Уреди за контрол и измерване
Разположението на измервателните уреди в арматурното табло е показано на илюстрация 16.1.
16.1 Разположение на габарити, контролни лампи и индикатори в комбинация: 1. Манометър за температурата на охлаждащата течност; 2. Индикатори за мигачи/аларма; 3. Ляв прозорец на контролни лампи/индикатори; 4. Оборотомер; 5. Скоростомер; 6. Десен прозорец на контролни лампи/индикатори; 7. Горивомер; 8. Бутон за нулиране на нулираемия брояч на текущия пробег / настройка на показанията на времето / извеждане на сервизна индикация; 9. Одометър/нулируем текущ пробег/часове/индикация за обслужване; 10. Дисплей на избрания режим на предаване (AT / Easytronic)
Забележка: В зависимост от годината на производство на автомобила и неговата конфигурация, външният вид на арматурното табло като цяло и отделните инструменти може да се различават от тези, показани на придружаващите илюстрации.
Скоростомер
Скоростомерът е поставен в централната част на арматурното табло отдясно (вижте илюстрация 16.1) и показва скоростта на автомобила в км/ч.
Внимание: Винаги спазвайте ограничението на скоростта, определено от Правилата за движение по пътищата (SDA), следвайте знаците за ограничение на скоростта!
В долната част на полето на скоростомера има вграден одометър/индикация за текущ пробег/часове/обслужване с възможност за нулиране (вижте по-долу).
Оборотомер
Оборотомерът се намира в централната част на арматурното табло отляво (вижте илюстрация 16.1) и показва скоростта на коляновия вал на двигателя в хиляди обороти в минута (отчитането на стрелката трябва да се умножи по 1000). За да се избегне повреда на двигателя, е забранено превишаването на максимално допустимите обороти на коляновия вал (иглата на тахометъра никога не трябва да влиза в червената зона на скалата).
Внимание: Ако стрелката на оборотомера наближи червения сектор на скалата, трябва незабавно да превключите на по-висока предавка!
Горивомер
Циферблатът за измерване на горивото е монтиран в арматурното табло отдясно на скоростомера (вижте илюстрация 16.1) и се използва за визуално наблюдение на количеството гориво, оставащо в резервоара.
Уредът показва ПРИБЛИЗИТЕЛНОТО ниво на гориво в резервоара. Грешката в показанията на индикатора за гориво е минимална, когато автомобилът е в строго хоризонтално положение. При шофиране по криволичещи или хълмисти пътища грешката на инструмента се увеличава. Когато запалването е изключено, стрелката на измервателния уред се премества до нулевата маркировка на скалата.
Контролната лампа за минималния резерв от гориво преминава в долния ляв сектор на циферблата на измервателния уред (виж илюстрация 16.2) се активира, когато в резервоара остане малко количество гориво (иглата на измервателния уред пада в най-левия сектор на скалата), и предупреждава за началото на използването на резерва за гориво. Активирането на контролната лампа в мигащ режим предупреждава за недопустимостта на по-нататъшно намаляване на количеството гориво в резервоара - напълнете резервоара възможно най-скоро.
16.2. Циферблат за измерване на горивото
Внимание: Строго е забранено шофирането до празен резервоар - това може да доведе до повреда на каталитичния конвертор на отработените газове (вижте раздел 28)!
При изчерпване на горивото при дизелови модели, горивната система трябва да се обезвъздуши (вижте Глава 1).
Указател за температурата на охлаждащата течност
Циферблатът за измерване на горивото е монтиран в арматурното табло отляво на оборотомера (виж илюстрация 16.1) и се използва за визуално наблюдение на температурния режим на двигателя. Измервателят работи само когато има достатъчно охлаждаща течност в охладителната система на двигателя.
