Ангренажният ремък трябва да се сваля при студен двигател!
Не въртете двигателя със свален ангренажен ремък!
Ще ви трябва нов болт на зъбното колело на разпределителния вал
Оттегляне
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Отстранете въздушния филтър с маркуча за подаване.
3. На двигателя 1.7L отстранете монтажния комплект на двигателя.
4. Отстранете спомагателния задвижващ ремък (вижте Глава Настройки на превозното средство и рутинна поддръжка).
5. Извийте закрепващите болтове и свалете горния капак на зъбния ремък.
6. Задайте бутало номер едно на ГМТ (вижте раздел Процедури за ремонт на дизелов двигател в автомобил).
7. Ако демонтираният ремък ще бъде монтиран отново в бъдеще, маркирайте върху него с флумастер посоката на въртене на двигателя (по часовниковата стрелка).
8. Разхлабете закрепването на опъващата ролка (стрелките) и откачете пружината й
Приставка за обтягаща ролка
9. Отстранете зъбчатия ремък от шайбата на инжекционната помпа.
10. Свалете шайбата на коляновия вал. За да направите това, докато държите коляновия вал за централния монтажен болт с гаечен ключ, развийте монтажните болтове.
Болтове на ролката на коляновия вал
11. Извийте закрепващите болтове и свалете долния капак на зъбния ремък.
12. Свалете зъбния ремък.
Сваляне и монтиране на опори на двигателя (двигател 1,7 л)
1. Повдигнете двигателя с помощта на инструмента KM-263-B и веригата. Вместо посочения инструмент можете да използвате подходяща тръба, като я монтирате върху дървени блокове на первазите на крилото.
Използване на специален инструмент за повдигане на двигателя
2. Развийте болтовете за закрепване на амортисьорната опора на двигателя към държача.
Монтажни болтове на амортисьора на двигателя към държача
3. Извийте болтовете за закрепване на амортисьорната опора на двигателя към надлъжната греда на предната рамка. След това почистете резбите с телена четка, за да отстраните останалия уплътнител.
4. Извийте болтовете за закрепване на държача на опората на двигателя от блока на двигателя.
5. Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите. Затегнете крепежните елементи до необходимия въртящ момент. Предварително смажете резбата с уплътнител, например OPEL-15 10 177.
Инсталиране
Преди да монтирате ангренажния ремък, проверете дали маркировката на шайбата на коляновия вал съвпада със стрелката на цилиндровия блок. В същото време фиксиращите болтове в зъбните колела на разпределителния вал и инжекционната помпа трябва да бъдат завинтени. За да проверите, можете временно да монтирате шайбата на коляновия вал.
1. Поставете зъбния ремък според схемата на неговото полагане.
Диаграма на маршрута на задвижващия ремък
Ако е монтиран старият ремък, наблюдавайте посоката на движението му.
2. Затегнете болтовете, закрепващи долния капак на зъбчатия ремък със сила 10 Nm.
3. Монтирайте ролката на коляновия вал и затегнете нейните закрепващи болтове до 20 Nm.
4. Извийте заключващите болтове на положението ВМТ.
5. Закачете пружината на опъващата ролка, като по този начин опънете зъбчатия ремък.
Коляновият вал трябва да е в положение, съответстващо на положението на ГМТ на буталото на първия цилиндър.
6. Поставете опъващата ролка и затегнете нейните крепежни елементи със сила 20 Nm. Първо затегнете болта (A), след това гайката (B).
Закопчалка на отклоняваща ролка
7. Завъртете коляновия вал два пълни оборота по посока на въртене на двигателя, така че буталото на първия цилиндър да спре в ГМТ.
Завъртете плавно коляновия вал, за да предотвратите прескачане на зъбите на ремъка. Поставете временно фиксиращите болтове и проверете позицията на TDC.
8. Проверете момента на впръскване на гориво (вижте глава Системи за захранване, изпускане и намаляване на токсичността на отработените газове).
9. По-нататъшният монтаж се извършва в ред, обратен на демонтирането на компонентите.
Коментари на посетители