Обща информация
Внимание: Автоматичната скоростна кутия е много сложна в техническо отношение система - самостоятелни опити за намеса в нейната работа и настройка са недопустими! Ако имате въпроси относно работата на АТ или ако функционирането му се отклонява от описаното по-долу, моля, свържете се само със сервиза на Opel!
AT ви позволява да контролирате автомобила без постоянната намеса на водача в процеса на превключване на скоростите. Превозните средства, обхванати от това ръководство, могат да бъдат оборудвани с 4-степенна AT. Лостът за избор на AT е разположен на пода и е поставен на централната конзола (вижте илюстрации 23.1).
23.1. AT скоростен лост
Индикацията за текущия режим AT се показва на арматурното табло в полето на съответния дисплей на инструменталното табло (вижте Раздел 16).
Забележка: Когато превключвате скоростния лост, докато сте паркирани/спряли, се препоръчва винаги да предпазвате автомобила от възможно движение, като използвате ръчната или работната спирачна система.
Управление на превключване на AT режим
Превключването на предавките по време на движение на автомобила се извършва автоматично в зависимост от избраната позиция на скоростния лост AT, степента на натискане на педала за газ и текущата скорост.
Лостът за избор на обхвата на трансмисията може да бъде в една от седемте фиксирани позиции "P", "R", "N", "D", "3", "2" или "1". Двигателят може да се стартира само в позиции "P" или "N" на лоста. За да превключите AT, преместете лоста покрай направляващия слот.
Вляво от селекторния лост на централната конзола има панел (вижте илюстрация 23.1) с обозначение на режимите AT.
Селекторният лост е оборудван с бутон за освобождаване. Бутонът за освобождаване на ключалката трябва да се натисне при преместване на лоста в позиции "P" и "R", при превключване на позиции "3" или "1", както и когато лостът е изваден от позиция "P". Лостът може да се премества в други позиции без натискане на бутон.
Процедурата за стартиране на двигателя е описана по-горе (вижте раздел 21). Когато потегляте, натиснете педала на спирачката, за да освободите блокировката на скоростния лост на AT. Натиснете бутона за освобождаване на блокировката и преместете лоста на "D", "3", "2" или "1" за движение напред или "R" за движение на заден ход.
Освободете ръчната спирачка, предупредителната лампа за спирачката на арматурното табло (вижте Раздел 16) трябва да изгасне.
Освободете педала на спирачката и леко натиснете газта.
Внимание: В никакъв случай не натискайте педала на газта с натиснат педал на спирачката!
Свалете крака си от педала на газта, когато превключвате скоростите.
Внимание: При включена предавка и отпуснат педал на спирачката, колата започва да се движи бавно, дори и да е отпуснат педала на газта! В никакъв случай не натискайте педала на газта и спирачката едновременно - в противен случай това може да доведе до повреда на AT!
Стандартни позиции на скоростния лост
Позиция "R". В тази позиция, когато ключът е изваден от контактната ключалка, трансмисията се заключва, осигурявайки допълнителна защита на паркирания автомобил. В този случай изтеглянето на лоста от положение "P" не е възможно дори при натиснат педал на спирачката. По-долу е дадено описание на процедурата за аварийно освобождаване на ключалката на лоста.
Забележка: Изваждането на ключа от контактния ключ е възможно само след преместване на скоростния лост в положение "P" и отпускане на педала на спирачката. За да избегнете повреда на AT, преместете лоста в положение "P" само след като автомобилът е спрял напълно.
Позиция "I". Настройването на скоростния лост в тази позиция позволява на автомобила да се движи на заден ход. Поставете лоста в положение "R" от положение "N" (неутрално) само след като автомобилът е спрял напълно, - ако не успеете, натиснете педала на спирачката и бавно преместете лоста първо обратно в положение "N", след това в позиция "R". Не забравяйте да натиснете бутона за отключване.