Показанията на измервателния уред може да варират в диапазона на работната температура в зависимост от температурата на околната среда и режима на движение на автомобила. При нормална работа на всички системи температурата на охлаждащата течност не трябва да надвишава диапазона 80-100°C (когато двигателят е горещ) (вижте илюстрация 16.3). По време на работа се създава повишено налягане в охладителната система, което позволява на автомобила да продължи да работи известно време, когато температурата на охлаждащата течност надвиши 100°C. Намалете натоварването на двигателя възможно най-скоро, спрете автомобила, ако е необходимо, проверете нивото на охлаждащата течност и намалете температурата. Ако не вземете подходящи мерки при прегряване,
16.3. Циферблат за измерване на температурата на охлаждащата течност
Дисплей с индикация за одометър/одометър с възможност за нулиране/час/обслужване
Индикационният дисплей е вграден в долната част на циферблата на скоростомера (виж илюстрация 16.1). Полетата за индикация на одометъра и одометъра с възможност за нулиране са разположени едно над друго: одометърът е отдолу, броячът е отгоре.
Одометърът записва общия пробег на автомобила от пускането му в експлоатация. Общият пробег се показва постоянно на дисплея. Нулираният брояч на изминатия път ви позволява да следите разстоянието, изминато от превозното средство от последното нулиране.
Нулирането на показанията на брояча на текущия пробег, които трябва да бъдат нулирани, се извършва чрез кратко натискане на бутона за нулиране, вграден в арматурното табло вдясно от циферблата на скоростомера (вижте илюстрация 16.4).
16.4. Бутон за нулиране на нулираемия брояч на текущия пробег/сверяване на часовника
При някои модели дисплеят може да показва и текущия час. При тази конфигурация, за да нулирате километражния брояч, задръжте бутона за нулиране за около 2 секунди. Ако дисплеят е активиран в режим на показване на часа, първо го превключете в режим на показване на брояча чрез кратко натискане на бутона за нулиране.
Процедурата за коригиране на часовника е показана по-долу.
Настройка/коригиране на показанията на часовника (ако има такива)
За да настроите/коригирате показанията на часовника, превключете дисплея в режим на индикация на часа чрез кратко натискане на бутона за нулиране (вижте илюстрация 16.4).
Натиснете и задръжте бутона за нулиране на нулиращия се брояч за около 2 секунди, дисплеят на текущия час в часовника се активира в мигащ режим. Задайте желаната стойност чрез кратко натискане на същия бутон. След това натиснете отново бутона и го задръжте за около 2 секунди - сега текущото време в минути се активира в мигащ режим. Задайте желаната стойност чрез кратко натискане на бутона. След още 2 секунди натискане на бутона, часовникът ще премине в режим на нормален дисплей.
Забележка: Ако батерията е била изключена от бордовата мрежа на автомобила за известно време, тогава при следващото включване на захранването показанията на хронометъра ще бъдат нулирани.
Индикация на избрания режим на предаване
При модели, оборудвани с AT/Easytronic (вижте Раздели 23 и 24), дисплеят е монтиран в долната част на полето за набиране на оборотомера (вижте илюстрация 16.5) и е проектиран за показване на информация за текущо избрания режим на предаване.
16.5. Дисплей, показващ избрания режим на предаване
Когато скоростният лост е превключен в подходяща позиция, избраният режим на предаване се показва в лявата част на дисплея:
- P - Паркиране
- R - Обратно
- N - Неутрална предавка
- A - Автоматичен режим (Easytronic)
- M - Ръчен режим (Easytronic)
- D – Автоматичен режим (AT)
- 1-4 - Текущо включено предаване (AT)
- 1-5 - Ръчен режим, текущо включена предавка (Easytronic)
Забележка: При модели, оборудвани с Easytronic, индикацията за режим мига за няколко секунди, ако скоростният лост е превключен в позиция A при работещ двигател и педалът на спирачката не е натиснат - трябва да започнете да шофирате или да се движите лоста в положение "N" ".
Когато са активирани специални режими за управление на трансмисията (вижте раздел 25), съответните индикатори се показват от дясната страна на полето на дисплея:
Зимен режим.
Спортен режим.
