Предупреждение: Не позволявайте антифризът да влиза в контакт с откритите части на каросерията и боядисаните повърхности на автомобила. Отмийте незабавно случайните пръски с обилно количество вода. Не забравяйте, че антифризът е силно токсична течност и попадането му в тялото, дори в малки количества, е изпълнено с най-сериозни последици, дори смърт. Никога не оставяйте антифриз, съхраняван в хлабаво затворен съд, веднага съберете разлятата охлаждаща течност на пода. Не забравяйте, че сладката миризма на антифриз може да привлече вниманието на деца и животни. Никога не източвайте старата охлаждаща течност в канала и на земята!
15. Всички модели автомобили, описани в това Ръководство, са оборудвани с охладителна система тип компенсация на свръхналягането. Разширителният съд на охладителната система, изработен от полупрозрачна пластмаса, е разположен в лявата (по посока на движение) задна част на двигателния отсек и е свързан чрез преливна тръба към радиатора на охладителната система. Докато двигателят се загрява по време на работа, излишната разширяваща се охлаждаща течност се изтласква в резервоара. При охлаждане охлаждащата течност автоматично се връща обратно в охладителната система, което гарантира, че нейното ниво се поддържа на постоянна стойност. Клапан, вграден в капачката на разширителния резервоар, предпазва системата от прекомерно натрупване на налягане.
16. Нивото на охлаждащата течност в разширителния съд трябва да се проверява редовно и при студен двигател (приблизително +20°C). Не трябва да пада под маркировката KALT/COLD на стената на резервоара (вижте илюстрацията). Ако е необходимо, направете съответната корекция, като добавите необходимото количество прясна смес към резервоара. Забележка: При добавяне на значително количество охлаждаща течност тази операция трябва да се извърши след като двигателят е охладен.
4.16. Нивото на охлаждащата течност се проверява визуално през полупрозрачните стени на разширителния съд и не трябва да пада под маркировката KALT / COLD
Внимание: За регулиране на нивото използвайте течности само с необходимия състав - внимателно проучете спецификациите към тази глава! Обърнете внимание, че цветът на течността трябва да е светло оранжев (при продължителна употреба може леко да се промени и да стане жълт). Използването на антифриз от различни марки като охлаждаща течност (течността има характерен синьо-зелен цвят - "морска вълна") е неприемливо! Не забравяйте, че честото доливане на питейна / дестилирана вода в охладителната система води до постепенно разреждане на антифриза и загуба на устойчивост на замръзване и антикорозионни свойства на сместа.
17. При затворена охладителна система практически няма загуба на течност. Постоянният спад в нивото на охлаждащата течност обикновено показва развитието на течове в системата. Проверете радиатора, свързващите маркучи, пробките за източване и корпуса на водната помпа за доказателства за течове. Ниското ниво на охлаждащата течност може да се дължи на неправилно монтиране на капачката на разширителния съд. Значителна загуба на охлаждаща течност и/или наличие на масло в нея, както и бял дим в изгорелите газове при загрял двигател, показват повреда в уплътнението на главата на цилиндъра. Ако течовете не могат да бъдат открити визуално, се препоръчва проверка със специално оборудване в сервиз.
18. Ако е необходимо да премахнете капака на разширителния резервоар, изчакайте двигателя да изстине напълно, след това увийте гърлото с дебел слой парцали и бавно развийте капака до първата спирка. Ако това произвежда пара, оставете двигателя да се охлади още малко, едва след това свалете напълно капака. Внимание: Никога не сваляйте капачката на разширителния съд, когато двигателят е горещ!
19. В допълнение към нивото, редовно, в съответствие с графика за поддръжка (вижте Раздел 1), проверявайте и състоянието на охлаждащата течност и нейната концентрация (вижте Спецификациите към тази глава). Дори ако течността не претърпи външни промени, инхибиторите на корозията, включени в нейния състав, са обект на развитие с течение на времето. Концентрацията на течността се проверява с помощта на ареометър със специална скала (виж илюстрацията) - може да се закупи в търговската мрежа или да се провери в сервиз. Преди да проверите херметичността, загрейте двигателя на кратко пътуване до температурата на отваряне на термостата (вижте глава 3), горният маркуч на радиатора на охладителната система на двигателя трябва да е топъл. Сравнете резултатите от измерването с данните от Спецификации,
4.19. Проверка на плътността на охлаждащата течност с хидрометър
Коментари на посетители