Не отваряйте капачката на радиатора и не сваляйте термостата, докато двигателят не е напълно охладен!
Оттегляне
Бензинови модели
Модели с двигател SOHC
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
2. Източете охладителната система (вижте Глава Настройки и поддръжка на превозното средство).
Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за по-късна употреба.
3. Отстранете въздушния филтър с въздуховоди (вижте глава Системи за захранване, изпускане и намаляване на токсичността на отработените газове).
4. Разхлабете монтажните скоби и откачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата, монтиран от дясната страна на главата на цилиндъра.
5. Свалете капака на корпуса на разпределителния механизъм, зъбния ремък с междинната ролка, зъбното колело на разпределителния вал и задния капак на разпределителния механизъм.
6. Извадете маркуча за охлаждащата течност от корпуса на термостата, развийте фиксиращите болтове и свалете капака на термостата. Термостатът е разположен отстрани на главата на цилиндъра, под зъбното колело на разпределителния вал.
Болтове на капака на термостата
7. Извадете термостата от корпуса, отстранете уплътнителния пръстен - опитайте се да запомните монтажната позиция на компонентите.
DOHC модели
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора (вижте глава Електрически системи на двигателя).
2. Източете охладителната система (вижте Глава Настройки и поддръжка на превозното средство).
Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за по-късна употреба.
3. При двигатели 1.0 и 1.2L отстранете втулката за всмукване на въздух. Поставете контейнер под фитинга на капака на термостата.
4. Разхлабете монтажните скоби и откачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата.
5. Развийте фиксиращите болтове и отстранете корпуса заедно с вградения в него термостат. При двигатели 1.4 и 1.6L отстранете О-пръстена.
Болтове за закрепване на корпуса на термостата на двигатели 1.4 и 1.6 l DOHC
Болтове за закрепване на корпуса на термостата на двигатели 1.0 и 1.2 l DOHC
Премахване на уплътнението на термостата
Дизелови модели
1. Отстранете батерията с опорната скоба (вижте глава Електрически системи на двигателя).
2. Задействайте ръчната спирачка, повдигнете автомобила с крик и го поставете върху стойките за крикове. Ако има такова, отстранете защитата на картера.
3. Източете охладителната система (вижте глава Настройки и поддръжка на превозното средство).
Ако няма да добавяте нова течност към системата, запазете източената течност за по-късна употреба.
4. Разхлабете монтажните скоби и откачете горния маркуч на радиатора от капака на термостата, монтиран на главата на цилиндъра.
5. Развийте фиксиращите болтове и отстранете капака на термостата от корпуса.
Болтове на капака на термостата
6. Отстранете термостатния вентил от корпуса и отстранете О-пръстена.
Проверява се
1. Преди окончателно да установите мнението си за повреда на термостата, проверете нивото на охлаждащата течност в системата, състоянието и напрежението на задвижващия ремък (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка на автомобила), т.к. както и правилното функциониране на измервателя на температурата.
2. Една от възможните причини за твърде бавното загряване на двигателя (според показанията на измервателния уред) е заклинването на термостата в отворено положение. Сменете термостата с нов.
3. Ако двигателят прегрее, опипайте горния маркуч на радиатора с ръка. Ако маркучът не е горещ, термостатът може да е заседнал затворен, прекъсвайки циркулацията на охлаждащата течност през радиатора. Сменете термостата.
Никога не работете с автомобила с демонтиран термостат! Това може да наруши обратната връзка на бордовия процесор, което ще доведе до повишена токсичност на отработените газове и прекомерно увеличаване на разхода на гориво.
4. Ако горният маркуч е горещ, това означава, че охлаждащата течност циркулира правилно през радиатора, т.е. термостатът е отворен. Обърнете се към раздел Отстраняване на неизправности.
5. Най-точни резултати се получават при проверка на термостата на работна маса.
6. Отстранете термостата от двигателя (вижте Глава Двигатели).
7. Завържете парче тел към модула на термостата и го спуснете в съд, пълен с вода.Спуснете и термометъра там.
Проверка на правилното функциониране на термостата
Уверете се, че термометърът и термостатът не влизат в контакт със стените и дъното на съда!
8. Започнете бавно да загрявате водата, като наблюдавате промяната на термометъра - вентилът на термостата трябва да се задейства точно според изискванията на спецификациите в глава Системи за охлаждане, отопление и климатизация на двигателя.
9. Оценете стойността на пълното отваряне на вентила, - номиналната стойност е b - a = 8 mm.
Проверка на пълното отваряне на вентила на термостата
Инсталиране
1. Монтажът се извършва в обратен ред. Обърнете внимание на следните точки.
- Почистете добре свързващите повърхности и сменете уплътнителните елементи;
- Поставете термостата в корпуса, като го ориентирате правилно;
- Затегнете болтовете на капака с необходимия въртящ момент;
- Свържете отново всички маркучи и кабели в първоначалното им положение (инсталирайте отново отстранените сензори, където е необходимо);
- Напълнете системата с охлаждаща течност (вижте глава Настройки на превозното средство и рутинна поддръжка);
- Стартирайте двигателя, загрейте го до работна температура и проверете за течове.
При OHC бензинови двигатели термостатът трябва да се постави в слотовете.
При дизеловите двигатели термостатът трябва да е наопаки.
Коментари на посетители