Контролни лампи, светлинни индикатори
Забележка: Някои предупредителни лампи/индикатори са вградени в съответните превключватели, разположени на арматурното табло/централната конзола на автомобила и са описани в описанието на съответната система за тяхната работа.
Цял комплекс от контролни лампи и светлинни индикатори (виж Фигура 16.1) е вграден в комплекта на инструменталния панел на превозното средство, с помощта на който водачът получава важна информация за изправността / неизправността на основните възли и системи на превозното средство (индикаторни лампи), а също така може да контролира активирането / деактивирането на съответните възли и системи (светлинни индикатори).
По-долу е даден списък и описание на предупредителните лампи и светлинните индикатори, монтирани в арматурното табло.
Забележка: В зависимост от модела и оборудването не всички от предупредителните лампи/индикатори по-долу може да са монтирани на автомобила.
Ляв прозорец на контролните лампи/индикатори на арматурното табло
Сигналната лампа "Затегнете коланите" напомня на водача да закопчае колана. Лампата светва при включване на запалването и остава да свети, докато ключалката на предпазния колан на водача се закопчае.
Забележка: Необходимостта от поставяне на предпазни колани ще бъде допълнително напомняна със сигнален гонг.
Сигнална лампа за повреди на автомата за регулиране на наклона на оптичните оси на фаровете. При модели със съответната конфигурация тази предупредителна лампа се активира, когато възникне неизправност в автоматичното регулиране на лъча на фаровете - неизправността трябва да се отстрани незабавно! Продължаването на шофиране с неизправен регулатор в условия на ограничена видимост (здрач, нощно време) създава риск от заслепяване на водачите на насрещни и преминаващи отпред автомобили, както и възникване на ПТП поради лоша видимост. След отстраняване на неизправности, възможно най-скоро се свържете със сервиз, където има специално оборудване за регулиране на фаровете.
Този индикатор служи за потвърждение, че фаровете за мъгла са активирани правилно (ако има такива). Когато фаровете са изключени, индикаторът изгасва.
Сигнална лампа за повреди на електронната система за блокиране на старт/двигател/скоростна кутия. При отговарящите на изискванията модели, ако лампата светне, когато двигателят работи, това показва проблем с електрониката на двигателя или автоматичната трансмисия. Електронната система преминава в авариен режим - разходът на гориво може да се увеличи и способността за управление на автомобила е ограничена. В някои случаи неизправността може да бъде отстранена чрез изключване и рестартиране на двигателя. Ако предупредителната лампа продължава да свети, докато двигателят работи, свържете се със сервиз за помощ.
Забележка: Кратко еднократно мигане на лампата няма значение.
Активирането на контролната лампа в мигащ режим след включване на запалването показва неизправност в системата за блокиране на стартирането на двигателя, двигателят не може да бъде стартиран. В този случай изключете запалването и го включете отново. Ако лампата продължава да мига, трябва да опитате да стартирате двигателя с помощта на резервния ключ и да се свържете със сервиз за помощ.
Предупредителната лампа за повреда на системата за управление на двигателя (M11 / "Проверете двигателя") се активира при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя. Неизгасването на лампата, както и нейното активиране по време на движение, показват неизправност на системата за управление на двигателя - възможно е превишаване на допустимите стандарти за токсичност на отработените газове. За да идентифицирате и отстраните неизправността, е необходимо да диагностицирате с помощта на специално оборудване - препоръчително е да се свържете с специалистите по автосервиз.
Активирането на предупредителната лампа в мигащ режим при работещ двигател показва неизправност, която може да доведе до повреда на каталитичния конвертор. Ако е необходимо да продължите движението, намалете подаването на гориво с педала за газ, така че контролната лампа да спре да мига и да свети непрекъснато - свържете се със сервиз възможно най-скоро.
Сигнална лампа за повреди на допълнителни системи за сигурност (SRS). При включване на запалването контролната лампа трябва да светне. Ако SRS работи, лампата ще изгасне след около 4 секунди след включване, - ако лампата не се изключи, изобщо не свети или се активира по време на шофиране - това може да означава неизправност във веригите на въздушната възглавница, или устройства за автоматични аварийни обтегачи на предпазните колани, - колата трябва при първа възможност да се закара до сервиза за необходимата диагностика и ремонт. За повече информация относно функционирането на SRS вижте Раздел 13.
