Премахване
1. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Отстранете дясното предно колело и (ако има) защитата на картера.
2. Отстранете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте глава Настройки на автомобила и рутинна поддръжка), - първо маркирайте посоката на въртене върху лентата на ремъка.
3. Разхлабете болта, закрепващ шайбата на коляновия вал - за да блокирате въртенето на коляновия вал, помолете асистента да включи най-високата предавка и да натиснете педала на спирачката докрай. При моделите AT разхлабете един от монтажните болтове на преобразувателя на въртящия момент и прикрепете задвижващата плоча към купола на трансмисията със стоманена щанга от чифт подходящи болтове, оборудвани с шайби. Ако двигателят е свален от превозното средство, блокирайте маховика/задвижващата плоча (вижте раздел Премахване, проверка и монтиране на маховика/задвижващия диск).
4. Отстранете монтажния болт (не забравяйте шайбата) и извадете шайбата от цапфата на коляновия вал - опитайте се да не повредите сензора за положение на коляновия вал (CKP).
Инсталиране
1. Внимателно поставете ролката върху цапфата на коляновия вал, като се уверите, че шпонковият канал пасва правилно на шпонката. Уверете се, че шайбата е напълно поставена - опитайте се да не повредите CKP сензора. Завийте нов болт с поставена върху него шайба.
2. Блокирайте въртенето на коляновия вал по същия начин, който е бил използван при отстраняването, затегнете новия монтажен болт със сила от 95 Nm, след това го затегнете до ъгъл от 30 градуса. и друг ъгъл 15 градуса.
3. Инсталирайте задвижващия ремък на аксесоарите (вижте глава Настройки и рутинна поддръжка на автомобила), - следвайте първоначалната посока на въртене (вижте маркировката, нанесена по време на отстраняването).
4. Монтирайте предпазителя на картера и предното колело.
5. Спуснете автомобила на земята, след това затегнете болтовете на колелата с правилния въртящ момент.
Коментари на посетители