Внимание: Обезвъздушете спирачната система, докато носите очила. Ако спирачна течност случайно попадне в очите ви, изплакнете незабавно обилно с вода и потърсете медицинска помощ!
1. Обезвъздушаването на хидравличната система се извършва, за да се отстрани въздухът от нея, който навлиза в пътя при обслужване на спирачните механизми, подмяна на хидравлични линии или GTZ, както и при понижаване под минимално допустимата стойност на нивото на течността в главния цилиндър резервоар.
2. Ако в системата е навлязъл въздух поради спад на нивото на течността в резервоара на GTZ или когато спирачните тръбопроводи са изключени от GTZ, спирачните механизми на четирите колела трябва да бъдат изпомпвани. При разединяване на тръбопроводите от който и да е от шублерите / цилиндрите на колелата ще бъде достатъчно да се изпомпва само спирачната верига на съответния спирачен механизъм. Ако спирачният тръбопровод е бил изключен от фитинга, разположен между GTZ и един от спирачните механизми, само тази част от спирачната верига се изпомпва.
Кървене със специален комплект
3. Моделите, обхванати от това ръководство, може да са оборудвани с ABS. За качествено и гарантирано обезвъздушаване на хидравличния задвижващ механизъм, както и за задвижващия механизъм на съединителя (виж Глава 6, Раздел 4), трябва да се използва специален комплект за обезвъздушаване - внимателно прочетете инструкциите за употребата му преди стартиране работа.
4. Натиснете педала на спирачката няколко пъти при изключен двигател, за да освободите остатъчния вакуум във вакуумния усилвател на спирачката.
5. Свалете капачката на резервоара за спирачна течност и я сменете с подходящ адаптор за обезвъздушаване. Свържете втория маркуч на устройството към обезвъздушителния клапан на съответния спирачен механизъм. Включете устройството и отворете вентила. Кървенето трябва да продължи, докато спре освобождаването на въздушни мехурчета от спирачния път, след което първо затворете клапана и след това изключете устройството. Ако е необходимо, повторете процедурата за останалите спирачни механизми.
6. След завършване на изпомпването добавете прясна спирачна течност към резервоара на GTZ, като върнете нивото й до нормално. Никога не добавяйте отработена спирачна течност в резервоара - тя е силно хигроскопична и абсорбира много влага с времето, което води до спадане на точката на кипене и в резултат на това до намаляване на спирачната ефективност. В допълнение, наличието на влага в хидравличната система допринася за ускореното стареене на материала на гъвкавите спирачни маркучи.
7. Проверете ефективността на функционирането на спирачките. Натиснете педала на спирачката със сила от приблизително 20-30 kgf/cm2 и го задръжте натиснат за около 10 секунди. Педалът трябва да осигурява стабилно съпротивление - усещането за мекота на хода му, както и постепенното спускане на педала през определеното време показва наличието на въздух в хидравличните кръгове и необходимостта от повторение на процедурата на изпомпване.
8. Направете пробно шофиране на път с нисък трафик, уверете се, че спирачките работят правилно. За да проверите функционирането на ABS, ускорете автомобила до скорост от 40-50 км / ч, натиснете докрай педала на спирачката и го задръжте в това положение, докато автомобилът спре напълно - автомобилът трябва да поддържа стабилност на посоката, колелата не трябва да блокират и да се плъзгат. Когато ABS работи, ще се усетят пулсации на педала на спирачката и ще се чуе характерен шум в двигателното отделение.
Внимание: Преди спиране се уверете, че няма възможност да създадете аварийна ситуация и да пречите на другите участници в движението!
9. Проверете спирачната система за течове, ако е необходимо, отстранете причината, помпайте отново и проверете системата.
Внимание: Не започвайте да карате колата, без да сте напълно сигурни, че спирачната система работи правилно!
Кървене без използване на специален комплект - необходима е помощ от асистент
10. В случаите, когато не е наличен комплект за обезвъздушаване, ако въздух навлезе в хидравличния път на задвижването на работната спирачка, можете да използвате метода по-долу.
Внимание: При модели, оборудвани с ABS, този метод не е 100% гарантиран за пълно обезвъздушаване на системата - бъдете много внимателни, когато продължавате да шофирате! Ако в помпения блок на ABS влезе въздух, системата трябва да се обезвъздуши само със специален комплект!
11. Преди да започнете процедурата, проверете нивото на спирачната течност в резервоара и, ако е необходимо, го доведете до маркировката "MAX".
Забележка: Не забравяйте редовно да проверявате нивото на течността във входящия резервоар на помпата. Прекомерният спад на нивото е изпълнен с навлизане на въздух в GTZ, което ще обезсили всички положени усилия и ще доведе до необходимостта от изпомпване на цялата спирачна система.
12. Потърсете помощта на асистент, пригответе запас от прясна спирачна течност, прозрачен контейнер, частично пълен със спирачна течност, парче пластмасов маркуч, който приляга плътно към вентила за обезвъздушаване, и подходящ ключ с отворен край / пръстен за освобождаване / затегнете вентила.
13. Отстранете капачката за прах и леко разхлабете вентила за обезвъздушаване (вижте илюстрацията) на спирачката на лявото предно колело, след което го затегнете отново, така че да се освободи лесно и бързо по време на процедурата.
3.13. Разхлабете обезвъздушителния вентил на спирачния апарат с помощта на гаечен ключ (1).
Забележка: Препоръчително е да нанесете препарат за отстраняване на ръжда върху клапите един час преди началото на процедурата за обезвъздушаване!
14. Издърпайте подходящ пластмасов или гумен маркуч над вентила. За да предотвратите навлизането на въздух в спирачния път, вторият (свободен) край на маркуча трябва да бъде потопен в съд със спирачна течност (вижте илюстрацията). Краят на маркуча трябва да е напълно потопен в течността, а контейнерът за течност трябва да е по-висок от обезвъздушителния клапан.
3.14. Уверете се, че другият край на маркуча, свързан към вентила за обезвъздушаване, е напълно потопен в спирачната течност, излята в прозрачен приемен съд.
15. Помолете асистент да натисне бавно педала на спирачката няколко пъти, като по този начин повиши налягането в системата.
16. С педала на спирачката, фиксиран в долна позиция, леко отворете обезвъздушителния вентил, така че спирачната течност да започне да се изтласква от него. Внимавайте за излизане на течност от маркуча. След няколко секунди, когато налягането отслабне, затворете вентила и оставете асистента да освободи педала.
17. Повторете процедурите от последните два параграфа, докато течност без въздушни мехурчета започне да тече от клапана, след което отидете до спирачния механизъм на дясното предно колело. Продължавайки по подобен начин, помпайте този механизъм, след това механизмите на левите задни колела и накрая на десните задни колела.
Внимание: Винаги се уверявайте, че нивото на течността в GTZ резервоара не пада твърде ниско, ако е необходимо, направете съответната корекция!
18. След приключване на работата проверете ефективността на спирачната система (вижте параграфи 6-9).
Коментари на посетители