хляб – воден разтвор на сода за хляб се използва за неутрализиране на следи от корозия.
3. Вазелин без киселина - смазването на клемите на батерията ще помогне за предотвратяване на бъдеща корозия.
4. Клема на батерията/устройство за оголване на кабелни накрайници - Специално оформените глави с твърда телена четка могат ефективно да почистват клемите на батерията и клемните скоби.
5. Импрегнирани филцови шайби - инсталирането на тази шайба директно под клемната скоба ще предотврати корозията.
6. Изтегляч - понякога кабелните скоби са много стегнати на клемите и не могат да бъдат отстранени, дори ако крепежните елементи са напълно освободени.
7. Устройство за оголване на клеми на акумулатор / накрайници за кабели - въпреки конструктивната разлика от споменатата в параграф 4, то е проектирано да изпълнява същите задачи.
8. Гумени ръкавици – не подценявайте значението на това защитно средство – не забравяйте, че акумулаторът съдържа сярна киселина!
7. Преди да започнете работа, не забравяйте да изключите двигателя и да изключите всички консуматори на електроенергия. Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Когато извършвате поддръжка на батерията, носете предпазни очила и ръкавици и дръжте децата далеч от работната зона.
Поддръжка
8. Първо проверете външното състояние на батерията. Ако положителният полюс на акумулатора с поставената върху него скоба е снабден с гумена защитна обвивка, уверете се, че последната не е повредена. Капакът трябва напълно да покрива металните компоненти на клемната връзка. Проверете състоянието и надеждността на клемните връзки, проверете капака на батерията за пукнатини и други механични повреди. Уверете се, че придържащите болтове са здраво закрепени. Оценете състоянието на изолацията на проводниците на акумулатора по цялата им дължина.
Внимание: Ако проводникът е разхлабен на положителния полюс на акумулатора, то преди да го затегнете, изключете проводника от отрицателния извод, за да елиминирате възможността от късо съединение! След като затегнете положителния проводник, прикрепете отново проводника към отрицателния извод на батерията (вижте Глава 5).
9. Ако има признаци на корозия по повърхността на акумулатора под формата на бяло прахообразно покритие (вижте илюстрацията), особено в близост до клемите, е необходимо да извадите акумулатора от автомобила за цялостно външно почистване. Вижте Глава 5, Раздел 8 за премахване и инсталиране на батерията.
11.9. Крайната корозия обикновено се проявява като бяло прахообразно покритие.
10. Почистете старателно контактните повърхности на клемите на проводника и клемите на акумулатора със специални четки, като използвате 10% разтвор на сода бикарбонат/техническа сода (вижте илюстрациите). Със същия разтвор почистете клемите на акумулатора и изплакнете повърхността на капака му. Уверете се, че разтворът не попадне в бурканите. Когато почиствате, носете предпазна маска/очила и гумени ръкавици, за да предотвратите попадането на киселинни частици в очите и ръцете ви. Също така се опитайте да намерите подходящи дрехи, които няма да имате нищо против да изхвърлите по-късно. Когато приключите с почистването, избършете всички повърхности на батерията с чиста, леко влажна кърпа/парцал, напоен с разтвор на сода за хляб.
11.10.a Почистване на клемната скоба със специална четка | 11.10б. Отстраняване на полюсната клема |
11. Проверете състоянието на мястото на монтаж и фиби за закрепване на нивото на затягане. Изплакнете тигана с разтвор на сода за хляб, - третирайте зоните, повредени от корозия, с грунд на основата на цинк или специални съединения, предназначени да предпазват от корозия и да отслабват ефекта на киселината.
12. Уверете се, че на мястото за инсталиране на батерията не са останали инструменти или материали. Поставете акумулатора и затегнете закрепващия болт на затягащата щанга - слабото закрепване води до вибрации и треперене на акумулатора по време на движение на автомобила и в резултат на това до преждевременна повреда.
13. За да защитите клемните връзки от корозия, се препоръчва да поставите специално обработени филцови шайби на клемите на акумулатора. След като свържете проводниците, покрийте клемните блокове с вазелин без киселина. Не забравяйте, че отрицателният проводник винаги се свързва последен!
14. Проследете надеждността на затягането на щипките.
