Внимание: Този раздел съдържа много важна информация, която е предназначена да помогне на читателя да избегне сериозни наранявания в случай на злополука, както и в случай на неправилно или небрежно изпълнение на препоръките за използване на активни предпазни компоненти!
Не забравяйте, че SRS е допълнителна система и по никакъв начин не замества елементите на пасивната безопасност за водача и пътниците!
Елементи на допълнителната система за сигурност (SRS)
В зависимост от конфигурацията, устройствата и компонентите, които образуват допълнителната система за сигурност (SRS), могат да включват:
- a) Две предни (челни) въздушни възглавници. Модулът на въздушната възглавница на водача е разположен в главината на волана. При подходяща конфигурация въздушната възглавница за предния пътник се поставя в специална кухина от дясната страна на арматурното табло на автомобила. Местата на двете въздушни възглавници са маркирани с предупредителни етикети "AIRBAG";
- b) Две странични въздушни възглавници (ако са налични). Възглавниците са вградени в облегалките на предните седалки от външната им страна (с лице към вратата). Местата на въздушните възглавници са маркирани с предупредителни надписи "AIRBAG";
- c) Две въздушни възглавници за глава (ако има такива). Върху страничните ръбове на таванния панел в областта на главата на водача и пътника отпред са монтирани възглавници. Наличието на система от въздушни възглавници за глава (завеси) за безопасност се обозначава с надписи "AIRBAG" на централните колони.
- d) Сензори за насочена g-сила, които се задействат в случай на силен челен/странен удар;
- д) Електронна система за самодиагностика, която при включено запалване непрекъснато тества сензорите за g-сила, блока за управление, газовите генератори на въздушните възглавници и свързващите кабели на свързаните вериги;
- f) Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани, интегрирани в механизмите за прибиране на коланите на предните седалки;
- g) Предупредителна светлина за SRS, интегрирана в арматурното табло;
- h) Индикаторната лампа за разпознаване на заета пътническа седалка (ако е оборудвана) е интегрирана в модула на лампата на предната седалка (вижте раздел 17);
Допълнителната система за сигурност се активира при включване на запалването.
Работата на предупредителната лампа SRS, вградена в арматурното табло (вижте по-долу) по време на шофиране, показва възможни неизправности на модулите на въздушните възглавници или автоматичните аварийни обтегачи на предпазните колани.
Принципът на действие на предните въздушни възглавници
Модулите на предните въздушни възглавници са монтирани в главината на волана и в дясната страна на арматурното табло, директно над главната жабка (вижте илюстрация 13.1a).
13.1а. Система на предни въздушни възглавници
Сензорите за насочена g-сила реагират на ускорение, превишаващо определена гранична стойност, което може да възникне при тежък челен сблъсък.
Забележка: Понякога се наблюдава разгъване на предни въздушни възглавници при други видове сблъсъци, когато натоварванията, отчетени от сензорите, са съизмерими с тези, възникващи при тежък челен сблъсък.
Въз основа на сигнал от сензорите, блокът за управление на SRS включва надуващите въздушни възглавници, карайки ги незабавно да се надуят. При леки сблъсъци и преобръщания, както и при странични и задни удари, предните въздушни възглавници не трябва да се отварят, което още веднъж потвърждава необходимостта от използване на предпазни колани. По време на сблъсък предпазният колан предпазва долната част на торса на пътника от движение. Предните въздушни възглавници поглъщат и поглъщат тежестта на удара, помагат за предотвратяване на нараняване на водача и пътника отпред от удари с главата и гърдите върху волана/инструменталното табло и намаляват тежестта на нараняванията, получени в резултат на инцидент.
Насочените сензори за g-сила определят тежестта на сблъсъка в зависимост от характеристиките на препятствието. В случай на сблъсък с неподвижно недеформируемо препятствие (напр. бордюр, стълб и т.н.), въздушните възглавници се отварят с по-ниска скорост, отколкото при сблъсък с подвижно, деформируемо препятствие (напр. друго превозно средство).
Забележка: Тази функция е достъпна само за предни въздушни възглавници.
