2. Всеки път по време на поддръжката проверявайте всички елементи на спирачната система за пукнатини, признаци на повреда на контейнера, признаци на изтичане на течност, подуване и други повреди. Маркучите са критичната и най-уязвима част от спирачната система, така че трябва да се проверяват с най-голямо внимание. Ако бъдат открити някакви, дори незначителни, повреди или признаци на повреда, предполагаемият маркуч трябва да се смени.
Внимание: Не позволявайте спирачните маркучи да влизат в контакт с масло и бензин, не ги излагайте на боядисване, както и на специални състави за антикорозионна защита на дъното.
3. С течение на времето, по време на работа на автомобила, старите спирачни маркучи могат да се раздуят, докато тяхната проходимост намалява - това затруднява връщането на спирачната течност в GTZ и пълното отстраняване на накладките от диска. В резултат на това спирачните механизми се нагряват, което може да доведе до повреда както на самите механизми, така и на лагерите на колелата.
4. Резервни стоманени и гъвкави спирачни тръбопроводи винаги могат да бъдат закупени в маркови сервизи, както и в маркови магазини за автоаксесоари.
Внимание: Никога не използвайте никакви тръби като резервни, освен маркови, специално предназначени за монтаж в спирачната верига на вашия автомобил.
5. При необходимост от подмяна на метални спирачни тръбопроводи е необходимо да се обърнете към сервиза на Opel, т.к. тяхното полагане изисква определено умение и квалификация - небрежното боравене може да доведе до огъване на тръбите и да повлияе на размера на площта на потока на канала. Спирачните тръбопроводи трябва да са на разстояние най-малко 20 mm от движещи се или вибриращи компоненти на тялото, окачването или кормилното управление. По време на монтажа трябва да се използват всички стандартни скоби и държачи за кабели.
6. Преди да смените маркуча, проверете нивото на спирачната течност в резервоара и долейте, ако е необходимо. Отстранете съответното колело. Подгответе щепсели, за да запушите спирачните тръбопроводи, след като ги разкачите, и парцал за почистване на разлятата спирачна течност. Източете резервоара, ако е необходимо.
Смяна на спирачния маркуч на предното колело
7. За да разхлабите фитингите на гъвкавите маркучи със стоманените тръби на хидравличните тръбопроводи, използвайте специален гаечен ключ с разклонена глава. След като разхлабите съединителната гайка, отстранете заключващата скоба и освободете спирачния маркуч от опорната скоба (вижте илюстрацията) в арката на колелото, - след разкачане на маркуча заключващата скоба трябва да се монтира отново. Незабавно затворете спирачната тръба с подготвената тапа.
4.7. Свързване на спирачния маркуч (3) на предното колело с металния спирачен тръбопровод (1): 2. Заключваща скоба
8. Извийте кухия болт (вижте sopr. илюстрация) и изключете спирачния маркуч от съединителната връзка на опората и извадете маркуча. Отстранете старите уплътнителни шайби - по време на сглобяването шайбите трябва да се сменят задължително.
4.8. Кух болт (4), закрепващ спирачния маркуч към апарата на предното колело
9. Уверете се, че новите спирачни маркучи отговарят точно на размерите и спецификациите, свалени от автомобила.
10. Фиксирайте спирачен маркуч с нови уплътнителни пръстени върху опора, затегнете кухия болт с необходимото усилие. След това извадете щепсела и свържете маркуча към металната спирачна линия, затегнете съединителната гайка. След това фиксирайте маркуча в междинния държач на амортисьора - уверете се, че маркучът не е усукан по време на монтажа.
11. При окачени предни колела завъртете волана надясно и наляво - маркучът не трябва да пречи на движещите се части на кормилния механизъм и да влиза в контакт с други конструктивни елементи.
12. След смяна на маркуча не забравяйте да обезвъздушите спирачната система с помощта на специално устройство (вижте Раздел 3). Проверете нивото на течността в резервоара на GTZ, коригирайте, ако е необходимо.
13. Преди да започнете работа с автомобила, уверете се, че спирачките работят правилно.
Смяна на спирачния маркуч на задното колело
15. При моделите Corsa-Eco отстранете защитата на картера (вижте Глава 2).
16. Изключете кабелния сноп на ABS сензора от спирачния маркуч.
17. Изключете спирачния маркуч от захранващия тръбопровод на металната спирачка (вижте параграф 7). По същия начин, при модели, оборудвани с барабанни задни спирачки, другият край на спирачния маркуч също е изключен.
18. При модели, оборудвани с дискови спирачки на задните колела, накрайникът на маркуча (фитинг) се завинтва директно в шублера (вижте илюстрацията). Развийте фитинга и извадете маркуча - внимавайте да не усучете или повредите маркуча.
4.18. Фитингът (1) на спирачния маркуч се завинтва директно в апарата на задната дискова спирачка
19. Монтажът се извършва по ред, връщането към ред за премахване. Обезвъздушете спирачната система (вижте раздел 3), регулирайте нивото на спирачната течност в резервоара. Преди да започнете работа с автомобила, уверете се, че спирачките работят правилно.
Коментари на посетители