Предупредителна лампа за налягане на маслото в двигателя. Лампата се активира при включване на запалването. Неизгасването на тази лампа след стартиране на двигателя, както и активирането й по време на шофиране, показват опасен спад в налягането на маслото в двигателя. Ако лампата светне, докато автомобилът е в постоянен или мигащ режим, отбийте от пътя на безопасно място и незабавно спрете двигателя.
Внимание: Експлоатацията на автомобила с включена предупредителна лампа може да причини сериозни щети и повреда на двигателя!
Проверете нивото на маслото в двигателя и коригирайте, ако е необходимо (вижте Глава 1). Ако контролната лампа работи при нормално ниво на маслото, колата трябва да се закара до сервиза за по-подробна диагностика и необходимите ремонтни дейности.
Забележка: Предупредителната лампа за налягане на маслото в двигателя не е проектирана да контролира нивото на маслото в системата, тази функция се изпълнява от друг индикатор (вижте по-долу). Освен това е осигурена пръчка за измерване на нивото на маслото (вижте Глава 1).
Десен прозорец на контролните лампи/индикатори на арматурното табло
Контролната лампа за зареждане се активира при включване на запалването и трябва да изгасне няколко секунди след стартиране на двигателя. Неизгасването на лампата, както и нейното активиране по време на шофиране, показват неизправност в системата за зареждане - необходимо е да отбиете от пътя на безопасно място, да изключите двигателя и да проверите състоянието на многоребрения колан (вижте глава 1). Счупването или разхлабването на колана може да бъде придружено от неизправности в системата за охлаждане на двигателя, а при дизеловите модели, в допълнение, от прекратяване на вакуумния усилвател.
Внимание: Не продължавайте да шофирате, ако ремъкът е разхлабен, повреден или липсва - свържете се с най-близкия сервиз!
Сигнална лампа за ниско ниво на спирачна течност / индикатор за зареждане на ръчната спирачка. Когато запалването е включено, контролната лампа свети непрекъснато, когато ръчната спирачка е затегната, напомняйки на водача да я освободи, преди да започне да се движи.
Забележка: При модели, оборудвани с Easytronic, предупредителната лампа ще мига за няколко секунди след изключване на запалването, ако лостът на ръчната спирачка не е бил включен.
Ако предупредителната лампа продължава да свети след освобождаване на ръчната спирачка или работи по време на шофиране, това обикновено показва прекомерен спад в нивото на спирачната течност, трябва да спрете и да проверите нивото на спирачната течност в резервоара на GTZ, а също така внимателно да проверите компонентите на хидравличната верига на спирачната система за течове. Ако е необходимо, отстранете причините за развитието на течове и добавете свежа течност в резервоара. Ако нивото на спирачната течност е нормално, свържете се със сервиза, за да проверите работата на съответните компоненти на електрическата верига.
Внимание: В никакъв случай не карайте автомобил с неизправна спирачна система!
Контролната лампа на антиблокиращата спирачна система (ABS) се активира за кратко при подаване на контакт (в този момент се активира системата за самодиагностика на ABS, придружена от характерен шум в двигателния отсек) и трябва да изгасне след няколко секунди. Неизгасването на лампата, както и нейното активиране по време на шофиране, показва неизправност на ABS, - възможно най-скоро е необходимо да се диагностицира спирачната система с помощта на специално оборудване или да се закара колата до сервиз за извършване необходимия ремонт.
Забележка: Когато предупредителната лампа свети, антиблокиращата спирачна система няма да работи, но спирачната система продължава да функционира нормално.
Индикатор за нивото на маслото в двигателя. Този индикатор светва, когато нивото на маслото в двигателя падне до минималната допустима стойност, - проверете нивото на маслото и, ако е необходимо, направете съответната корекция (вижте Глава 1).