Тъй като и двете предни въздушни възглавници се изпращат към блока за управление на SRS от едни и същи сензори, те също се задействат едновременно. Въпреки това не се изключва възможността за иницииране на модула само от една от възглавниците - това става възможно, когато величината на насочените претоварвания, възникнали по време на сблъсъка, е на ръба на диапазона на чувствителност на сензорите. В този случай предпазните колани осигуряват достатъчна защита за водача и пътника отпред, докато ефектът от отварянето на въздушната възглавница ще бъде минимален.
Надуването на въздушните възглавници е придружено със силно пукане и дим. Димът не е признак на пожар и не оказва вредно въздействие върху човешкото тяло. Всъщност това е суспензия от фино диспергиран прах, който обикновено се поръсва с черупки за възглавници в сгънато състояние. Хората с респираторно заболяване могат да изпитат известен дискомфорт и дразнене от пренасяните във въздуха газообразни продукти, отделяни от генераторите на въздушни възглавници - те трябва да напуснат купето на колата и да излязат на чист въздух възможно най-скоро.
Внимание: За да избегнете изгаряния, не докосвайте компонентите на SRS системата веднага след задействане на въздушните възглавници!
Веднага след като въздушните възглавници се задействат и изпълнят функциите си, от тях се освобождава газ, което позволява на водача да поддържа видимост и свободно да управлява всички органи за управление на автомобила.
Общата продължителност на процеса от момента на подаване на сигнала от сензорите за претоварване до отделянето на газ от възглавниците отнема не повече от една десета от секундата. Работата на модулите е толкова бърза, че човешкото ухо просто не е в състояние да възприеме пукането на газовите генератори, когато възглавниците са напълнени.
При модели, оборудвани с разпознаване на заета пътническа седалка отпред (вижте по-долу), ако няма присъстващ пътник, съответната предна въздушна възглавница няма да се разгърне в случай на сблъсък. То също ще бъде деактивирано, ако на предната седалка е монтирана специална детска седалка на Opel, оборудвана с вградени транспондери (вижте по-долу).
Как работят страничните въздушни възглавници
Страничните въздушни възглавници са предназначени да осигурят допълнителна защита за водача и пътника отпред при тежки странични удари (вижте илюстрация 13.1b). При слаби удари, при обръщане на автомобила, при челен и заден удар страничните въздушни възглавници не трябва да работят.
13.1б. Система за странични въздушни възглавници
Забележка: Понякога страничните въздушни възглавници могат да се задействат при други видове сблъсъци, когато натоварването, усетено от сензора, е сравнимо с това при силен страничен удар. В случай на силен страничен удар ще се задейства въздушната възглавница, монтирана на седалката, от която е получен ударът.
Принципът на действие на страничните въздушни възглавници е напълно подобен на принципа на действие на предните въздушни възглавници (виж по-горе).
Внимание: Използването на покривала на предните седалки може да причини неизправност на SRS при злополука! Разрешено е да се монтират само специални капаци, предназначени специално за този модел - свържете се с оторизиран дилър на Opel!
При моделите, оборудвани със система за разпознаване на заета пътническа седалка, ако няма присъстващ пътник, съответната странична въздушна възглавница няма да се отвори в случай на сблъсък. То също ще бъде деактивирано, ако на предната седалка е монтирана специална детска седалка, оборудвана с вградени транспондери (вижте по-долу).
Как работят въздушните възглавници за глава
Въздушните възглавници за глава (завеси) са предназначени за допълнителна защита на главата на водача и пътника отпред в случай на силен страничен удар (вижте илюстрация 13.1c). Те работят заедно със страничните въздушни възглавници. В случай на силен страничен удар ще се задейства въздушната възглавница, монтирана от страната на удара.
13.1s. Система за въздушни възглавници за главата
Принципът на действие на въздушните възглавници за глава е напълно подобен на принципа на действие на предните въздушни възглавници.
При модели, оборудвани със система за разпознаване на заета пътническа седалка, въздушните възглавници за глава се задействат дори ако страничната въздушна възглавница на предната пътническа седалка е деактивирана.
Как работи предупредителната лампа SRS
Предупредителната лампа SRS е монтирана в арматурното табло на автомобила (Раздел 16).
