Оттегляне
Премахване с инструмент
Със специален инструмент разпределителният вал може да бъде изваден от двигателя, без предварително да се демонтира корпусът на газоразпределителя. Устройството е монтирано върху корпуса на механизма със свален капак на последния (вижте раздел Премахване и монтиране на капака на газоразпределителния механизъм) и позволява натискане на компенсаторите на хидравличния клапан. След това отстранете предавката на вала (вижте Раздел Премахване и монтиране на зъбни колела), крайната капачка и упорната плоча. Сега валът може да бъде изваден от корпуса през отвора в левия му край.
Премахване на разпределителния вал с помощта на специален инструмент
Завъртете коляновия вал на 90 градуса, преди да монтирате инструмента. от TDC (вижте раздел Процедури за ремонт на бензинов двигател SOHC в автомобила), за да предотвратите риска от повреда на двигателя от контакт на клапана с короните на буталата.
Отстраняване без използване на специален инструмент
Без използването на специален инструмент разпределителният вал може да бъде изваден от двигателя само в комплект с кутията за синхронизация. Тъй като тялото е завинтено със същите болтове като главата на цилиндъра, демонтажът на последната също се подразбира (вижте Раздел Премахване и монтиране на главата на цилиндъра).
1. След отстраняване на корпуса на синхронизацията с монтирания в него разпределителен вал, на двигатели X12SZ и C14SE изключете модула за запалване, а на двигател C14NZ извадете разпределителното запалване.
Закопчалки на модула за запалване
2. На двигатели X12SZ и C14SE отстранете монтажните болтове и отстранете крайния капак, монтиран от лявата страна на кутията за синхронизация. Отстранете уплътнителния пръстен от тялото - можете да го изхвърлите, тъй като пръстенът трябва да бъде сменен непременно по време на монтажа.
Премахване на крайната капачка от лявата страна на корпуса на синхронизацията (стрелката показва О-пръстена)
3. Измерете крайния хлабина на разпределителния вал, като поставите лопатките на щифта между натискащата плоча и вала. Ако резултатът от измерването е извън обхвата (вижте спецификациите в глава Двигатели), натискащата плоча трябва да се смени. Развийте двата фиксиращи болта и отстранете упорната плоча от тялото - опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите.
Стопорната плоча -1-, която регулира размера на аксиалната хлабина на разпределителния вал, е монтирана върху корпуса на газоразпределителния механизъм с два винта с глави за шестоъгълен ключ
4. Внимателно извадете вала от корпуса - опитайте се да не повредите лагерните шийки и работните повърхности на гърбиците.
Премахване на разпределителния вал от кутията за синхронизация - внимавайте
Проверява се
1. След като извадите вала, проверете състоянието на работните повърхности на плъзгащите лагери в леглата на корпуса. Ако има признаци на очевидно износване или надраскване, корпусът трябва да се смени - също така проверете състоянието на съответните шийки на вала.
Проверете също и проходимостта на дренажите за масло, предвидени в корпуса.
2. Самият вал не трябва да има следи от драскотини по шийките и работните повърхности на гърбиците. Ако възникнат такива дефекти, валът също трябва да се смени. В случай на набраздяване на работните повърхности на гърбиците, проверете състоянието на лостовете на задвижването на съответните клапани (вижте раздел Отстраняване, проверка на състоянието и монтиране на клапани).
3. Уверете се, че няма признаци на износване или износване на упорната плоча на разпределителния вал, сменете плочата, ако е необходимо.
Инсталиране
Ако се монтира нов разпределителен вал, трябва да се сменят всички кобилици и всички износващи се части на газоразпределителния механизъм.
1. С помощта на отвертка внимателно отстранете стария семеринг от мястото му в корпуса на синхронизацията. Проверете чистотата на стените на седалката, след това натиснете ново маслено уплътнение в него (уплътнителните устни навътре) наравно с външната повърхност на корпуса.
2. Смажете обилно разпределителния вал, опорните лагери на корпуса и уплътнителните устни с чисто двигателно масло, след което внимателно напълнете вала в корпуса, като внимавате да не повредите гърбиците, шийките и уплътнителните устни.
3. Напълнете упорната плоча на обичайното й място - уверете се, че е правилно подравнена с жлеба в цапфата на вала. Затегнете фиксиращите болтове до необходимия въртящ момент. Проверете хлабината в края на вала
4. На двигатели X12SZ и C14SE монтирайте нов о-пръстен върху чиста, сухо избърсана задна част на корпуса и монтирайте крайния капак и затегнете болтовете на крайната капачка според спецификацията.
5. На двигатели X12SZ и C14SE монтирайте модула за запалване към корпуса, а на двигатели C14NZ монтирайте разпределителя на запалването с нов О-пръстен.
6. Ако отстраняването е извършено с помощта на специален инструмент, извадете го и монтирайте отново зъбното колело на разпределителния вал. Върнете коляновия вал в TDC и монтирайте ангренажния ремък (вижте раздели Премахване и монтиране на ангренажен ремък и Премахване и монтиране на зъбни колела).
7. Ако инструментът не е бил използван, монтирайте кутията за синхронизация (вижте Раздел Премахване и монтиране на главата на цилиндъра).
Коментари на посетители