EPS Неизправности на предупредителната лампа в системата за електрическо сервоуправление. Активирането на тази предупредителна лампа предупреждава, че сервоусилвателят на волана е престанал да функционира - можете да продължите да шофирате, но не забравяйте, че при завиване ще са необходими много повече усилия, отколкото при шофиране в нормални условия.
Индикатор за влошаване на сцеплението с пътната настилка / деактивиране на системата против подхлъзване (ESP) / противоплъзгане (TC). При моделите, оборудвани с ESP/TC, този индикатор светва при включване на запалването. Ако системата против подхлъзване работи, индикаторът ще се изключи след няколко секунди.
Докато автомобилът се движи, индикаторът се активира в мигащ режим, когато системата EERDS е включена и по този начин предупреждава водача за влошаване на свойствата на сцепление с пътната настилка и че колелата на автомобила са на ръба на приплъзване, докато автомобилът автоматично намалява.
Забележка: По време на работа на ESPTC се чува характерен шум в двигателното отделение.
Неуспехът на индикатора да се изключи, както и активирането му по време на шофиране в постоянен режим, потвърждава факта на неизправност и прекъсване на системата против подхлъзване / контрол на сцеплението - можете да продължите пътуването, но посоката на превозното средство стабилността може да се влоши, когато свойствата на пътната настилка се променят. В случай на неизправност на системата, свържете се със сервиз възможно най-скоро.
Ако при модели, оборудвани с ESP, захранването е прекъснато / батерията е била изключена, когато захранването се възстанови, индикаторът ще свети в постоянен режим - системата трябва да бъде настроена. Вижте Раздел 25 за повече информация относно работата на ESP/TC.
Ако е оборудван, този индикатор се използва, за да потвърди, че пътепоказателите работят, докато автомобилът се движи с ремарке. Активира се в мигащ режим с честотата на стрелките. Неуспешното активиране, когато мигачът е включен, предупреждава водача за повреда на една от мигачите на ремаркето или теглещото превозно средство.
Поле на инструменталната група
Стреловидните мигачи светят в зелено и служат за следене на правилното функциониране на съответните мигачи. Посоката на стрелките на индикатора съвпада с избраната посока на промяна на курса на автомобила. Мигачите работят в режим на мигане с честота, съответстваща на честотата на мигане на пътепоказателите. Бързото мигане на един от индикаторите показва, че лампата на един от съответните пътепоказатели е изгоряла - сменете изгорялата лампа възможно най-скоро (вижте Глава 12), за да не създадете авария ситуации по пътищата. Активирането на алармата е съпроводено с едновременно мигане на индикаторните индикатори в двете посоки.
Индикаторът за активиране на режим SPORT (ако има такъв) светва в горния десен ъгъл на дисплея, показвайки избрания режим на предаване (виж по-горе) - режимът "SPORT" е включен.
Индикаторът за активиране на зимния режим на AT (ако има такъв) светва в долния десен ъгъл на дисплея, показвайки избрания режим на предаване (виж по-горе) - зимният режим е включен.
Този индикатор е вграден в долната част на циферблата на оборотомера и служи за потвърждаване на правилното активиране на дългите светлини. Когато фаровете са превключени на къси светлини, индикаторът изгасва.
Индикаторната лампа за предварително загряване на дизелов двигател е вградена в долната част на циферблата на оборотомера и свети само при ниски температури на околната среда при подаване на запалване, показва активирането на системата за предварително загряване и изгасва след загряване на подгревните свещи до необходимата температура. Двигателят не трябва да се стартира преди предупредителната лампа да изгасне.
Забележка: Ако лампата не изгасва дълго време, това може да означава неизправност в системата за предварително загряване - свържете се със сервиз.
Този индикатор е вграден в долната част на циферблата на скоростомера и служи за потвърждаване на правилното активиране на задните фарове за мъгла (ако има такива). Когато светлините са изключени, индикаторът изгасва.
Коментари на посетители