При включване на запалването контролната лампа светва за около 4 секунди, през които системата за самодиагностика проверява състоянието на всички електрически вериги, свързани към SRS устройствата. След определеното време контролната лампа трябва да изгасне, потвърждавайки, че системата е в добро състояние.
Необходимо е да потърсите помощ от сервиза възможно най-скоро в следните случаи:
- а) Предупредителната лампа не светва при включване на запалването;
- b) Контролната лампа остава да свети след изтичане на контролното време (4 секунди);
- c) Предупредителната лампа светва, докато превозното средство се движи.
При наличието на горните симптоми на неизправност, има голяма вероятност от повреда на SRS по време на авария.
Внимание: Пренебрегването на сигналите на предупредителната лампа SRS може да доведе до най-сериозните последствия от повреда на въздушната възглавница по време на инцидент!
Автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани
Аварийните автоматични обтегачи могат да бъдат оборудвани (ако са оборудвани) с устройства за връщане на предпазните колани с три котви на предните седалки. Обтегачите се задействат по сигнал от сензорите за насочено претоварване на SRS при челен сблъсък и осигуряват мигновено отстраняване на хлабината на коланите, в резултат на което презрамките на последните плътно обхващат тялото на седящия, увеличавайки значително степента на защита за водача и пътниците.
Обтегачът е вграден в механизма за връщане на колана. Процедурата за използване на такива колани е подобна на процедурата за използване на колани с конвенционален дизайн, оборудвани с инерционни устройства за връщане. Механизмът за задействане на обтегача е абсолютно непрозрачен за потребителя и не изисква никакви допълнителни умения и знания от последния.
Активирането на обтегачите става само при значителни челни претоварвания. Работата на модулите е съпроводена със силно пукане и леко дим.
Забележка: Димът, отделян при задействане на обтегачите, е безвреден за човешкото здраве, но при директно вдишване може да предизвика дразнене на лигавиците.
Трябва да се отбележи, че неизправностите в работата на обтегачите по време на челен сблъсък в повечето случаи се дължат не на неизправност на системата, а на факта, че претоварванията, които възникват по време на удар, не достигат праговата стойност, при която модулите са активирани.
Подобно на въздушните възглавници, модулите на аварийните обтегачи са предназначени за еднократна операция и след това трябва да се сменят заедно с коланите - свържете се със сервиз на Opel. Там се приемат и всички оплаквания за повреди на SRS компоненти.
Система за разпознаване на заета пътническа седалка
При подходящо оборудвани модели системата за разпознаване на заета седалка деактивира системите на предната и страничната въздушна възглавница на пътника отпред, ако предната седалка не е заета или е монтирана специална детска седалка Opel, оборудвана с транспондер.
Забележка: Ако са оборудвани, въздушните възглавници за глава остават активирани.
Наличието на система за разпознаване на водача се индикира от контролна лампа, монтирана в модула на светлините на предните седалки (вижте илюстрация 13.2), която светва при включване на запалването - след 4 секунди лампата трябва да изгасне, потвърждавайки, че системата работи. В допълнение комплектът на седалката на предния пътник със система за идентификация на заетостта е маркиран с предупредителен стикер (вижте илюстрация 13.3). Активирането на индикатора в постоянен или мигащ режим информира за неизправност в системата за разпознаване на заета пътническа седалка - незабавно се свържете със сервиз на Opel!
13.2. Индикаторна лампа за разпознаване на заетостта на седалката на предния пътник, интегрирана в модула на лампата на предната седалка | 13.3. Стикер за разпознаване на заета пътническа седалка |
Инсталирана специална детска седалка, оборудвана с транспондери, се разпознава автоматично при включване на запалването - в този случай индикаторът трябва да свети постоянно, потвърждавайки, че предните и страничните въздушни възглавници на предния пътник са деактивирани. Ако детското столче е монтирано неправилно или транспондерите са дефектни, предупредителната лампичка ще мига. Необходимо е да проверите правилното монтиране на седалката според приложеното към нея ръководство за експлоатация. Ако предупредителната лампа мига, когато седалката е монтирана правилно, това означава, че е възникнала неизправност, при която използването на детска седалка на предната седалка не е разрешено. В този случай или ако предупредителната лампа изобщо не светне, детското столче трябва да се монтира отново на задната седалка,
Внимание: На предната пътническа седалка, оборудвана с въздушни възглавници, могат да се монтират само специални детски столчета Opel с транспондери; Използването на детски столчета без транспондери е животозастрашаващо!