Позиция "N". В това положение нито една от предавки AT няма да бъде включена. Позицията "N" (неутрална) се използва за стартиране на спрял двигател по време на шофиране или когато автомобилът е спрял с работещ двигател. Ако по някаква причина трябва да се отдалечите от автомобила, първо преместете лоста за избор на обхват в положение "P". Натиснете педала на спирачката, когато премествате лоста от положение "N".
Внимание: Поставянето на скоростната кутия в положение "N" по време на движение е свързано с риск от сериозна вътрешна повреда на скоростната кутия!
Позиция "D". Лостът за избор на обхват трябва да бъде в това положение през цялото време, когато превозното средство се движи при нормални пътни условия, това гарантира, че АТ автоматично превключва между предни предавки в съответствие с промените в скоростта и степента на натискане на педала на газта от първа предавка до най-високата. Съответният дисплей ще покаже "D" и включената в момента предавка.
Позиции на скоростния лост за шофиране при специални условия
AT режимите "3", "2" или "1" са предназначени да ограничат автоматичното превключване на предавките над определената стъпка и се използват при шофиране при специални условия.
Позиция "3". В това положение ходът на превключване на скоростната кутия е ограничен до трета предавка. Режимът може да се използва за спиране на двигателя. Включването на диапазон "3" е полезно и за премахване на ненужното циклично превключване на автоматичната скоростна кутия между трета и четвърта предавка - такова циклично превключване на скоростната кутия може да се наблюдава например при шофиране в натоварен трафик с чести забавяния и спирания.
Позиция "2". Когато диапазонът "2" е включен, автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на втора предавка. Препоръчително е да използвате това ограничение, когато теглите ремарке, когато шофирате по хълмист терен или когато прилагате спирачка с двигателя при стръмен наклон. Позиция "2" може да се използва и при тръгване по хлъзгави пътни настилки или при шофиране върху сняг, като помага да се предотврати прекаленото завъртане на задвижващите колела на автомобила.
Забележка: Ако режим "2" е включен при твърде висока скорост, трансмисията ще продължи да работи на предишната предавка, докато се достигне точката на превключване към 2-ра предавка.
Позиция "1". Когато диапазонът "1" е включен, автоматичната скоростна кутия постоянно ще работи на първа (най-ниска) предавка. Режимът може да се използва при шофиране с ремарке на особено стръмни спускания и дълги проходи, при шофиране в дълбок сняг, пясък и кал.
Забележка: Ако режимът "1" е включен при твърде висока скорост, трансмисията ще продължи да функционира на 2-ра предавка, докато се достигне точката на преход към 1-ва предавка - например чрез спиране.
Авариен режим на работа
Неизправност на AT се предупреждава от съответната предупредителна лампа на арматурното табло (вижте Раздел 16). Ако лампата не изгасне след стартиране на двигателя или светне по време на шофиране, режимът на автоматична скоростна кутия е деактивиран. За да продължите да шофирате, можете да смените предавките ръчно с помощта на скоростния лост. Възможността за включване на 2-ра предавка е напълно блокирана и превключването се извършва по схемата "1-3-4". В този случай се осъществява следната схема на съотношението на позициите на лоста:
- 1 - 1-ва предавка
- 2 - 3-та предавка
- 3 - 4-та предавка
- D - 4-та предавка
- N - Неутрална предавка
- R - Обратно
- P - Позиция за паркиране
За да отстраните причините за неизправностите на АТ, свържете се със специалистите на сервиза.
Аварийно изключване на ключалката на скоростния лост в положение "P"
Необходимостта от аварийно изключване на ключалката на скоростния лост AT в положение "P" възниква в случай на повреда на заключващия механизъм, както и когато е необходимо да се тегли неизправно превозно средство. Освен това скоростният лост може да не излезе от заключено положение, ако нивото на заряд на батерията е недостатъчно.