Зарежда се
15. Постоянното зареждане на акумулатора се осъществява от тока на генератора при работещ двигател. Ако автомобилът не е използван за дълъг период от време (повече от 1 месец), системата за зареждане не функционира правилно, ако двигателят се стартира често при неблагоприятни условия или ако батерията е към края на живота си, може да се наложи да заредете го и го извадете от автомобила. Редовно проверявайте състоянието на батерията, не позволявайте да се разреди напълно.
16. Почти всички запечатани батерии без поддръжка, оборудвани с индикатор за нивото на зареждане (вижте илюстрацията). Сравнете цвета на петното на индикатора в прозореца за преглед с картата на състоянието на индикатора, отпечатана върху специален етикет, залепен върху кутията на батерията - по правило нормално заредената батерия има зелен индикатор. Някои батерии са поставени в запечатан калъф и са оборудвани с вграден хидрометър, който ви позволява визуално да определите нивото на батерията по цвета на цветното петно, чийто цвят е посочен в Инструкциите за употреба на батерията.
11.16. Запечатаните батерии са снабдени с индикатор за нивото на заряд - върху кутията на батерията е залепен етикет с карта на състоянието на индикаторното място
17. При липса на индикатор нивото на зареждане на батерията може да се провери с помощта на специални устройства - волтметър и хидрометър. Преди започване на теста батерията трябва да е в неподвижно и неактивирано състояние поне 2 часа - изключете запалването и не стартирайте двигателя. С волтметър измерете напрежението между изходните клеми на акумулатора - то трябва да бъде поне 12,5 V. Плътността на електролита зависи от външната температура. За определени условия на работа е зададена конкретна стойност на плътността - консултирайте се със специалисти. Когато плътността на електролита намалее под минимално допустимите стойности, е необходимо спешно да заредите батерията, независимо от показанията на волтметъра.
18. Зареждайте изтощен акумулатор в добре проветриво помещение, оборудвано с всички предпазни мерки за работа с акумулатори и извън автомобила. Водородът, отделен по време на зареждането, е силно възпламеним и запалим газ. В допълнение, той е химически агресивен към боята.
Внимание: Зареждането на автомобила без изключване на кабелите от акумулатора може да доведе до повреда на електрическите компоненти на автомобила!
19. При използване на зарядното спазвайте стриктно инструкциите на производителя. Преди да свържете или изключите батерията към зарядното устройство, уверете се, че устройството е изключено. Ако устройството е оборудвано със селекторен превключвател, уверете се, че селекторният превключвател е поставен на позиция 12 V. По време на зареждане всички капаци на батериите (ако има такива) трябва да са отворени. Преди да премахнете щепселите, почистете съседните повърхности от прах и мръсотия, не позволявайте чужди частици да навлязат в банките на батериите. При липса на подходящи условия е препоръчително да потърсите помощ от сервиза.
Забележка: Може да се случи индикаторът да не светне зелено веднага след зареждане на батерията. Започнете да използвате акумулатора - ако е изправен, след известно време индикаторът придобива необходимия цвят в резултат на смесването на електролита по време на движение на автомобила.
Проверка на нивото на електролита
20. При батерии с отвори за пълнене е необходимо периодично, особено в горещия сезон, да се проверява нивото на електролита в банките. Внимание: Не позволявайте на батерията да работи дълго време с недостатъчно ниво на електролит - това може да доведе до презареждане на батерията, разрушаване на плочите и значително намаляване на експлоатационния й живот!
21. Нивото на електролита се проверява визуално през прозрачния пластмасов корпус на акумулатора. Нивото във ВСИЧКИ секции на батерията трябва да бъде между маркировките MIN и MAX на кутията на батерията.
22. Ако нивото на електролита не се вижда през тялото, проверете го през отворите за пълнене на секциите на батерията, то трябва да достигне до долния ръб на втулката за пълнене или да покрие вътрешната решетка на батерията (в зависимост от конструкцията на батерията) .
23. Ако е необходимо да регулирате нивото на електролита, добавете необходимото количество ДЕСТИЛИРАНА вода.
Забележка: Не наливайте твърде много вода, излишният електролит се отстранява с помощта на специална ръчна помпа ("круша").
Внимание: Електролитът е киселинен разтвор! Трябва да се събира в специални контейнери и да се изхвърля правилно! Ако нямате достатъчно опит или съответни възможности, оставете операцията по регулиране нивото на електролита на специалистите от сервиза!
24. След завършване на регулирането на нивото, затворете плътно отворите за пълнене и избършете повърхността на батерията с парцал, напоен с алкален разтвор.
Коментари на посетители