Повреден инжектор може да се определи и чрез последователно разхлабване на съединителните гайки на горивопроводите на инжекторите, докато двигателят работи на висок празен ход. Ако броят на оборотите не се промени след разхлабване на съединителна гайка, това показва дефект в съответния инжектор. Можете също да идентифицирате повредена дюза с помощта на манометър в сервиз.
Признаците за повреда на инжектора са:
- Без запалване;
- Детонация в един или повече цилиндъра;
- Прегряване на двигателя;
- Намалена мощност на двигателя;
- Прекалено черен ауспух;
- Повишен разход на гориво.
Оттегляне
1. Отстранете въздушния филтър.
2. Развийте крепежните болтове и отстранете крайния колектор.
3. Почистете горивопроводите.
4. Дайте закрепващите гайки на горивопроводите и ги свалете като комплект.
Тръбни гайки
Не променяйте формата на горивопроводите.
5. Разкачете връщащите гориво тръбопроводи.
6. Развийте държача на дюзата заедно с дюзата с помощта на специален инструмент OPEL KM-728.
7. Отстранете О-пръстена и оформената шайба.
О-пръстен на инжектор
Инсталиране
1. Поставете нов уплътнителен пръстен и нова профилирана шайба в отвора за дюзата в главата на цилиндъра.
Луковицата на шайбата трябва да е обърната нагоре.
2. Поставете дюзата в отвора така, че маркировката (1) на дюзата да съвпада с маркировката (2) на главата на цилиндъра.
Маркировки за монтаж
3. Затегнете съединителната гайка със специалния инструмент OPEL KM-728. В същото време дръжте държача на дюзата срещу завъртане с гаечен ключ.
Затягане на съединителната гайка на инжектора
В този случай дюзата не трябва да се върти и маркировките трябва да съвпадат.
4. Монтирайте тръбопроводите за връщане на гориво с ново уплътнение и затегнете гайката до 30 Nm.
5. Монтирайте горивопроводите към инжекторите и инжекционната помпа и затегнете съединителните гайки до 25 Nm.
6. Инсталирайте всмукателния колектор с ново уплътнение и затегнете монтажните болтове до 25 Nm.
Коментари на посетители