2. Поставете предните колела на колата в права линия, извадете ключа от запалването и заключете волана.
3. Развийте болта и изключете междинния кормилен вал от кормилния механизъм.
4. Инсталирайте и закрепете специалното приспособление MKM-883-1 (вижте илюстрацията) с комплект такелажно оборудване за окачване на двигателя. Преди употреба прочетете внимателно ръководството за употреба на комплекта.
7.4. Окачване на двигателя с помощта на комплект специални инструменти MKM-883-1: 3. Подпора на напречната греда; 4. Монтажна замазка; 5. Повдигане на очите
Забележка: Като алтернатива може да се използва всякакъв тип лебедка.
5. Долните държачи на радиатора на охладителната система са фиксирани към подрамката. За да задържите радиатора със свалена подрамка, закрепете го с тел от двете страни към предната част на двигателното отделение.
6. Свалете двете предни колела.
7. Отстранете 3-те дистанционни нита (вижте илюстрацията), закрепващи тапицерията на предната броня към подрамката.
7.7. Нитове (1), закрепващи капака на предната броня към подрамката
8. Отстранете капака на многоребрения ремък и, при моделите Corsa-Eco, предпазителя на картера (вижте Глава 2).
9. Освободете фиксиращите гайки и разкачете горните краища на вертикалните подпори на стабилизатора от стабилизатора (вижте илюстрация 2.5).
10. Разкачете краищата на напречната щанга (вижте раздел 14) и сферичните шарнири на контролното рамо (вижте раздел 6) от кормилния колян.
11. Изключете електрическото окабеляване от предкаталитичната ламбда сонда и отстранете изпускателната система (вижте Глава 4).
12. Поставете правилните инструменти за премахване на стойката на двигателя към подрамката (вижте Глава 2).
Забележка: Има малки разлики между монтажните приставки на моделите с предни и задни стойки за задвижване и моделите само със заден монтаж - прочетете внимателно инструкциите за употреба.
13. Отстранете заключващата скоба и разкачете задната релса от монтажната скоба (вижте илюстрацията). Развийте централните болтове на задната и предната (при съответните модели) опора на захранващия блок.
7.13. Централните болтове на задните (3) и предните (4) опори на двигателя (мощния агрегат): 1. Заключваща скоба; 2. Заден водач
14. Инсталирайте специални инструменти KM-904 и KM-6168-A на крика. Вдигнете инструментите с крик и подпрете подрамката, както е показано на реф. илюстрации.
7.14. Специални приспособления за демонтиране/монтиране на подрамата - стрелките показват отворите за центриране на устройството върху подрамата: 1. КМ-904; 2. КМ-6168-А; 3. Инсталационни центриращи оси
Забележка: При премахване на подрамката центриращите оси трябва да бъдат спуснати до долна позиция. Те са проектирани да центрират подрамката спрямо каросерията само по време на монтажа.
15. Извийте 4 фиксиращи болта (вижте sopr. илюстрация) и внимателно, с помощта на крик, спуснете носилка.
7.15. Болтове (указани със стрелки), закрепващи подрамката
16. Ако подрамката трябва да се смени, инсталирайте отново всички компоненти (вижте илюстрацията) на старата подрамка към новата. Ако е необходимо, сменете елементите, монтирани на подрамката.
7.16. Подрама на предното окачване с инсталирано оборудване: 1. Стабилизираща щанга; 2. Задна скоба за монтиране на релса; 3. Задна стойка на двигателя; 4. Монтаж на кормилната уредба с щанги; 5. Напречен жълд; 6. Долни държачи на радиатора
17. Преди да повдигнете подрамката, преместете центриращите оси на приспособлението KM-6168-A в горна позиция и ги фиксирайте с шпленти. При повдигане на подрамката те трябва да попаднат в съответните отвори в тялото. Моля, обърнете внимание, че опорите на радиатора веднага се вписват в държачите на подрамката.
18. По-нататъшният монтаж се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите. За монтиране на подрамката трябва да се използват само нови болтове. Затегнете всички крепежни елементи с необходимия въртящ момент.
Коментари на посетители