Поддръжка на СРС елементи
Внимание: Всички работи, свързани с монтажа, проверката, подмяната и демонтажа на SRS елементи (включително подготовката на автомобила за предаване за скрап) трябва да се извършват само от специално обучен персонал в сервиз станция, - неправилно и небрежно боравене с компонентите на допълнителната система за безопасност крие риск от нараняване на лица в близост до работната площадка!
Въздушните възглавници и автоматичните аварийни прибиращи устройства изискват малко или никаква редовна проверка и поддръжка. Но собственикът на правилно оборудвано превозно средство трябва да има предвид следните точки:
- Модулите на въздушните възглавници имат ограничен експлоатационен живот, след определен период те трябва да бъдат сменени - консултирайте се с оторизирани представители на Opel;
- След задействане на въздушните възглавници и автоматичните обтегачи на предпазните колани, и двете трябва да бъдат сменени заедно с блока за управление на SRS, - всички операции трябва да се извършват в сервиз; Задължителна е и проверката и наблюдението на работата на всички елементи на SRS, ако автомобилът е катастрофирал, но елементите на системата не са били използвани или не са били задействани;
- Ако работата на предупредителната лампа SRS показва повреда в системата, трябва незабавно да се свържете с най-близкия сервиз на Opel, където ще бъде извършена пълна диагностика и необходимото обновяване на системата. В противен случай въздушните възглавници може да не работят при инцидент и да не изпълняват защитната си функция;
- Самостоятелна промяна на дизайна на елементите на SRS и оборудването, разположено до тях (волан, предни седалки, арматурно табло и др.) Не е разрешено! Поставянето на различни видове декорации, чужди предмети, както и защитни капаци и други покрития върху SRS елементите може да доведе до неизправност на системата и до ненужни наранявания при инцидент!
- Не отваряйте сами модулите и не променяйте окабеляването на SRS - такава намеса може да доведе до неволно задействане на въздушните възглавници и обтегачите и да причини нараняване на изпълнителя или хората в близост;
- Не сменяйте предните седалки, без първо да се консултирате със сервиз на Opel, - небрежната или неправилна подмяна може да доведе до отказ на страничните въздушни възглавници да се задействат в случай на инцидент, - съставителите на ръководството препоръчват това процедурата да се извършва от специалисти;
- Блокът за управление на SRS е вграден в централната конзола между предните седалки - опитайте се да не поставяте в близост до него устройства, съдържащи магнити или източници на електромагнитни вълни;
- Кукичките на дръжките на тавана са проектирани да окачват само леки дрехи без закачалки. В джобовете на дрехите не трябва да има травматични предмети;
- За да почистите външните повърхности на защитните капаци и капаците на елементите на допълнителната система за сигурност, използвайте само суха кърпа или препарат за вътрешно почистване. Не използвайте агресивни почистващи препарати! Внимавайте - прекомерният натиск върху защитните капаци може да задейства въздушните възглавници!
- При моделите, оборудвани със система за разпознаване на заетост, не трябва да се поставят тежки предмети на предната пътническа седалка - в противен случай съответните въздушни възглавници ще се активират при инцидент.
Внимание: Забранено е използването на защитни тапицерии и подплънки на предната пътническа седалка, за да се предотврати неправилно функциониране на системата, а при монтиране на специална детска седалка Opel с транспондери, поставяйте всякакви предмети (напр., фолио, стикери или нагревателни постелки) под детската седалка!
Забележка: Когато продавате автомобила, информирайте новия собственик за характеристиките на допълнителната система за задържане (SRS), с които е оборудван автомобилът.
На всички модели, оборудвани със SRS, към местата на активните елементи на системата са прикрепени специални предупредителни знаци.
Коментари на посетители