Дизайн на съединителя и неговите задвижващи компоненти
1 - Задвижван (фрикционен) диск на съединителя
2 - Сглобяване на кошницата на съединителя с притискателния диск
3 - Вилка за освобождаване на съединителя
4 - Лагер за освобождаване на съединителя
5 - лост за изключване на съединителя
6 - Задвижване на съединителя
7 - ръчна скоростна кутия
8 - капак на кошницата на съединителя
9 - Педал на съединителя
Когато педалът на съединителя е натиснат, освобождаващият лагер на съединителя се притиска към диафрагмената пружина на притискащата плоча, изпитвайки натиск през жилото на съединителя и лоста. По този начин притискателният диск на съединителя се разтоварва и задвижваният диск вече не се притиска към маховика. Контактът на двигателя с ръчната скоростна кутия е прекратен.
Ако педалът на съединителя се освободи, притискащата плоча притиска задвижваната плоча към маховика и предаването на въртящия момент се възстановява отново, т.к. пресованият диск през шлицовата връзка е свързан към входящия вал на ръчната скоростна кутия.
Всеки път, когато съединителят се включи и освободи, фрикционните накладки на задвижвания диск се износват поради леко плъзгане. Срокът на експлоатация на задвижвания диск обаче е минимум 100 000 км на автомобила. Износването зависи главно от натоварването на силовия агрегат (например теглене на ремарке) и стила на шофиране. Като част от поддръжката е необходима само настройка на педала на съединителя. В процеса на износване на фрикционните накладки педалът на съединителя се движи нагоре.
При обслужване на съединителя, в допълнение към подмяната на компоненти, които са очевидно повредени, трябва да се направят някои първоначални проверки (при положение, че скоростната кутия е в добро състояние):
- Пуснете двигателя на нормален празен ход, за да изчислите времето за превключване на съединителя. Уверете се, че предавката е в неутрално положение и отпуснете педала на съединителя. Сега натиснете педала на съединителя и след като изчакате няколко секунди, включете задна предавка. Превключването не трябва да води до дрънкане и други външни шумове, с висока степен на вероятност, показващи неизправност на задвижвания диск или възел на кошницата на съединителя;
- За да проверите дали съединителят е напълно изключен, дръпнете ръчната спирачка и стартирайте двигателя. Докато държите педала на съединителя на около 13 mm над пода, превключете трансмисията между първа и задна предавка. Наличието на смущения при превключване на лоста показва неизправност на компонентите на механизма за изключване;
- Проверете визуално състоянието на втулките на оста в горната част на педала на съединителя. Проверете за признаци на задръстване или прекомерна хлабина на осите.
Коментари на посетители