Ремонтът на каросерията със значителни щети, както и подмяната на предното стъкло и задните стъкла изискват доста висока квалификация на изпълнителя, препоръчително е да поверите изпълнението им на специалисти от сервиза. Предният капак, вратата на багажника, вратите и предните калници – частите на каросерията, които са най-уязвими при злополуки – са завинтени с болтове и могат лесно да се сменят.
При инсталиране на нови структурни елементи е необходимо да се следи запазването на еднаквостта на свързващите пролуки. Допуска се нарушение на еднаквостта на ширината на междината със стойност не повече от 1 mm.
Забележка: Ако каросерията се извършва и върху електрическо оборудване (дори ако просто се изключва електрически проводник), батерията трябва да бъде изключена (вижте Глава 5).
Ако е необходимо, трябва да се използва пластмасов клин за премахване на декоративните елементи на елементите на тялото. Скобите и скобите, които са повредени при премахване на декоративните панели, трябва да бъдат сменени. Ако е възможно, по-добре е да смените всички отстранени пластмасови крепежни елементи.
От голямо значение за поддържане на елементите на купето в добро състояние и поддържане на респектиращ външен вид на автомобила е текущата грижа. Процедурите за поддръжка са изключително прости, но трябва да се извършват редовно. Пренебрегването на най-малките механични повреди и дефекти на боята може да доведе до бързо развитие на корозия и необходимост от скъпи ремонти на каросерията. Също така е важно редовно да проверявате състоянието на скритите повърхности и части, като калници, долната част на преградите на двигателното отделение и др.
Необходимо е периодично да се извършва цялостно измиване на автомобила, почистване на дъното и структурните елементи, разположени под него. По време на следващата планирана поддръжка проверете всички елементи на тялото, за да идентифицирате дефекти, нарушения на антикорозионното покритие и да ги отстраните своевременно. Няма да е излишно да използвате съвременни продукти за грижа за автомобила - при стриктно спазване на инструкциите, дадени в придружаващите инструкции за всеки конкретен продукт.
Инструкции за безопасност при каросерийни работи
а) За да се предотврати задействането на елементите на допълнителната ограничителна система (SRS) в резултат на разклащане при извършване на нивелиране и др. работа, не забравяйте да изключите запалването и да разкачите двата проводника от клемите на акумулатора. Вижте също Глава 10, Раздел 11 ;
б) Когато се изисква заваряване, трябва да се използва точково заваряване. Ако достъпът до заваряваните елементи със заваръчни клещи е невъзможен, трябва да се използва заваряване в среда със защитен газ. При извършване на заваръчни работи също е задължително да изключите или напълно да премахнете батерията (вижте Глава 5);
в) При модели, оборудвани с климатична система, е забранено извършването на запояване и заваряване, когато системата е пълна с хладилен агент, ако елементите на климатичната система могат да се нагреят по време на тези работи. Вижте също мерките за сигурност в Глава 3, Раздел 1 ;
г) Когато извършвате боядисване или други дейности за възстановяване на покритието на каросерията, за да избегнете повреда на електрическата инсталация и електронните системи, както и разрушаване на климатичната система поради повишаване на налягането, не позволявайте на автомобила да се нагрява в сушилната камера над +80°C.
д) PVC покритието, нанесено върху дъното на тялото за защита от корозия, ако е необходимо, трябва да се отстрани или със специална метална буза, монтирана на свредло, или с шпатула след предварително загряване със специален сешоар. Трябва да се внимава - нагряването на покритието до температура от +180°C и по-висока ще доведе до образуване на солна киселина и се образуват опасни за здравето пари. Киселината също допринася за повишена корозия на дъното.
Коментари на посетители