1.0 и 1.2L двигатели
Оттегляне
1. Развийте закрепващите болтове и отстранете защитната обвивка (2) на капака на главата на цилиндрите в посоката, посочена на илюстрацията със стрелка.
Премахване на защитния капак
2. Изключете електрическия съединител (4), разкачете PCV маркучите (1) от капака на главата на цилиндъра и изключете многощифтовия съединител на електрическото окабеляване (3) на модула за запалване (вижте илюстрацията) .
3. Извийте болтовете за закрепване на модула за запалване.
4. Извадете модула за запалване нагоре от главата на цилиндъра. За да направите това, завийте специален грайфер KM-574 (1) в модула. Ако няма захващане, завийте съответните болтове и издърпайте модула за запалване, като го хванете. Свалете капачката на маслото (2).
Премахване на модула за запалване и капачката за пълнене на масло
5. Развийте равномерно болтовете на капака на цилиндровата глава на няколко стъпки.
Болтове на капака на цилиндровата глава
6. При DOHC 1.2L двигател капакът на главата на цилиндъра е допълнително закрепен с четири болта.
7. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
8. Отстранете уплътнението на капака на главата на цилиндъра и почистете свързващите повърхности.
Инсталиране
1. Поставете ново уплътнение в капака на главата на цилиндъра.
2. Нанесете уплътнител върху свързващите повърхности.
Области на приложение на уплътнителя
3. Поставете капака на главата на цилиндъра с ново уплътнение и равномерно затегнете монтажните болтове на няколко стъпки до 8 Nm.
4. Поставете капачката на маслото.
5. Монтирайте модула за запалване върху свещите и затегнете болтовете на неговото закрепване със сила 8 Nm.
6. По-нататъшният монтаж се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.
1.4 и 1.6 l двигатели
Оттегляне
1. Освободете налягането на горивото (вижте глава Системи за захранване, изпускане и намаляване на токсичността на отработените газове).
2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
3. Отстранете въздушния филтър с MAF сензора и втулката за всмукване на въздух (вижте глава Системи за захранване, изпускане и намаляване на токсичността на отработените газове).
4. Източете охлаждащата течност в предварително подготвен съд (вижте Глава Системи за охлаждане на двигателя, вътрешно отопление и климатизация).
5. Разкачете горния и долния маркуч на радиатора (вижте глава Системи за охлаждане на двигателя, вътрешно отопление и климатизация).
6. Развийте закрепващите болтове и извадете резервоара от преградата на двигателното отделение.
7. Отстранете капака на кабела BB.
8. Изключете маркуча за подаване на гориво (1) от горивопровода и маркуча за връщане на гориво (2) от регулатора на налягането на горивото. Предварително маркирайте маркучите за гориво с лента, за да не ги разбъркате по време на монтажа. Затегнете маркучите със скоби.
Горивни маркучи
Поставете парцал под изтичащото гориво.
9. Изключете PCV маркуча (1) и вакуумния маркуч на усилвателя на спирачките (2) от горната част на всмукателния колектор.
PCV маркуч и маркуч на усилвателя на спирачките
10. Разкачете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото (1) и от контролния клапан на изпарителя (2) отгоре на всмукателния колектор. Придружаващата илюстрация показва двигателя C16XE. При други двигатели допълнително откачете вакуумния маркуч на сензора за налягане във всмукателния колектор (MAP).
Вакуумни маркучи за регулатор на налягането на горивото и всмукателен колектор
11. На двигател C16XE разхлабете скобата (1) на контролния клапан на изпарителя (стрелка) с отвертка и го извадете заедно с клапана нагоре от държача. Оставете настрана контролния клапан на изпарителя.
Премахване на контролния клапан на изпарителя
12. Отстранете кабела на дросела от корпуса на дросела и преместете кабела настрани (вижте Глава Системи за захранване, изпускане и намаляване на токсичността на отработените газове).
13. Изключете многощифтовия конектор на модула за запалване DIS и изключете електрическото окабеляване от температурния сензор на корпуса на термостата.
14. Изключете тръбата за впръскване на въздух от дроселната клапа.
15. Извийте болтовете за закрепване на дросела на разклонителната тръба (стрелка). Извадете тръбата и я оставете настрана.
Монтажни болтове на дроселната клапа
16. Дайте болтове за закрепване на горната част на входящия тръбопровод.
Горни болтове на всмукателния колектор
17. Изключете конектора на сензора CKP (2) и сензора CMP (3). На двигателя C16XE разкачете конектора на инжектора (1).
Конектори за сензор и инжектор
18. Изключете отрицателния проводник от дъното на всмукателния колектор.
19. Изключете вакуумния маркуч от регулатора на налягането на горивото.
20. Изключете PCV маркуча от капака на главата на цилиндъра.
21. При двигатели X14XE и X16XE отстранете допълнителната помпа за подаване на въздух заедно с окабеляването от двигателя (вижте глава Системи за захранване, изгорели газове и контрол на емисиите) .
22. Дайте 10 болта на капака на времето и свалете капака заедно с уплътнителните елементи.
Инсталиране
1. Уверете се, че свързващите повърхности на капачката и главата са чисти и сухи.
2. Поставете нови уплътнения (1) и нови О-пръстени (2) към главата на цилиндъра.
Уплътнителни елементи на капака на синхронизацията
За да предотвратите падането на О-пръстените в главата на цилиндъра по време на монтажа, смажете ги с малко вазелин. Смажете ъглите на капачката на лагера на разпределителния вал отстрани на шайбите на разпределителния вал с уплътнител OPEL L000 0295.
3. Внимателно поставете капака на синхронизацията на обичайното му място, като контролирате правилното поставяне на уплътненията. Завийте монтажните болтове и, движейки се спираловидно от центъра към краищата, ги затегнете равномерно със сила 8 Nm.
4. Монтирайте горната част на входящия тръбопровод и затегнете болтовете на неговото закрепване със сила 8 Nm.
5. Монтирайте тялото на дросела с ново уплътнение и затегнете болтовете му към горната част на всмукателния колектор до 8 Nm.
6. Монтирайте кабела на дросела върху корпуса на дросела и проверете настройката му (вижте глава Системи за захранване, изпускане и намаляване на токсичността на отработените газове).
7. По-нататъшният монтаж се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.
Коментари на посетители