Обща информация
Обърнете се към раздел Процедури за ремонт на бензинов двигател SOHC в автомобила.
Ред за изпълнение на процедура
Всички двигатели
Привеждането на някое от буталата в положение на ГМТ става чрез завъртане на коляновия вал на двигателя.
Когато гледате двигателя от страната на синхронизацията, нормалната посока на въртене на коляновия вал е по посока на часовниковата стрелка.
Не забравяйте, че опитът да завъртите вала обратно на часовниковата стрелка може да доведе до нарушаване на настройките на времето на клапана. Първият е цилиндърът, крайно от страната на задвижването на времето.
Изключете отрицателния кабел от акумулатора. Отстранете всички запалителни свещи, за да улесните пускането на двигателя.
За да осигурите достъп до маркировката TDC на зъбните колела на разпределителния вал, свалете капака на синхронизацията (вижте Раздел Премахване и монтиране на разпределителни валове).
1.0 и 1.2 l двигатели
1. С помощта на гаечен ключ върху болта на шайбата на коляновия вал, завъртете последната в посоката на нормално въртене, така че маркировката TDC (2) на ролката да е срещу ухото (1) на корпуса на синхронизацията.
Знаци за настройка на TDC
2. Ако условията, изброени в предходния параграф, са изпълнени, двигателят ще бъде приведен в положение на ГМТ на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър.
1.4 и 1.6 l двигатели
1. С помощта на гаечен ключ върху болта на шайбата на коляновия вал завъртете последния в посоката на нормално въртене, докато зъбните колела на разпределителния вал завъртят маркировките за подравняване (2) един към друг и съвпаднат с горния ръб на главата на цилиндъра. Маркировката (3) върху ръба на зъбното колело на коляновия вал трябва да съвпада с маркировката (4) върху долния капак на зъбчатия ремък.
Местоположение на маркировките за настройка на TDC
2. Ако условията, изброени в предходния параграф, са изпълнени, двигателят ще бъде приведен в положение на ГМТ на края на хода на компресия на буталото на първия цилиндър.
Коментари на посетители