Черупките на основните лагери се препоръчват за смяна независимо от състоянието им.
Монтирането на коляновия вал е първата стъпка в действителната процедура за сглобяване на двигателя. Разбираемо е, че на този етап коляновият вал и блокът на двигателя вече са добре почистени, проверени и подложени на необходимия ремонт.
1. Обърнете двигателя наопаки.
2. Поставете фиксиращите болтове, отстранете капаците на радикалните лагери и ги поставете на работната маса в реда на монтаж на двигателя.
3. Ако все още не сте го направили, отстранете старите черупки на основните лагери от вашите легла в блока и капаците. Избършете леглата с чиста кърпа без мъх – те трябва да са безупречно чисти.
Проверка на хлабините при движение на основните лагери
Избягвайте да докосвате новите повърхности на лагерите с голи ръце, за да избегнете нежелан контакт между лагерите и постоянно присъстващите следи от масло и химикали по пръстите.
1. Избършете гърбовете на новите черупки на основни лагери и поставете половината с жлебове за масло в техните легла в блока (ако използвате стари черупки на лагери, уверете се, че пасват точно на мястото си). Поставете останалите половини на корпуса в съответните лагерни капачки. Уверете се, че езиците на втулките пасват в реципрочните жлебове за кацане в леглата на блока и капаците.Отворите за масло в блока трябва да са правилно подравнени с отворите в втулките.
Езиците на ключалките на втулките трябва да попадат в реципрочните жлебове в леглата на лагерите
Никога не се опитвайте да набиете неподходяща инкрустация в леглото си с чук. Не смазвайте лагерите на този етап!
2. Запомнете, че комбинираната вложка, оборудвана с упорни полупръстени, се вписва в горното легло на третия основен лагер.
Горната черупка на третия основен лагер е оборудвана с упорни шайби; на всички двигатели полу-пръстените образуват едно цяло с обшивката
3. Избършете повърхностите на лагерите в блока и главните шийки на коляновия вал с чист парцал без влакна.
4. Проверете проходимостта на маслените отвори на вала, при необходимост ги почистете. Всякакви чужди частици, съдържащи се в маслените пътища, неизбежно ще попаднат в лагерите.
5. Внимателно изтритият колянов вал внимателно се поставя в основните лагери на блока (не използвайте никаква грес).
6. Преди окончателното монтиране на вала е необходимо да се проверят работните хлабини в основните му лагери.
7. Нарежете калибрирания пластмасов проводник от комплекта за измерване на Plastigage на дължини, малко по-къси от ширината на втулките, и поставете по едно парче проводник по протежение на всяка от шийките на главния вал, успоредно на тяхната ос.
Сегменти от калибриран проводник от измервателния комплект Plastigage се поставят върху шийките на главния вал, строго успоредни на оста на последния
8. Избършете повърхностите на облицовките в капаците и ги монтирайте на обичайните им места (внимавайте за правилната ориентация на маркировката). Опитайте се да не местите парчетата калибриран проводник, положени по шийките на вала. Смажете леко резбите на монтажните болтове и ги завийте, като фиксирате капаците.
9. Движейки се спираловидно от центъра навън, на три етапа, затегнете болтовете, закрепващи капаците с необходимата сила (вижте спецификациите в глава Двигатели), - не позволявайте на вала да се върти, докато затягате крепежните елементи!
10. Развийте болтовете и внимателно отстранете капаците на коренните лагери. Поставете свалените капаци в реда, в който са поставени върху двигателя. Внимавайте да не повредите сплескания калибър и не завъртайте вала. Ако някой от капаците не може да бъде премахнат, леко го почукайте с чук с мека повърхност, за да го разхлабите.
11. От ширината на сплесканите резби, измерена по скалата, отпечатана на опаковката на Plastigage, определете работните хлабини на лагерите.Сравнете резултатите от измерванията с изискванията на Спецификациите в глава Двигатели.
Определяне на хлабините при движение в основните лагери чрез измерване на ширината на сплескания габарит на проводника с помощта на скалата, отпечатана на опаковката на Plastigage (не бъркайте инчове с метрични)
12. Ако хлабината е извън обхвата, може да са монтирани лагери с грешен размер (вижте раздел Проверка на състоянието на основните лагери на коляновия вал и на свързващите пръти). Преди да потърсите нови лайнери, уверете се, че под поставените на този етап не са попаднали чужди частици. Ако измервателният проводник е сплескан в единия край повече, отколкото в другия, това показва наличието на заострена шийка (вижте Раздел Проверка на състоянието на коляновия вал).
