28. Контролната лампа не светва при завъртане на ключа в положение "I"
1. Дефектен сензор за налягане на маслото. Включете запалването, изключете проводника от сензора и го съединете на късо към маса - ако лампата светне, сменете сензора.
2. Сензорът не е под напрежение, контактите са корозирали, - проверете състоянието на съответната електрическа инсталация.
3. Контролната лампа е дефектна.
4. Дефектен инструментален блок.
29. Предупредителната лампа се активира след стартиране на двигателя
1. Нивото на маслото е паднало.
2. Има късо съединение в окабеляването на датчика за ниво на маслото.
3. Дефектен сензор.
30. Твърде ниско налягане на маслото при всички скорости
1. Нивото на маслото е паднало.
2. Запушена цедка за събиране на масло в картера.
3. Износена маслена помпа.
4. Повредени лагери на коляновия вал.
31. Твърде ниско налягане на маслото при ниски скорости
1. Износени лагери на коляновия вал.
2. Нисък вискозитет на двигателното масло, разреждане на маслото поради силно нагряване, естествено разреждане на маслото по време на работа или навлизане на охлаждаща течност в него. Веднага проверете състоянието на маслото!
3. Ниско ниво на маслото в двигателя.
32. Налягането на маслото е твърде високо над 2000 об/мин
Забележка: Налягането на маслото се измерва със специален уред, обикновено по време на поддръжка.
1. Системата е пълна с масло с висок вискозитет.
2. Дефектен/мръсен редуцир вентил.
Коментари на посетители