Ако причината за неизправността е разредена батерия, стартирайте двигателя от спомагателен източник (вижте глава "Въведение"),
Ако откажете да деактивирате заключването по други причини, изпълнете следните операции:
- Задействайте ръчната спирачка;
- Разкопчайте задната част на панела (вижте илюстрация 23.2) на скоростния лост на централната конзола;
- Преместете панела нагоре и настрани, използвайте отвертка, за да натиснете напред жълтия стопер (вижте илюстрация 23.3) и извадете лоста от позиция P;
- Върнете капака на селектора в първоначалното му положение и се уверете, че е здраво закрепен.
23.2. Премахване на панела на скоростния лост на AT | 23.3. Аварийно изключване на ключалката на скоростния лост в положение "P". |
Следващият път, когато скоростният лост се превключи в положение "P", блокирането се случва отново.
При първа възможност се свържете със сервиз, за да отстраните причината за неизправността или / и презаредете батерията.
Електронно управление на някои AT функции
Електронната система AT осигурява автоматично управление на някои функции.
Адаптивна програма за смяна. Тази функция ви позволява автоматично да регулирате режима на превключване на предавките в зависимост от условията на шофиране, като правите подходящи настройки, например при шофиране нагоре и надолу, при шофиране с ремарке или с голям товар.
Автоматично превключване на неутрално положение при кратко спиране. За да намали разхода на гориво по време на спиране (например на светофар), AT автоматично превключва на неутрално положение, когато са изпълнени следните условия:
Скоростният лост е настроен на позиции D, 3, 2 или 1;
- Педалът на спирачката е натиснат;
- Превозното средство е неподвижно;
- Освободен педал на газта;
- Температурата на трансмисионното масло (ATF) е над 0°C.
Когато отпуснете педала на спирачката и натиснете педала на газта, колата потегля както обикновено.
Програмата за контрол на температурата след стартиране на студен двигател позволява на каталитичния преобразувател (вижте раздел 28) бързо да достигне работната температура, необходима за оптимална работа чрез забавяне на превключването на по-високи предавки (поддържане на високи обороти на двигателя).
Някои техники за шофиране с AT
За рязко ускорение на автомобила, когато трансмисията работи в диапазона "D", натиснете педала на газта до упор. Това автоматично ще превключи трансмисията на съседна по-ниска предавка (режим kickdown), което ще осигури повече мощност при ускорение. Когато педалът бъде освободен, скоростната кутия се връща към първоначалната, по-висока предавка, която отговаря на характеристиките на текущия скоростен режим.
Когато е спряно с работещ двигател, предавката може да остане на предавка, но автомобилът трябва да бъде задържан от превключване на предавките чрез ръчната спирачка или чрез използване на педала на спирачката. Когато спирате на наклони, не забравяйте да задействате ръчната спирачка или да натиснете педала на спирачката.
Внимание: Не поддържайте колата на предавка, като увеличавате оборотите на двигателя, за да избегнете прегряване на скоростната кутия!
При по-продължително спиране, като например в задръстване или на кръстовище, се препоръчва да изключите двигателя.
За прецизно маневриране, например при инсталиране на паркинг, шофиране в гараж и т.н., можете да използвате свойството "пълзене". За да направите това, при включена предавка, без да натискате педала на газта, контролирайте движението на автомобила, като отпуснете педала на спирачката.
Когато автомобилът заседне в пясък, кал, сняг или в канавка, при леко натиснат педал на газта преместете последователно скоростния лост напред-назад между позиции "D" и "R" (вижте илюстрация 23.4). Поддържайте възможно най-ниски обороти на двигателя, избягвайте рязкото натискане на педала на газта.
23.4. "Издърпване" на колата при засядане
Предупреждение: Методът, описан по-горе, трябва да се използва само в изключителни случаи.
Преди да оставите автомобила в позиция за паркиране, първо дръпнете ръчната спирачка, след това поставете скоростния лост в положение P и извадете ключа от запалването. Не забравяйте да заключите колата, в противен случай батерията може да се разреди по време на дълъг период на паркиране.
Коментари на посетители