13. Внимателно отстранете сплесканата тел от шийките, като изстържете всички следи от нея с някакъв инструмент, който не е много здрав (например ръба на стара кредитна карта). В екстремни случаи можете да използвате собствения си нокът - основното е да няма драскотини или драскотини по повърхността на вратовете / облицовките.
Окончателна инсталация на коляновия вал
1. Внимателно извадете коляновия вал от двигателя.
2. Избършете повърхностите на лагерите в блока и ги смажете равномерно с тънък слой молибден или смазка за монтаж на двигателя. Не забравяйте да смажете и натискащите повърхности.
Внимавайте да не получите мазнина върху гърба на слушалките!
3. Уверете се, че шийките на коляновия вал са абсолютно чисти, след това смажете (със същата смазка или чисто двигателно масло) повърхностите на цапфите в контакт с уплътненията. Поставете вала на обичайното му място. Избършете и смажете втулките в лагерните капачки. Уверете се, че упорните шайби са поставени в леглото на съответните лагери в блока.
4. Монтирайте лагерните капачки на двигателя. Първо се монтират капаците на 1-ви и 4-ти лагери (първият е лагерът, който е най-близо до задвижването), - уверете се, че маркировките на капаците се четат, когато гледате двигателя отзад. Страничните жлебове в 5-та (задна) лагерна капачка трябва да бъдат запълнени с уплътнител тип № 90485251 преди монтажа.
Жлебовете от двете страни на капачката на петия (заден) основен лагер трябва да бъдат запълнени с уплътнител (черен)
5. Смажете леко резбовата част и долните повърхности на главите на монтажните болтове с чисто двигателно масло, след това завийте и затегнете болтовете на ръка.
6. Работейки по диагонал от центъра към краищата, затегнете равномерно всички болтове до въртящия момент на първия етап, след което в същия ред ги затегнете до ъглите на етапи 2 и 3 (вижте Спецификациите в глава Двигатели), - използвайте гониометър или нанесете референтни маркировки с боя или маркер. След като стигнете до болтовете, напълнете малко повече уплътнител в жлебовете на задния капак, докато започне да изстисква от тях - избършете излишното с чист парцал.
7. Почукайте краищата на щифтовете на вала с чук през месингов или оловен щифт, за да подравните натискащите повърхности и да свиете вала, преди окончателно да затегнете крепежните елементи.
8. Завъртете коляновия вал няколко пъти на ръка, като проверите за свобода на въртене.
9. Накрая използвайте лопатков щуп или циферблатен манометър, за да определите края на хлабината на вала (вижте Раздел Премахване на коляновия вал). Ако опорните повърхности на вала не са износени или повредени и лагерите са сменени с нови, хлабината не трябва да е извън допустимия диапазон.
10. Инсталирайте възлите на свързващия прът и буталото (вижте Раздел Инсталиране на възлите на мотовилката и буталото и проверка на работните хлабини в лагерите на мотовилката на коляновия вал).
11. С подходящата конфигурация поставете нова водеща втулка на входящия вал на скоростната кутия в цапфата на задния колянов вал.
12. Инсталирайте нови маслени уплътнения на коляновия вал, като следвате инструкциите в съответните раздели за части Процедури за ремонт на бензинов двигател SOHC в автомобила, Процедури за ремонт на бензинов двигател DOHC в автомобил или Процедури за ремонт на дизелови двигатели без демонтирането им от превозното средство от това ръководство.
13. С подходяща конфигурация монтирайте лят мостов лигамент върху главните лагерни капачки, завийте и затегнете болтовете на неговото закрепване с необходимата сила.
14. По-нататъшното сглобяване на двигателя се извършва в съответствие с инструкциите, дадени в съответните раздели на част Процедури за ремонт на бензинов двигател SOHC в превозно средство, Процедури за ремонт на бензинов двигател DOHC или Процедури за ремонт на дизелов двигател в автомобил от това ръководство.
Коментари на посетители