Обща информация
Системата за запалване на бензиновия двигател е интегрирана със системата за впръскване на гориво и се управлява от един електронен блок за управление ECM (вижте глава Системи за мощност, изгорели газове и контрол на емисиите). Системата за запалване се състои от модул за управление на двигателя (ECM), превключвател за запалване, модул за запалване (ICM) с интегрирани бобини, запалителни свещи, проводници за високо напрежение и набор от информационни сензори.
При двигателите C14NZ системата за запалване се състои от CKP сензор, разпределител с ротор, запалителна бобина и запалителни свещи. Всички елементи на системата за запалване са регулирани и гарантират, че няма промяна в момента на запалване.
Други бензинови двигатели са оборудвани със система за директно впръскване (DIS). Тази система няма разпределител на запалването. Разпределението на напрежението на запалване към отделните цилиндри се осъществява от електронни компоненти. Напрежението, необходимо за генериране на искра, се генерира от две бобини за запалване, които са монтирани в модула за запалване DIS, разположен на главата на цилиндъра. Синхронизирането на системата за запалване се осъществява чрез сигнали от сензора CKP. CKP сензорът се намира отстрани на цилиндровия блок. Той регистрира броя на оборотите на коляновия вал с помощта на зъбен ротор, монтиран на шайбата на коляновия вал.
За да определи момента на запалване, контролният блок използва характеристиката на запалване, съхранена в неговата електронна памет, която определя оптималния момент на запалване при различни работни условия.
Предпазни мерки
В електронната система за запалване се генерира много високо напрежение! Бъдете внимателни, вземете всички необходими предпазни мерки, когато обслужвате всички компоненти на системата, включително не само основните (модул за запалване, бобина и BB проводници), но и свързаните с тях, като конектори за свещи, тахометър и друго оборудване. Лица с имплантиран пейсмейкър не трябва да се допускат до обслужване на компонентите на системата за запалване!
За да избегнете повреда на компонентите на системата за запалване и да намалите риска от нараняване, спазвайте следните предпазни мерки.
- Ако двигателят не стартира, не дръжте запалването включено повече от 10 секунди;
- Преди да изключите окабеляването на някой от компонентите на системата, изключете запалването;
- Изключете запалването, преди да свързвате и изключвате диагностично оборудване (като стробоскоп);
- Не заземявайте намотките на запалителната бобина към маса.
Коментари на посетители